Comandi frecce

[Mobydick]

Ma questa soluzione dei comandi separati delle frecce (sul lato sinistro la freccia sinistra e viceversa) da quando la adotta mamma HD?

E' una delle cose con le quali faccio più fatica ad abituarmi....

Oltre alle pedane così avanzate naturalmente...

Anche il comando della portante sul lato destro....che senso ha?
Quando poi a sinistra hai il cruise...che non usi con frequenza...

:bigeyes: :bigeyes:

[Ziobello]

bah dagli EVO in avanti sicuro...poi non so se c'era pure prima...però al contrario l'ho sempre trovato comodo e fico :ylsuper:

cos'è il comando del "portante"?

[Mobydick]

bah dagli EVO in avanti sicuro...poi non so se c'era pure prima...però al contrario l'ho sempre trovato comodo e fico :ylsuper:

cos'è il comando del "portante"?

LA portante! ...il pulsante per "parlare" con il CB.
Se stai comunicando ti trovi ad usarlo con una certa frequenza.

E anche questo è dalla parte della manopola del gas.

Insomma....vabbè che è RideByWire....ma devo sempre gestirlo... :vhappy1:

[luca1340]

Gia negli anni 90 le frecce erano una a destra ed una a sinistra...

[Mobydick]

Ricordo che questa soluzione...più o meno nello stesso periodo fu osservata da Bmw,
con le nuove serie K a quattro cilindri.

Ma da anni sono tornati al sistema classico.

La mano più libera è sicuramente la sinistra.
Non sempre tiri la frizione...ma il gas lo devi sempre parzializzare.
E quindi davvero non comprendo la logica di questa scelta.

[Fonzie]

Io invece odio profondamente il pulsante x il clacson, è in una posizione assurda, e spesso quando mi serve non riesco a trovarlo nell 'immediato istante, o sposto lo sguardo per cercarlo, o mi concentro sul cretino di turno che mi sta tagliando la strada, ovviamente scelgo la seconda, ma avere il pulsante più a portata di pollice aiuterebbe e non poco ad attirare l'attenzione del cretino!!!

[bobber69]

Gia negli anni 90 le frecce erano una a destra ed una a sinistra...
anche 80

[paoletto harley]

pulsante clacson + lampeggio assente....:sad::no_ok:

[belavecio]

bò,sarà che son anni che le uso in HD,ma mi sembrano quasi logiche..pure in bmw ci sono le frecce separate..con addirittura un terzo tasto per spegnerle.

[Gotham]

Comodissime con il tasto separato sinistra+destra.
E comode anche che si spengono automaticamente

[ponto]

io ormai mi ci sono talmente abituato, mi viene cosi' naturale, che usando altre moto mi trovo male..

[007]

io ormai mi ci sono talmente abituato, mi viene cosi' naturale, che usando altre moto mi trovo male..

daccordissimo...
:ok:

[liv81]

In effetti il clacson in quel punto fa schifo... Tutte le volte che in emergenza devo suonarlo non lo trovo mai e metto la freccia.

Pure le frecce preferisco il comandi classici ma ora x quello mi dono abituato .

Come detto il clacson ê quello ostico.

E poi metterei il lampeggio .

[Mobydick]

Perché non hai il lampeggio?
A me e' di fianco al clacson.
Pulsante che comanda lampeggio e abbaglianti fissi.

[BORNFREE]

nonostante guidi Hd da una vita mai piaciuto il clacson scomodissimo e le frecce separate e mi rompe non avere il lampeggio per segnalare i posti di blocco:happy7: Trovo molto piu' comodo le frecce a sx come in tutte le altre moto che ho avuto e che ho:byby:

[luca1340]

Dal progetto rushmore tutte le hd ora hanno il lampeggio

[Mobydick]

Dal progetto rushmore tutte le hd ora hanno il lampeggio

Ah ecco!!

Ottimo anche il comando delle 4-frecce.
Sempre utile.

Mi piace molto anche il comando a sinistra manovrabile col
dito indice per contachilometri parziale, rimanenza della riserva ecc....