Forare gli scarichi

[Obelix]

Sono sempre più confuso per l'acquisto dei nuovi terminali per la mia slim stock. Ho ricevuto graditi consigli da molti utenti ma ho anche capito che con le nuove disposizioni contro l'inquinamento acustico le sonorità dei nuovi terminali oggi in commercio non hanno nulla da spartire con i cugini di anni addietro. Da qui la drastica decisione di forarli io!!! Detto ciò che faccio? Due o tre buchi??? Che diametro la punta??? Qualcuno lo ha fatto e può postare foto o dare consigli? Grazie cari.

[marco dyna]

Scusa, forse ho capito male.....vuoi forare le marmitte originali!!!!!!

[willieroero]

i terminali originali non si toccano, altrimenti come passi la revisione?

e poi di scarichi che fanno molto rumore (per nulla) è pieno il mondo.

[Obelix]

Si voglio forare gli scarichi originali perché in rete li vendono a quattro soldi; sembra che gli scarichi originali (almeno della slim) non costino nulla; uno addirittura vende le marmitte complete immacolate a 200 euro!!!

[marco dyna]

Se proprio non resisti alla voglia di forare, trovati due marmittozze di seconda mano e dai sfogo alla tua creatività:ok:

[marco dyna]

Beh...non si sa mai che con il tempo,si rivalutino le marmitte... comperale e lasciale in cantina ad invecchiare in attesa della revisione periodica!:happy7:

[Obelix]

Beh...non si sa mai che con il tempo,si rivalutino le marmitte... comperale e lasciale in cantina ad invecchiare in attesa della revisione periodica!:happy7:

Sono d'accordo con te ma sembra che cambiare i terminali sia un'impresa da eroi; devi prendere una laurea per non sbagliare a ordinare i terminali, e poi magari i terminali nuovi sono più silenziosi degli originali;

[Ziobello]

tuca-no le originali...compra due cloni e sforazza come ti pare: farai brum brum e probabile che la moto sarà meno "regolare" di prima. Prima di progettare le camere delle marmitte gli ingegneri si fanno "no mazz tant".

:happy5:

[sriby71]

tuca-no le originali...compra due cloni e sforazza come ti pare: farai brum brum e probabile che la moto sarà meno "regolare" di prima. Prima di progettare le camere delle marmitte gli ingegneri si fanno "no mazz tant".


dipende da scarichi comperi molti ma molti sono vuoti e basta con una camera fatta da una semplice rete forata con un db finale
poi se spendi allora e tutta un altra proggettazione di scarico ripeto (spendi)

[|Fabius|]

Gli scarichi originali non si toccano, fidati!

[sriby71]

io gli originali della mia eg erano messi male gli ho tagliati svuotati per meta e fatto dei finali in alluminio e ricromato il tutto con spesa finale
€250

pero prima ho comprato due terminali usati che erano nuovi a 120 €

[il Cs]

Ciao Obelix!

E gia che ci sei poi, perche' non togli il copri filtro direttamente in cantina?.... :D

Seriamente.... Lascia perdere il forare gli scarichi originali, che oltre a causare un possibile danno se non sai dove mettere le mani, poi la revisione col cavolo che la farai.... :) vai dal tuo dealer o in un'officina specializzata, ed ordina tutto li... :)

[collia]

io la mia moto l'ho presa usata. ha gli scarichi originali forati.... a detta del vecchio proprietario "un po' aperti con la fiamma ossidrica". sono un po' rumorosi ma non eccessivamente (credo) anche se per i miei standard fa già un casino della madonna... comunque la revisione l'ha passata.

[FXSTC]

Oddio, un'altro ke gli piace quando passa fare tremare i vetri delle case per poi guardarsi in giro se lo osservano con la benedizione dei poveri vecchietti ke la notte non riescono a dormire!!!!
Vuoi un consiglio? Lassa stare la moto come mamma l'ha fatta ed al massimo comprati un Garelli con marmitta polini!!!!!!
Ah ha ha ha ha..................
Scherzo ne' ..................pero'..................
:happy5:

[Hovel]

Ti dico la mia poi ovviamente fai come meglio credi.
Per esperienza personale,e di vari amici, forare o semplicemente sfondare il fondello alle marmitte originali non è un bel lavoro...ti ritroverai un suono normale al minimo ed alto e fracassone quando apri. Altro discorso se vuoi proprio aprirle del tutto ed allargare ogni singolo foro che troverai all'interno del terminale ma è un lavoro mica da 5 minuti.

Tieniti le originali così ed ai 200 euro che spenderesti (come dici tu) per recuperane un paio uguali aggiungici qualcosina e comprane un paio di qualche marca già pronte :wink3: c'è solo l'imbarazzo della scelta.

[Obelix]

Ma sembra che per la slim non abbiamo sfornato tutto sto assortimento di terminali; in rete c'è solo una gran confusione e i due dealer di Milano mi stanno stanno sulle pa@@e; hanno un fare da saccenti e non sanno accompagnare il cliente nell'acquisto di ciò che veramente vuole.

[il Cs]

I dealer devi solo ricordargli che gli hai comprato una moto da quasi 20.000 euro. sempre se l'hai presa da loro e nuova, anche perche' mi sembra che il mio dealer dove ho comprato la mia slim nuova dando dentro l'altra, mi hanno (e stanno) trattato con i guanti di velluto, sia come gentilezza che come sconti. Se hai qualche dubbio sui vari terminali puoi chiedere qua, oppure puoi girare sui vari siti dei produttori. ad esempio, sul sito della vanes & hines, ci sono anche i video dimostrativi del suono dei terminali... :)

Comunque mi sembra molto strano che su a milano ci siano solo i dealer che possono comprarti e montarti la roba per una custom.. :)

[gt 350]

A conti fatti per prendere un paio di originali in più e tagliarli ,sfondarli, ricromarli ecc vieni a spendere sui 500 euro. Forse se aspetti trovi qualcosa di usato e omologato che suona bene. Lo dico perché anche per me sul vecchio xbone era sorto lo stesso problema. Trovai poi uno scarico bsl omologato a 500 e rotte euro.
La scelta tra marmitte omologate che cantano bene è abbastanza ridotta. Kess tech, bsl...

[Hovel]

A Milano e provincia,se non ti sei trovato bene, non esistono solo i dealer :wink3: di dove sei?

[Obelix]

A Milano e provincia,se non ti sei trovato bene, non esistono solo i dealer :wink3: di dove sei?

Si lo so ma ho già collaudato due NON dealer e stessa storia; ma è' vero che ce ne sono altri... Cercherò meglio...

[sriby71]

500 € cromare due terminali .si da un orefice
come gia detto fatti terminali in casa per eg usando originali ormai andati svuotati per meta e allargato il foro rimanente nella prima parte 50€ di alluminio per fare finali allungate di 10 cm 50 € tornitore
100 € cromatura 50€ per db killer e altro materiale per metterli

con 120 presi due terminali originali usati come nuovi

con 370€ fatto tutto cosi scarichi nuovi originali e scarichi per fare un po casino
pero uso molto di più gli originali

[Maxdaniel]

Io ho comprato la moto con le V&H ed ho poi comprato da un nostro amichetto qui sul forum gli originali che erano come nuovi che tengo in garage perche' non si sa mai..se da te rischi per multa io prenderei degli after market omologati senza db, al max ti fanno la mulat per marmitte rumorose ma non te la sequestrano, comunque io l'anno scorso ho fatto piu' di 20mila km con v&h e (sgrat sgrat...) mi hanno sempre graziato.
Comprare originali e poi bucarli avrai suono poco cupo ai bassi e casino agli alti, imho naturalmente...:beer:

[paoletto harley]

forare gli originali x me è una follia,e cmq a fine lavoro si ha un suono anomalo,dopo tanto lavoro e spesa,e se il tutto viene fatto x passare revisione o scamparla ad eventuale posto di blocco delle f.o. si fa un grosso errore.....se si conosce centro revisioni si va anche con terminali liberi....oppure si possono sempre rimontare originali integri.....se si viene fermati con scarichi sforacchiati,rumorosi e che cmq riportano dicitura db e n° omolog. ecc. e ancor peggio che girare con liberi,aperti....oggi viene punita + la spavalderia e la presa x il :bootyshake: che ammettere che con gli originali tappati l'areli non si muove....:byby:

[spas]

le compri originali usate e lavori su quelle in modo tranquillo....
le tagli e ti accorgerai del giro assurdo a cui vengono costretti i gas in uscita...... ci fai costruire dentro uno scarico calibrato per la cubatura del singolo cilindro e richiudi.
se il taglio lo fai coincidere sotto ad una eventuale fascetta di un paracalore non devi neppure ricromare e , cosa non di poco conto , avresti l'omologazione punzonata sotto che non fa mai male...

[Obelix]

le compri originali usate e lavori su quelle in modo tranquillo....
le tagli e ti accorgerai del giro assurdo a cui vengono costretti i gas in uscita...... ci fai costruire dentro uno scarico calibrato per la cubatura del singolo cilindro e richiudi.
se il taglio lo fai coincidere sotto ad una eventuale fascetta di un paracalore non devi neppure ricromare e , cosa non di poco conto , avresti l'omologazione punzonata sotto che non fa mai male...

Se io fossi in grado di fare quello che hai detto...molto probabilmente i moderatori mi avrebbero già chiesto di curare l'officina del wc...ma io non so neppure controllare la pressione delle gomme!!! Comunque apprezzo molto quello che mi hai proposto anche perché potrei farlo fare ad altri:happy5:

[nicolò]

tranquillo Obelix, i terminali li trovi usati se frequenti i mercatini. Verona, Rombo di tuono, Novegro, Faaker, insomma è molto facile trovarli.
Al Faaker 2011 ho comprato per 30 € ( hai capito bene 30 € tutte e due ) due terminali originali per il mio Dyna. Non ero sicuro che andassero bene sicchè a quel prezzo gli ho presi ugualmente.
A casa, dal fabbro li ho fatti forare con la punta del 22 e da due anni sono li sotto che fanno il loro mestiere di silenziatori bucati. Il sound non è trascendentale , ma rispetto agli originali ora sembra un H-D e a me vanno bene così perchè non sono casinari.

Cerca nei mercatini e troverai due tubi per te . Ma NON toccare gli originali, è l'undicesimo comandamento. :byby:

[micioflavio]

Comunque per la cronaca i silenziatori della slim hanno tre rivetti in acciaio che tengono db killer e catalizzatore. La modifica non richiede taglio e saldatura. Si può estrarre tutto, modificare e rinfilare senza problemi. Oppure non modificare l originale e mettere un db killer diverso, ci sono almeno 3 produttori diversi che ne fanno.

[wallyCRT]

Si voglio forare gli scarichi originali perché in rete li vendono a quattro soldi; sembra che gli scarichi originali (almeno della slim) non costino nulla; uno addirittura vende le marmitte complete immacolate a 200 euro!!!


Allora comprali e fora quelli comprati. Non forare i tuoi.

[jody]

Io i miei li ho forati, il rumore mi piace, non troppo casino ma bello cupo, la revisione l'ho passata cosi senza problemi, la moto va bene come prima. se e quando ne avrò bisogno di terminali originali se ne trovano ovunque a prezzi bassi. 5 minuti di orologio, mazzetta e scalpello da 3 cm e la paratia è venuta via.
Poca spesa tanta resa.
So che molti non saranno d'accordo ma a me il sound piace molto, ho anche dei trumpet completamente aperti, un casino infernale, montati e smontati in 5 minuti. Un bel sound non vuol dire per forza che devi far saltare gli allarmi e far morire le vecchiette a bordo strada ;)

[straccetto]

I silenziatori originali non andrebbero mai forati, anche perchè asportare il contenuto smagrisce la miscela e al tempo stesso priva o riduce il silenziatore del potere di antifiamma e questo causa gli scoppi in rilascio, poco graditi a motore e passanti.

[jody]

I silenziatori originali non andrebbero mai forati, anche perchè asportare il contenuto smagrisce la miscela e al tempo stesso priva o riduce il silenziatore del potere di antifiamma e questo causa gli scoppi in rilascio, poco graditi a motore e passanti.

Tutto esatto ma questo vale per qualsiasi scarico aperto, che sia un originale forato o un VH o SE. Per fare le cose fatte bene andrebbe adeguata la miscela con centralina/arricchitori (anche qui ognuno ha la sua idea) in realta lasciando il catalizzatore e togliendo la paratia fiammate non ne vedi (avevo delle drag pipes sullo sporty che sfiammavano alla grande prima di montare i ronpifiamma). In realta forando solo non asporti proprio niente, potresti perdere però un po di compressione, ma io non ho notato nessun calo prestazionale. Scoppi in rilascio, solo un po tirando la seconda e mollando il gas, nella guida normale niente di preoccupante.

[surfrider65]

...senti se ti piace....


https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Hu81LF1IMY4

[spiedo]

Ho forato una volta solo lo scarico originale ed alla fine avevo un suono schifoso... ed uno scarico da buttare...
Esiste il mondo di scarichi che puoi montare, tieni i tuoi

[luca1340]

Mai bucato gli scarichi originali e mai lo farò , anche perché non si ottengono grossi risultati...

[micioflavio]

http://www.hdforums.com/forum/softail-models/934399-breakout-sound-fix-and-cat-delete.html

a questo link una descrizione abbastanza accurata di come eliminare i catalizzatori e allargare i fori senza eliminare il segmento che serve a dare contropressione al motore.
come già detto da molti altri comunque anche secondo me è meglio mantanere gli originali intatti e prenderne di usati per cimentarsi in modifiche casalinghe!

io personalmente adoro il look originale della Slim e non cambierei i terminali, l'unica alternativa valida secondo me visto che abito in un paese piccolo sarebbero gli MCJ a sonorità variabile.

[dynamaster]

comprati originali usati e forati (touring), il rumore non e' certo quello delle monster oval....ma..... mi accontento (sono rumorose al punto giusto, non sono fastidiose e sopratutto.....sono molto piu' tranquillo....parlo per esperienza....mi hanno gia' mandato in revisione una volta, e la prima cosa che avevano guardato era....l'omologazione.....). Per lo "smagrimento"...e' vero.... ma e' lo stesso con qualsiasi scarico, un paio di arricchitori e....risolto il problema:ok: