livello olio 1340

[lor87]

Ciao...ho cercato ma non trovo la risposta, forse perché la domanda è troppo stupida...ahaha
Sul mio softail del 91 l'asta dell'olio ha una sola tacca (presumo quella del minimo)...quindi il livello dell'olio basta che non scenda sotto la tacca o deve arrivare a metà tra tacca e tappo?
Grazie

[Doc52]

Ciao...ho cercato ma non trovo la risposta, forse perché la domanda è troppo stupida...ahaha
Sul mio softail del 91 l'asta dell'olio ha una sola tacca (presumo quella del minimo)...quindi il livello dell'olio basta che non scenda sotto la tacca o deve arrivare a metà tra tacca e tappo?
Grazie

al di sopra della tacca, moto dritta, olio freddo.

[TOTO70]

La tacca non è il livello massimo a moto dritta e motore caldo?

[Doc52]

La tacca non è il livello massimo a moto dritta e motore caldo?

boh...mi avevano detto appena sopra/freddo. non credo cambi molto, al limite ne hai un qualcosina di più.

[BaroneBirra]

La tacca non è il livello massimo a moto dritta e motore caldo?

moto drita e motore caldo

per la tacca non saprei perche il mio a quella del min e del max

[lor87]

Quindi la tacca che c'è sull'asta è quella del massimo?...io pensavo fosse quella del minimo perché è abbastanza in fondo all'asta...però sul mio modello del 91 la seconda tacca non c'è...

[lor87]

La tacca non è il livello massimo a moto dritta e motore caldo?

Quindi basta che sia a livello della tacca o poco sopra?

[emmediemme]

Da manuale Clymer:

1. Start and run the engine for approximately 10 minutes or until the engine has reached normal operating temperature. Then turn the engine off and allow the oil to settle in the tank.
2. Have an assistant support the bike so that it stands straight up. If the bike is supported on the jiffy stand when checking the oil level, an incorrect reading will be obtained
3. Wipe off the oil tank filler cap and the area around the cap with a clean rag, then remove the filler cap and dipstick. Wipe the dipstick off with a clean rag and reinsert cap all the way into the oil tank. Withdraw filler cap once again and check oil level on dipstick. Oil level should be above "REFILL" dipstick mark.
4. If the oil level in the tank is low, perform the following:
a. The dipstick on these models does not have a full or upper mark. The oil tank is full when the hot oil level in the tank is level with the bottom of the oil tank cap rubber seat
b. Do not overfill beyond the specified point as the oil will overflow and an air space is required in the tank
c. Add the recommended weight engine oil indicated in Table 4 to correct the oil level
d. Reinstall the filler cap
5. As a safety precaution, check the oil tank drain plug or hose for tightness

RIASSUNTO (ora capisco perchè il Clymer ha 640 pagine):
In pratica ti servono 2 stracci puliti :happy4:, motore caldo (10min), moto dritta (ti serve uno che te la regge... la moto eh) e livello dell'olio che tocca la base della guarnizione in gomma del tappo.

La tacca sull'asta del tappo e' quella del minimo :ok:

[lor87]

Da manuale Clymer:

1. Start and run the engine for approximately 10 minutes or until the engine has reached normal operating temperature. Then turn the engine off and allow the oil to settle in the tank.
2. Have an assistant support the bike so that it stands straight up. If the bike is supported on the jiffy stand when checking the oil level, an incorrect reading will be obtained
3. Wipe off the oil tank filler cap and the area around the cap with a clean rag, then remove the filler cap and dipstick. Wipe the dipstick off with a clean rag and reinsert cap all the way into the oil tank. Withdraw filler cap once again and check oil level on dipstick. Oil level should be above "REFILL" dipstick mark.
4. If the oil level in the tank is low, perform the following:
a. The dipstick on these models does not have a full or upper mark. The oil tank is full when the hot oil level in the tank is level with the bottom of the oil tank cap rubber seat
b. Do not overfill beyond the specified point as the oil will overflow and an air space is required in the tank
c. Add the recommended weight engine oil indicated in Table 4 to correct the oil level
d. Reinstall the filler cap
5. As a safety precaution, check the oil tank drain plug or hose for tightness

RIASSUNTO (ora capisco perchè il Clymer ha 640 pagine):
In pratica ti servono 2 stracci puliti :happy4:, motore caldo (10min), moto dritta (ti serve uno che te la regge... la moto eh) e livello dell'olio che tocca la base della guarnizione in gomma del tappo.

La tacca sull'asta del tappo e' quella del minimo :ok:

Effettivamente dalla traduzione sembra cosi...ma l'olio fin sotto al tappo non credo vada bene...so che deve rimanere dell'aria nel serbatoio e poi se dovesse essere pieno fino sotto al tappo non ci sarebbe il problema di fare il livello ,basterebbe riempirlo quasi tutto...non so...qualcuno che ha un 1340 con una sola tacca sull'asta ci aiuta? ;)

[lor87]

Nessuno? :(

[corradorombodituono]

Nessuno? :(

qui siam tutti figli del centenario.....:happy4:

[Automotive USA]

Nessuno? :(
La tacca rappresenta il livello minimo quindi il livello deve stare fra quella tacca a sotto il tappo, anche a me sembrava strano ma è così...


http://img822.imageshack.us/img822/8097/ekcs.jpg

[emmediemme]

La tacca rappresenta il livello minimo quindi il livello deve stare fra quella tacca a sotto il tappo, anche a me sembrava strano ma è così...


http://img822.imageshack.us/img822/8097/ekcs.jpg

Vedi ad avere uno scanner che vuol dire!!! :happy4: :happy4: Verba docet :ok:

[Automotive USA]

[QUOTE=lor87;2652392]Effettivamente dalla traduzione sembra cosi...ma l'olio fin sotto al tappo non credo vada bene...so che deve rimanere dell'aria nel serbatoio e poi se dovesse essere pieno fino sotto al tappo non ci sarebbe il problema di fare il livello ,basterebbe riempirlo quasi tutto...non so...qualcuno che ha un 1340 con una sola tacca sull'asta ci aiuta? ;)[/QUOTE



http://img35.imageshack.us/img35/4595/9dsy.jpg


1 . Avviare e far funzionare il motore per circa 10 minuti o fino a quando il motore ha raggiunto la normale temperatura di esercizio, poi spegnere il motore e lasciare che l'olio si depositi nel serbatoio.

2 . Bisogna che un assistente sostenga la moto in posizione verticale, se la moto è poggiata sulla stampella laterale durante il controllo del livello dell'olio, si otterrà una lettura errata.

3 . Pulire la zona del serbatoio attorno al tappo con un panno, quindi rimuovere il tappo e l'astina di livello, pulire l'astina con un panno pulito e reinserirla fino in fondo al serbatoio dell'olio, sfilare una volta il tappo dal serbatoio e controllare il livello dell'olio sull'astina, il livello dell'olio deve essere al di sopra del segno di livello minimo (Refill o Add Oil).

4 . Se il livello dell'olio nel serbatoio è basso, effettuare le seguenti operazioni:
a . L'astina su questi modelli non ha un segno di pieno o massimo, il serbatoio dell'olio è pieno (FULL) quando il livello dell'olio caldo nel serbatoio è a livello del fondo della sede di gomma del tappo del serbatoio dell'olio
b . Non riempire troppo oltre il punto specificato, l'olio traboccherà ed è necessario uno spazio d'aria nel serbatoio
c . Aggiungere l'olio motore nella quantità raccomandata indicato nella tabella 4 per correggere il livello dell'olio
d . Reintrodurre il tappo di rifornimento.

5 . Come precauzione di sicurezza, controllare la tenuta del tappo del serbatoio dell'olio.

[lor87]

grazie mille ragazzi...siete stati chiarissimi...:ok::ok::ok:

[alessandroTV]

Io senza mettere e togliere il tappo uso per riferimento la tacca di saldatura del collare del tappo sul serbatoio, piú facile di cosi

[Ziobello]

[QUOTE=lor87;2652392]Effettivamente dalla traduzione sembra cosi...ma l'olio fin sotto al tappo non credo vada bene...so che deve rimanere dell'aria nel serbatoio e poi se dovesse essere pieno fino sotto al tappo non ci sarebbe il problema di fare il livello ,basterebbe riempirlo quasi tutto...non so...qualcuno che ha un 1340 con una sola tacca sull'asta ci aiuta? ;)[/QUOTE



http://img35.imageshack.us/img35/4595/9dsy.jpg


1 . Avviare e far funzionare il motore per circa 10 minuti o fino a quando il motore ha raggiunto la normale temperatura di esercizio, poi spegnere il motore e lasciare che l'olio si depositi nel serbatoio.

2 . Bisogna che un assistente sostenga la moto in posizione verticale, se la moto è poggiata sulla stampella laterale durante il controllo del livello dell'olio, si otterrà una lettura errata.

3 . Pulire la zona del serbatoio attorno al tappo con un panno, quindi rimuovere il tappo e l'astina di livello, pulire l'astina con un panno pulito e reinserirla fino in fondo al serbatoio dell'olio, sfilare una volta il tappo dal serbatoio e controllare il livello dell'olio sull'astina, il livello dell'olio deve essere al di sopra del segno di livello minimo (Refill o Add Oil).

4 . Se il livello dell'olio nel serbatoio è basso, effettuare le seguenti operazioni:
a . L'astina su questi modelli non ha un segno di pieno o massimo, il serbatoio dell'olio è pieno (FULL) quando il livello dell'olio caldo nel serbatoio è a livello del fondo della sede di gomma del tappo del serbatoio dell'olio
b . Non riempire troppo oltre il punto specificato, l'olio traboccherà ed è necessario uno spazio d'aria nel serbatoio
c . Aggiungere l'olio motore nella quantità raccomandata indicato nella tabella 4 per correggere il livello dell'olio
d . Reintrodurre il tappo di rifornimento.

5 . Come precauzione di sicurezza, controllare la tenuta del tappo del serbatoio dell'olio.

ieri cercavo cercavo ma nulla...bravo che hai trovato il passaggio giusto. A questo punto - per logica - starei "nel mezzo" dato che il limite MINIMO é quello pericoloso. (un paio di cm sotto il bordo gomma del tappo).

[Automotive USA]

[QUOTE=Automotive USA;2652470]

ieri cercavo cercavo ma nulla...bravo che hai trovato il passaggio giusto. A questo punto - per logica - starei "nel mezzo" dato che il limite MINIMO é quello pericoloso. (un paio di cm sotto il bordo gomma del tappo).
A motore caldo (non acceso ovviamente) per far si che l'olio in circolo sia completamente raccolto nel serbatoio basta tenersi al centro fra i due livelli (magari un pò di più verso il max) e stai tranquillo.