Ancora su scarichi non omologati: brutta esperienza

[Smoketyre]

Mi avevano avvertito che in quella zona le forze dell'ordine erano intransigenti contro gli scarichi troppo rumorosi ed ora lo posso confermare.

Mi trovavo in localita pian delle fugazze ,tra rovereto e schio.
Mi ferma un poliziotto ;non faccio tempo a spegnere la moto che già stava guardando i teminali di scarico;mi chiede i documenti e mi fa praticamente una radiografia alla moto e si china persino a guardare dentro le marmitte ,poi la frase che nessuno vorrebbe mai sentire:"....non verrei rovinarle la giornata ma questi scarichi non sono omologati;ci sarebbe l'articolo ... ,400 e rotti euri di multa ,libretto e revisione"

A quel punto mi si è gelato il sangue nelle vene e sono partito col carosello delle scuse:moto d'importazione, acquista così da poco,revisonata da pochi mesi,la mia prima harley.....balblabla


Insomma forse complice il fatto che la moto per il resto era originale,che ero solo di passaggio e che in effetti la moto era d'importazione e immatricolata in italia da poco ,mi ha lasciato andare con l'avvertimento che se mi pesacava un altra volta avrebbe messo in pratica quanto detto.


Chi ha gli scarichi troppo rumorosi è avvertito :se passate nella suddetta zona e vi fermano vi fanno un c**o così!!!!

[Smoketyre]

omolOGati

[Cecco_Rides]

E ora che fai?
Li togli?
Che scarichi sono?

[gigabuma]

... se passate nella suddetta zona e vi fermano vi fanno un c**o così!!!!

grazie per il suggerimento, ovviamente la cosa vale sia per le tue parti che per ogni zona d'Italia... staremo molto ma molto attenti.

[9gerry74]

penso che ti sia andata di lusso...
e soprattutto che chi ti ha fermato avesse trombato tutta la notte :happy4:

[Smoketyre]

E ora che fai?
Li togli?
Che scarichi sono?



Pyrhon 3


Da quelle parti ci bazzico poco.
comunque i miei stessi familiari si lamentano del casino che fa quando la accendo!!!

a questo punto si ,pensavo se non di cambiarli,almeno silenziarli con un db killer,ma per questo voglio aprire un altro 3d.

[Ziobello]

Ogni tanto le forze dell'ordine ci graziano. Ogni tanto. Meglio non abusare.

:byby:

[BORNFREE]

Meglio un bello scarico rumoroso il giusto e cupo che quei scarichi che pare passi un treno merci incrociato con un caccia bombardiere

[TOTO70]

L'ultima volta che mi hanno fermato il poliziotto si è sdraiato a terra e ha illuminato dentro ai miei scarichi con una torcia. Fatta la stessa morale che ha fatto a te e mi ha lasciato andare
Penso abbiano fatto un corso specifico sulle hd :)

[dynamaster]

...a me non e' andata cosi'.....di lusso.......ritieniti strafortunato!:ok:

[rospo]

[QUOTE=Smoketyre;2712692]
Mi trovavo in localita pian delle fugazze

ti sei fermato a mangiare al balasso per riprenderti ?
:happy3: :happy5:

[Smoketyre]

[QUOTE=Smoketyre;2712692]
Mi trovavo in localita pian delle fugazze

ti sei fermato a mangiare al balasso per riprenderti ?
:happy3: :happy5:

http://www.rifugiobalasso.it/


...purtroppo no ,almeno fino a quando non sistemo gli scarichi naturalmente !!!!!

[corradorombodituono]

Dopo che hanno uccisa l'orsa in Trentino non mi beccano manco con il binocolo.

:sad4:

[Texano]

Zona da evitare come la peste .......segnalata 100 volte ....ti è andate di lusso ho visto anche 30 moto messe in fila e libretti come se piovesse.....:happy5:

[FASTGABRY]

Una strage

[Everton]

Io quando sono stato a Trento città, ad un semaforo avevo dietro la Polizia, sapevo del loro essere inflessibili.. infatti mi cagavo sotto guardando dal miei piccoli specchi riuscivo a scorgere solo l' azzurro e un pezzo di bianco del cofano. In quel momento non avrei voluto avere gli Short ma delle bellissime e luccicanti marmitte orginali per non disturbare la quiete dei trentini.. Fatto sta che al verde io ho girato a destra, loro idem, faccio lo gnorri e il turista andando piu piano possibile facendo 1° 2° 3° con il motore che strappava per via dell' andatura ridicola.. Guardo lo specchio sinistro: Nessuno. Destro: Nessuno.. Scalo in 2° e ingrano tutte le marce restanti non lasciando manco 50 giri al motore di scarto.. Arrivo in fondo a 180 e li mi sono accorto di aver un altro problema: I freni. :byby:

[inadria]

Lungo la strada della Vallarsa non si scherza! Puoi andare ad accendere un cero al Santo :happy3:

[Mr.White]

Con la moto fuorilegge ho riscoperto posti bellissimi che per anni avevo snobbato e poi dimenticato e in più ne ho scoperti di nuovi beo beo, si si.

[carra]

Grande cu10!
Magari fossero fiscali anche su altre questioni di vita quotidiana,invece di perdersi con gli scarichi.

[El Chele]

A me il caffè d'orzo non piace più di tanto e quindi evito di andare da quelle parti .... anche in macchina.
Molto meglio percorrere altre strade (oltre alle mie quotidiane)
Emilia, Toscana, Umbria, Marche e Lazio : luoghi magnifici, storia, gente cordiale, buon cibo e vino, cura ed attenzione per forestiero .... per me numeri 1
Mai avuto problemi con le fdo, anzi delle belle chiacchierate con loro su argomenti vari con tanto di risate.

Due esempi :
- a Gubbio avevamo lasciato inavvertitamente le moto in una zona dove doveva svolgersi una gara ciclistica nel pomeriggio
Siamo tornati a 1/2 ora dall'inizio della gara con le transenne posizionate lungo la strada
Ci siamo scusati ed i vigili non solo non ci hanno multato ma ci hanno fatto i complimenti per le moto oltre ad aprirci un varco per farci passare
- a Siena il capo dei vigili Urbani ci ha fatto da cicerone per 30 minuti illustrandoci e dandoci delle dritte nel caso avessimo voluto assistere al palio
e visitare i dintorni
- ad Assisi i vigili sono stati gentilissimi e ci hanno permesso di parcheggiare le moto in un angolo della strada non proprio autorizzato
- a Bolsena i vigili ci hanno scortato fino all'officina di cui avevamo chiesto informazioni

Insomma perché in TAA devono rompere i co----ni ?

[rospo]

in linea di massima da ottobre a maggio puoi passare tranquillo ......

:wink2:

[Mr.White]

in linea di massima da ottobre a maggio puoi passare tranquillo ......

:wink2:

Mi hai preceduto di un soffio :happy3:

[jonny_3d]

Sempre più convinto di aver fatto la scelta giusta!
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?163554-Prima-e-dopo&highlight=pietro+marmitta

[Zeus]

penso che ti sia andata di lusso...
e soprattutto che chi ti ha fermato avesse trombato tutta la notte :happy4:

:talk1::talk1::talk1::talk1:

[docgasper]

:talk1::talk1::talk1::talk1:

.....ed è uno che tromba raramente:D:D:D:D

:beer::beer::beer:

[Mr.R]

Ragazzi mettetevela via, qui in regione (sopratutto in Trentino) la polizia non scherza.
Se vi beccano vi si ******no, hanno il dente avvelenato per tutti quelli che corrono e fanno rappresaglie senza distinzione di tipo o di marca.
Sono arrivati a ritirare 30 libretti in un giorno....

[Mr.White]

Sempre più convinto di aver fatto la scelta giusta!
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?163554-Prima-e-dopo&highlight=pietro+marmitta

Sicuro di aver letto bene?


Mi avevano avvertito che in quella zona le forze dell'ordine erano intransigenti contro gli scarichi troppo rumorosi ed ora lo posso confermare.

Mi trovavo in localita pian delle fugazze ,tra rovereto e schio.
Mi ferma un poliziotto ;non faccio tempo a spegnere la moto che già stava guardando i teminali di scarico;mi chiede i documenti e mi fa praticamente una radiografia alla moto e si china persino a guardare dentro le marmitte ,poi la frase che nessuno vorrebbe mai sentire:"....non verrei rovinarle la giornata ma questi scarichi non sono omologati;ci sarebbe l'articolo ... ,400 e rotti euri di multa ,libretto e revisione"

A quel punto mi si è gelato il sangue nelle vene e sono partito col carosello delle scuse:moto d'importazione, acquista così da poco,revisonata da pochi mesi,la mia prima harley.....balblabla


Insomma forse complice il fatto che la moto per il resto era originale,che ero solo di passaggio e che in effetti la moto era d'importazione e immatricolata in italia da poco ,mi ha lasciato andare con l'avvertimento che se mi pesacava un altra volta avrebbe messo in pratica quanto detto.


Chi ha gli scarichi troppo rumorosi è avvertito :se passate nella suddetta zona e vi fermano vi fanno un c**o così!!!!

[spiedo]

Cosa dire... non so i tuoi quanto suonino ma in giro c' è davvero gente gente che fa troppo baccano...

Al Faak io non mi sentivo...nn sentivo la mia moto.
Torno nel mio paesello ed in centro si girano tutti e mi sembra facciano troppo baccano... ma!

[PENNA]

Sempre più convinto di aver fatto la scelta giusta!
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?163554-Prima-e-dopo&highlight=pietro+marmitta

Il lavoro che hai fatto fare piace molto anche a m'è, ma come si comportano le fdo al momento dell "Aalt"??

[Mr.White]

Cosa dire... non so i tuoi quanto suonino ma in giro c' è davvero gente gente che fa troppo baccano...

Al Faak io non mi sentivo...nn sentivo la mia moto.
Torno nel mio paesello ed in centro si girano tutti e mi sembra facciano troppo baccano... ma!

Ora ho capito e ho la soluzione: prova a girare in moto per un anno nello stesso posto e vedrai che il tuo garage si svuota come per magia :happy4:

[rospo]

[QUOTE=Smoketyre;2712692]
Mi trovavo in localita pian delle fugazze

solo una precisazione : il nome corretto del posto e' questo ... :happy7::happy7::happy7:

http://s2.postimg.org/5sbar1y6x/20140308_182211_2.jpg

[corradorombodituono]

Sempre più convinto di aver fatto la scelta giusta!
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?163554-Prima-e-dopo&highlight=pietro+marmitta

Si rischia meno con le originali svuotate che con delle after market "piene"

[Gotham]

Si rischia meno con le originali svuotate che con delle after market "piene"

Giustissimo :ok:

[jonny_3d]

Sicuro di aver letto bene?

Si, ma mica son vuote dentro!
La camera di scoppio specie se punta la torcia si vede!

[Mr.White]

Si, ma mica son vuote dentro!
La camera di scoppio specie se punta la torcia si vede!

?

Si jonny lo so come sono fatte, lo sai.
Non sono qui a metter zizzania, ma ti ho fatto presente il fatto che se l'agente da un'occhiata e hai le marmitte alla Pietro e l'omologazione stampata probabilmente qualcosa da ridire lo avrà comunque.

Non si abbassano a guardare nello scarico al max ci infilano la paletta (per sentito dire a me mai successo, fin'ora) ciò vuol dire che sono sempre più informati e a quanto ne so, correggetemi se sbaglio, essere "beccati" con un componente della moto modificato è peggio che averlo non omologato.

[jonny_3d]

Il lavoro che hai fatto fare piace molto anche a m'è, ma come si comportano le fdo al momento dell "Aalt"??

A me non hanno mai fermato, ma le considerazioni sono le solite: Sono le marmitte originali con omologazione stampigliata, cosa che ti salva di per se nella stragrande maggioranza dei casi.
Il rumore, al minimo, è civilissimo, certo non sono le originali, ma non fanno casino e a mio parere sono plausibilissime per il tipo di moto.
Ovviamente se facessero un casino boia sarebbe peggio che averle non omologate, perchè se sentono puzza di presa in giro è finita.

Con una soluzione del genere secondo me hai tutto, prestazioni, sound giusto e ragionevole certezza di scamparla.
Per la certezza del 100% non esiste altro che lasciare la moto totalmente stock.

[Freeparty]

A me non hanno mai fermato, ma le considerazioni sono le solite: Sono le marmitte originali con omologazione stampigliata, cosa che ti salva di per se nella stragrande maggioranza dei casi.
Il rumore, al minimo, è civilissimo, certo non sono le originali, ma non fanno casino e a mio parere sono plausibilissime per il tipo di moto.
Ovviamente se facessero un casino boia sarebbe peggio che averle non omologate, perchè se sentono puzza di presa in giro è finita.

Con una soluzione del genere secondo me hai tutto, prestazioni, sound giusto e ragionevole certezza di scamparla.
Per la certezza del 100% non esiste altro che lasciare la moto totalmente stock.

domanda: ma se hai delle marmitte after market che risultano omologate e porti con te il foglio di omologazione tutto ok?
ci sono terminali tipo mcj che pur essendo omologati fanno un casino pazzesco, come si si comporta?

[jonny_3d]

?

Si jonny lo so come sono fatte, lo sai.
Non sono qui a metter zizzania, ma ti ho fatto presente il fatto che se l'agente da un'occhiata e hai le marmitte alla Pietro e l'omologazione stampata probabilmente qualcosa da ridire lo avrà comunque.

Non si abbassano a guardare nello scarico al max ci infilano la paletta (per sentito dire a me mai successo, fin'ora) ciò vuol dire che sono sempre più informati.

Su questo siamo d'accordo, si parte sempre dal presupposto che se becchi quello veramente rompipalle, rischi di tornare a casa senza libretto anche con moto perfettamente originale...
Ma per i restanti casi (che da quel che vedo e sento sono la stragrande maggioranza), una soluzione come la nostra credo faccia veramente la differenza.
Specie se sai parlare e usi gli argomenti giusti!

Comunque il nuovo nemico, almeno dalle mie parti, non è manco più la municipale, ma la forestale!! Che in estate fa dei super posti di blocco in certe strade, con tanto di carroattrezzi a fianco.
Un amico l'ha scampata ma ha visto con i suoi occhi gente che sbatteva il casco per terra e 2-3 moto caricate su...

[Mr.White]

A me non hanno mai fermato, ma le considerazioni sono le solite: Sono le marmitte originali con omologazione stampigliata, cosa che ti salva di per se nella stragrande maggioranza dei casi.
Il rumore, al minimo, è civilissimo, certo non sono le originali, ma non fanno casino e a mio parere sono plausibilissime per il tipo di moto.
Ovviamente se facessero un casino boia sarebbe peggio che averle non omologate, perchè se sentono puzza di presa in giro è finita.

Con una soluzione del genere secondo me hai tutto, prestazioni, sound giusto e ragionevole certezza di scamparla.
Per la certezza del 100% non esiste altro che lasciare la moto totalmente stock.

Confermo, giusto ieri pomeriggio sono passato davanti ai vigili fermi sul lato della strada in località Rivalta (desta Adige) con uno che mi guardava fisso immobile e l'altro che picchiettava con la paletta sulla coscia. Mi hanno radiografato con lo sguardo ma grazie ai miei 60/70 all'ora a circa dieci metri li ho salutati ricevendolo a mia volta. :ok:

[jonny_3d]

domanda: ma se hai delle marmitte after market che risultano omologate e porti con te il foglio di omologazione tutto ok?
ci sono terminali tipo mcj che pur essendo omologati fanno un casino pazzesco, come si si comporta?

Io prima avevo gli MCJ con certificato...
A parer mio è comunque meglio che avere dei non omologati, anche perchè puoi tentare la carta del "non sapevo" l'omologazione non servisse a niente!
Perchè in effetti è assurdo ma è così: Gli scarichi omologati con certificato, anche se li lasci con dbkiller non vanno comunque bene perchè magia delle magie sono omologati solo per il rumore, non sulle emissioni.
Quindi vanno bene solo se hai un euro zero, ma se hai moto nuova e mcj non sei a norma e potenzialmente rischi il libretto.
Secondo me però, ripeto, sei comunque in una condizione di vantaggio rispetto all'avere dei fuorilegge totali, prima cosa perchè non è detto che spulcino così a fondo il certificato da rendersi conto che le emissioni non sono a norma (anche perchè non c'è scritto nulla esplicitamente), poi perchè comunque come accennavo, puoi tentare la carta del: "come non vanno bene?? Ho pagato un sacco di soldi perchè mi hanno assicurato che erano omologate, come facevo a sapere che l'omologazione era incompleta?".
E in effetti è un discorso che fila, perchè tanti le hanno ma lo ignorano davvero questo fatto!

In ogni caso però, quando hai una marmitta omologata, che sia aftermarket o originale modificata, il rumore deve essere civile! Se fanno un casino boia (come tanti che hanno gli mcj senza retina e dbkiller, completamente vuoti) e gli tiri fuori il certificato o gli fai vedere l'omologazione stampigliata, ti spanano -giustamente- le chiappe.

Poi ognuno ovviamente fa le sue considerazioni e le sue scelte, io analizzando bene la questione (in base anche a dove vivi e giri di solito) ho fatto la scelta di modificare in maniera intelligente le originali, consapevole di essere in una posizione avvantaggiata, ma non certo sicura al 100%.

[Freeparty]

Io prima avevo gli MCJ con certificato...
A parer mio è comunque meglio che avere dei non omologati, anche perchè puoi tentare la carta del "non sapevo" l'omologazione non servisse a niente!
Perchè in effetti è assurdo ma è così: Gli scarichi omologati con certificato, anche se li lasci con dbkiller non vanno comunque bene perchè magia delle magie sono omologati solo per il rumore, non sulle emissioni.
Quindi vanno bene solo se hai un euro zero, ma se hai moto nuova e mcj non sei a norma e potenzialmente rischi il libretto.
Secondo me però, ripeto, sei comunque in una condizione di vantaggio rispetto all'avere dei fuorilegge totali, prima cosa perchè non è detto che spulcino così a fondo il certificato da rendersi conto che le emissioni non sono a norma (anche perchè non c'è scritto nulla esplicitamente), poi perchè comunque come accennavo, puoi tentare la carta del: "come non vanno bene?? Ho pagato un sacco di soldi perchè mi hanno assicurato che erano omologate, come facevo a sapere che l'omologazione era incompleta?".
E in effetti è un discorso che fila, perchè tanti le hanno ma lo ignorano davvero questo fatto!

In ogni caso però, quando hai una marmitta omologata, che sia aftermarket o originale modificata, il rumore deve essere civile! Se fanno un casino boia (come tanti che hanno gli mcj senza retina e dbkiller, completamente vuoti) e gli tiri fuori il certificato o gli fai vedere l'omologazione stampigliata, ti spanano -giustamente- le chiappe.

Poi ognuno ovviamente fa le sue considerazioni e le sue scelte, io analizzando bene la questione (in base anche a dove vivi e giri di solito) ho fatto la scelta di modificare in maniera intelligente le originali, consapevole di essere in una posizione avvantaggiata, ma non certo sicura al 100%.

attenzione però.......come no per le emissioni? il catalizzatore è sui collettori e quindi le emissioni dovrebbero non subire variazioni, poi l'omologazione stampata mi sembra riferisca un E3!!!
che dici?

[jonny_3d]

Confermo, giusto ieri pomeriggio sono passato davanti ai vigili fermi sul lato della strada in località Rivalta (desta Adige) con uno che mi guardava fisso immobile e l'altro che picchiettava con la paletta sulla coscia. Mi hanno radiografato con lo sguardo ma grazie ai miei 60/70 all'ora a circa dieci metri li ho salutati ricevendolo a mia volta. :ok:

A me invece in agosto è successa una cosa che mi ha davvero divertito!
Attraversavo i viali della città per i fatti miei, quando ad un certo punto mi si affiancano due vigili in moto (classica bmw touring): li per li cagotto! Cerco di partire piano piano, tenendo la moto sottocoppia al minimo dei giri per contenere il rumore, poi vedo che questi hanno un fare "goliardicamente aggressivo" e provo stare al gioco!
Quindi piano piano divento più audace e vedo nettamente una loro compiacenza, tanto che si sorridevano, insomma te la faccio breve, ci siamo attraversati tutta la città (dieci minuti abbondanti di percorso) insieme partendo a razzo ai semafori e mantenendo un'andatura nettamente superiore ai limiti, ero fisso spalancato quindi ti puoi immaginare il casino!:happy4:
Pensavo tra me me, "ora si divertono, poi in fondo tirano fuori la paletta e mi incul@ano" :happy4:
Invece ad un certo punto hanno svoltano, ognuno per la sua strada, ci siamo salutati e via!
Una sola parola, SPE TTA COLO!

[jonny_3d]

attenzione però.......come no per le emissioni? il catalizzatore è sui collettori e quindi le emissioni dovrebbero non subire variazioni, poi l'omologazione stampata mi sembra riferisca un E3!!!
che dici?

:happy4:
Il catalizzatore sui collettori ce l'hanno solo pochissimi modelli, credo i touring più recenti, gli altri sono tutti nei terminali!
Quella E3 che sa tanto di omologazione "Euro 3", in realtà è solo una coincidenza! Sta ad indicare l'italia che è rappresentata dal 3 se non erro, non ha nulla a che fare con le emissioni!
Quelle marmitte sarebbero davvero omologate su un Evo, su una moto recente no!
Ma come vedi, qualche escamotage per tentare di salvarsi la pelle c'è! :ok:
Anche perchè il certificato non è "universale", sopra c'è l'elenco delle moto su cui è omologato, tra cui ovviamente la tua bella harley! Per cui gli argomenti per fare opera di convincimento ci sono!
Se hai degli short shots l'unico escamotage è buttarsi in ginocchio ed aggrapparsi allo stivale del vigile di turno! :happy4:

[liv81]

puoi avere la moto tutta modificata di motore ma i terminali devono essere omologati, falli riportare pure sul libretto, vai in motorizzazione e loro ti diranno tutto.

morale, .... vai in giro anche con moto da pista ma non rompere il c a z z o con terminali liberi.

[Freeparty]

:happy4:
Il catalizzatore sui collettori ce l'hanno solo pochissimi modelli, credo i touring più recenti, gli altri sono tutti nei terminali!
Quella E3 che sa tanto di omologazione "Euro 3", in realtà è solo una coincidenza! Sta ad indicare l'italia che è rappresentata dal 3 se non erro, non ha nulla a che fare con le emissioni!
Quelle marmitte sarebbero davvero omologate su un Evo, su una moto recente no!
Ma come vedi, qualche escamotage per tentare di salvarsi la pelle c'è! :ok:
Anche perchè il certificato non è "universale", sopra c'è l'elenco delle moto su cui è omologato, tra cui ovviamente la tua bella harley! Per cui gli argomenti per fare opera di convincimento ci sono!
Se hai degli short shots l'unico escamotage è buttarsi in ginocchio ed aggrapparsi allo stivale del vigile di turno! :happy4:

ok, sul precedente fat i catalizzatori erano sui terminali ma sullo Street glide si trovano sul collettore e il certificato di omologazione riporta a chiare lettere il mio modello.
Io ho acquistato gli omologati solo per quello e se il fatto decade è un bel problema visto l'alto costo.
per quanto riguarda i db killer, personalmente il rumore senza è brutto, cupo e molto sordo, mentre con diventa molto più corposo. certo è che lo smontaggio del db killer non è proprio agevole e probabilmente lo scarico completamente aperto smagrisce un po la carburazione in quanto ho numerosi scoppi in rilascio, cosa che quasi scompare con il db killer, da qui l'esigenza di mettere una centralina e rimappare

[Mr.White]

A me invece in agosto è successa una cosa che mi ha davvero divertito!
Attraversavo i viali della città per i fatti miei, quando ad un certo punto mi si affiancano due vigili in moto (classica bmw touring): li per li cagotto! Cerco di partire piano piano, tenendo la moto sottocoppia al minimo dei giri per contenere il rumore, poi vedo che questi hanno un fare "goliardicamente aggressivo" e provo stare al gioco!
Quindi piano piano divento più audace e vedo nettamente una loro compiacenza, tanto che si sorridevano, insomma te la faccio breve, ci siamo attraversati tutta la città (dieci minuti abbondanti di percorso) insieme partendo a razzo ai semafori e mantenendo un'andatura nettamente superiore ai limiti, ero fisso spalancato quindi ti puoi immaginare il casino!:happy4:
Pensavo tra me me, "ora si divertono, poi in fondo tirano fuori la paletta e mi incul@ano" :happy4:
Invece ad un certo punto hanno svoltano, ognuno per la sua strada, ci siamo salutati e via!
Una sola parola, SPE TTA COLO!

Tu sei pazzo!

E hai un gran :hardrio:

[jonny_3d]

ok, sul precedente fat i catalizzatori erano sui terminali ma sullo Street glide si trovano sul collettore e il certificato di omologazione riporta a chiare lettere il mio modello.
Io ho acquistato gli omologati solo per quello e se il fatto decade è un bel problema visto l'alto costo.
per quanto riguarda i db killer, personalmente il rumore senza è brutto, cupo e molto sordo, mentre con diventa molto più corposo. certo è che lo smontaggio del db killer non è proprio agevole e probabilmente lo scarico completamente aperto smagrisce un po la carburazione in quanto ho numerosi scoppi in rilascio, cosa che quasi scompare con il db killer, da qui l'esigenza di mettere una centralina e rimappare

La quasi totalità degli scarichi aftermarket omologati sono così, solo per le emissioni. Gli mcj senza dubbio.
Io avevo il modello ad apertura variabile, li usavo con dbkiller e senza retina. Da chiusi facevano poco più degli originali, da aperti facevano casino ma nulla di paragonabile a V&H o anche alle classiche SE II.
Se monti degli scarichi fatti bene però, ti rendi conto che quelli svuotano veramente tanto la coppia, e scorreggiano..
Una rimappatura ti cambia sicuramente la situazione, se per il momento devi rimandare, valuta gli arricchitori, con spesa ridicola senti comunque una bella differenza, i consumi peggiorano un pochetto.

[jonny_3d]

Tu sei pazzo!

E hai un gran :hardrio:

:happy4:
Lo avresti fatto anche tu credimi!!
E' venuto tutto da se!

[Mr.White]

:happy4:
Lo avresti fatto anche tu credimi!!
E' venuto tutto da se!

Chi io? mai e poi mai....






















:tongue3:

[jonny_3d]

Chi io? mai e poi mai....










:tongue3:


:happy4:

[Freeparty]

La quasi totalità degli scarichi aftermarket omologati sono così, solo per le emissioni. Gli mcj senza dubbio.
Io avevo il modello ad apertura variabile, li usavo con dbkiller e senza retina. Da chiusi facevano poco più degli originali, da aperti facevano casino ma nulla di paragonabile a V&H o anche alle classiche SE II.
Se monti degli scarichi fatti bene però, ti rendi conto che quelli svuotano veramente tanto la coppia, e scorreggiano..
Una rimappatura ti cambia sicuramente la situazione, se per il momento devi rimandare, valuta gli arricchitori, con spesa ridicola senti comunque una bella differenza, i consumi peggiorano un pochetto.

sto provando degli akrapovic e a breve vorrei montare i collettori VH power dual però prima devo acquistare centralina e filtro.
con i db killer il tiro in basso è aumentato e al momento li lascio montati, poi con i collettori liberi vedremo
ciao

[jonny_3d]

sto provando degli akrapovic e a breve vorrei montare i collettori VH power dual però prima devo acquistare centralina e filtro.
con i db killer il tiro in basso è aumentato e al momento li lascio montati, poi con i collettori liberi vedremo
ciao

I collettori liberi sono obbligatori, fallo quanto prima!!
La moto scalda molto meno poi.
Anche perchè se lasci i catalizzatori, metti scarichi aperti ed rimappi ingrassando, la moto ti scalda ancora di più!

[Freeparty]

I collettori liberi sono obbligatori, fallo quanto prima!!
La moto scalda molto meno poi.
Anche perchè se lasci i catalizzatori, metti scarichi aperti ed rimappi ingrassando, la moto ti scalda ancora di più!

lo farò sicuramente ma prima devo ricapitalizzare......SG, scarichi e collettori mi hanno portato ad un dissesto finanziario.....i collettori li ho acquistati usati ma purtroppo i paracalore hanno oltre a delle grattate anche alcuni punti dove la cromatura è saltata e sto valutando di farli ricromare ma ho delle difficoltà, tale operazione è lunga ed onerosa e non so se il risultato finale è perfetto....vedremo

[jonny_3d]

lo farò sicuramente ma prima devo ricapitalizzare......SG, scarichi e collettori mi hanno portato ad un dissesto finanziario.....i collettori li ho acquistati usati ma purtroppo i paracalore hanno oltre a delle grattate anche alcuni punti dove la cromatura è saltata e sto valutando di farli ricromare ma ho delle difficoltà, tale operazione è lunga ed onerosa e non so se il risultato finale è perfetto....vedremo

Capisco perfettamente figurati!
Anchio devo rimappare seriamente ma rimando da mesi...
Valuta davvero gli arricchitori in tal caso, te la cavi con 50 euro e fanno la differenza!

[Smoketyre]

dimenticavo di dire che dopo aver assicicurato di montare subito gli scarichi originali :hardrio: ,il poliziotto mi ha risposto che non è obbligatorio che siamo gli originali,ma semplicemente che rientrino nei 96 decibel prevista dalla legge.

[Cecco_Rides]

A me invece in agosto è successa una cosa che mi ha davvero divertito!
Attraversavo i viali della città per i fatti miei, quando ad un certo punto mi si affiancano due vigili in moto (classica bmw touring): li per li cagotto! Cerco di partire piano piano, tenendo la moto sottocoppia al minimo dei giri per contenere il rumore, poi vedo che questi hanno un fare "goliardicamente aggressivo" e provo stare al gioco!
Quindi piano piano divento più audace e vedo nettamente una loro compiacenza, tanto che si sorridevano, insomma te la faccio breve, ci siamo attraversati tutta la città (dieci minuti abbondanti di percorso) insieme partendo a razzo ai semafori e mantenendo un'andatura nettamente superiore ai limiti, ero fisso spalancato quindi ti puoi immaginare il casino!:happy4:
Pensavo tra me me, "ora si divertono, poi in fondo tirano fuori la paletta e mi incul@ano" :happy4:
Invece ad un certo punto hanno svoltano, ognuno per la sua strada, ci siamo salutati e via!
Una sola parola, SPE TTA COLO!

Abiti per caso a NAPOLI?

[extro]

grazie per il suggerimento, ovviamente la cosa vale sia per le tue parti che per ogni zona d'Italia... staremo molto ma molto attenti.

Che fai sugli scarichi liberi ci incolli una foto di quelli omologati?:happy3:

[gosilver]

Abiti per caso a NAPOLI?

non è necessario....
due episodi:
il primo (primi anni '90) fermo di sera ad un semaforo (via Tommaso Invrea per i Genovesi) con XR600 senza tappo sullo scarico (chi conosce la moto...sa cosa voglio dire). Gazzella della Polizia ferma accanto. Mi guardano....ed accelerano....partiamo tutti "a bomba" (peraltro nei primi metri mi sono anche stati davanti in quanto con l' XR se dai troppo gas ti giri): insomma abbiamo fatto il classico "ripresino"...
secondo: autostrada con la Springer (chi la conosce sa che non è proprio "silenziosa")....mi si affianca la Polizia Stradale....mollo il gas ma ne uscivamo da una galleria...mi guardano ma faccio finta di niente. l' Agente seduto al posto del passeggero vedo con la coda dell' occhio che gesticola. Ho pensato "sono fatto". Stava semplicemente alzando il pollice e sono andati via.

[badboy72]

non è necessario....
due episodi:
il primo (primi anni '90) fermo di sera ad un semaforo (via Tommaso Invrea per i Genovesi) con XR600 senza tappo sullo scarico (chi conosce la moto...sa cosa voglio dire). Gazzella della Polizia ferma accanto. Mi guardano....ed accelerano....partiamo tutti "a bomba" (peraltro nei primi metri mi sono anche stati davanti in quanto con l' XR se dai troppo gas ti giri): insomma abbiamo fatto il classico "ripresino"...
secondo: autostrada con la Springer (chi la conosce sa che non è proprio "silenziosa")....mi si affianca la Polizia Stradale....mollo il gas ma ne uscivamo da una galleria...mi guardano ma faccio finta di niente. l' Agente seduto al posto del passeggero vedo con la coda dell' occhio che gesticola. Ho pensato "sono fatto". Stava semplicemente alzando il pollice e sono andati via.

in autostrada da savona a imperia e' capitato anche a me,pollice verso e saluto biker da parte del tutore della legge...ma credo che l utente abbia citato Napoli x i recenti fatti che hanno evidenziato il rapporto tra cittadini e uomini in divisa in alcune zone.

[Mr.R]

non è necessario....
due episodi:
[...]mi si affianca la Polizia Stradale[...]

questo è successo anche a me!
stradone a 6 corsie in periferia di Bolzano, mi si affianca una SW della stradale di quelle che fanno servizio sulla A22 (il casello è li attaccato ed ogni tanto girano per la zona industriale) e rimane lì immobile per almeno 2 km.
ogni metro che passa mi si riempiono sempre di più le mutande, alla fine trovo il coraggio di girarmi verso di loro...l'agente mi sorride e vanno via. :sudor::sudor::sudor:

[jonny_3d]

La cosa è successa a Firenze.
Ho sempre detto solo cose negative della municipale, questo episodio non dico mi abbia fatto ricredere in generale ovviamente, ma è stato molto piacevole vedere che alla fine anche loro sono si vigili, ma pur sempre motociclisti, non del tutto estranei a qualche piccolo sgarro alla regola!
Mi misero veramente di buon umore!

[giovanni s]

anche in corsica sono di questa cordialità...io sarei più aspro con chi mette a repentaglio la vita delle altre persone con la velocità o con il bere...ma tant'è.

si campa bene anche senza andarci, visto che non si è graditi.

ps. fossi nell'autore del 3d prenderei scarichi nuovi omologati, ma se proprio non vuole, piuttosto che silenziare con db killer i non omologati, "lavorerei" un pò su un paio omologati, per la diversità delle conseguenze in caso di controllo.

[paoletto harley]

A me il caffè d'orzo non piace più di tanto e quindi evito di andare da quelle parti .... anche in macchina.
Molto meglio percorrere altre strade (oltre alle mie quotidiane)
Emilia, Toscana, Umbria, Marche e Lazio : luoghi magnifici, storia, gente cordiale, buon cibo e vino, cura ed attenzione per forestiero .... per me numeri 1
Mai avuto problemi con le fdo, anzi delle belle chiacchierate con loro su argomenti vari con tanto di risate.

Due esempi :
- a Gubbio avevamo lasciato inavvertitamente le moto in una zona dove doveva svolgersi una gara ciclistica nel pomeriggio
Siamo tornati a 1/2 ora dall'inizio della gara con le transenne posizionate lungo la strada
Ci siamo scusati ed i vigili non solo non ci hanno multato ma ci hanno fatto i complimenti per le moto oltre ad aprirci un varco per farci passare
- a Siena il capo dei vigili Urbani ci ha fatto da cicerone per 30 minuti illustrandoci e dandoci delle dritte nel caso avessimo voluto assistere al palio
e visitare i dintorni
- ad Assisi i vigili sono stati gentilissimi e ci hanno permesso di parcheggiare le moto in un angolo della strada non proprio autorizzato
- a Bolsena i vigili ci hanno scortato fino all'officina di cui avevamo chiesto informazioni

Insomma perché in TAA devono rompere i co----ni ?

quoto le regioni citate,ed aggiungo la mia,dove se hai la moto il + possibile originale,e parlo di specchi omol., frecce,gomme,portatarga,casco omol.,ecc.,gli scarichi spesso sono solo un motivo di romanzina.....se poi 6 completamente illegale,te la 6 cercata e ti fanno male.....x me la cosa + importante e essere umili xchè si sa che si è in torto....,poi un bella dose di :bootyshake:....:happy4::byby:

[883R]

si si anche a me è successo in autostrada ....e anche a me hanno salutato con il pollice .................................................. ..... e poi mi han fatto accostare.........:sudor::sudor:


Nord Italia