Nuova HD, foto dettagliate

[Bart]

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[mavvaìa]

Mah a me non mi piace per nulla, motore vrod ridimensionato accessori presi qua e la da sporty e dyna più qualcosa di giapponese :)

[FASTGABRY]

Inquadrature studiate al millimetro con filtri..
Dal vero secondo me sarà Trieste..

Come idea non mi dispiace

[Mazér]

Inquadrature studiate al millimetro con filtri..
Dal vero secondo me sarà Trieste..

Come idea non mi dispiace

:vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhap py1::vhappy1::vhappy1::vhappy1:

(non rido per il tuo intervento, ma perchè ho appena visto la tua nuova scritta sotto l'avatar...:talk1::talk1::talk1:)

[belavecio]

un night rod special della Chicco

[FASTGABRY]

Cosa c'è scritto???non vedo con topa

[spiedo]

Secondo me è una Victory travestita!!!

Che schifezza è!!!!

Che poi ci sia un japp alla guida la dice lunga...

[Mazér]

Cosa c'è scritto???non vedo con topa

"Mukkista in erba" :happy4:

[Val]

A me sembra la copia tarocca indiana di una harley. Se gli scrivevano "Arlhey Didinsons" come le marche dei mercatini, aveva più onestà intellettuale.
Per 8500€ mi compro una guzzi v7 special o se proprio voglio rimanere in casa harley aggiungo 600€ e mi prendo una 883 iron (e altri 400 se voglio l'abs).

[FASTGABRY]

Haha..mica ho BMW..solo xl Honda..il prestigio del sol levante..

Bart sushimelo tutto..Haha

[howlag]

Una harley enfield!:no_ok:

[Bart]

Ripeto che a me sa tanto di prova generale per l'adozione del revolution sui telai tradizionali...

[keir]

è oscena.

non tanto e non solo per il raffreddamento a liquido, i cilindri sguarrati e il senso di plasticosità diffusa che la avvicina in maniera imbarazzante a un vecchio sputer kimko.

è proprio che le mancano le proporzioni per pensare ad un futuro potenziale.
cosa che - invece - a yamaha non è sfuggito per nulla, considerato che ha finalmente deciso di immettere anche da noi la SR400: http://www.moto.it/news/eicma-2013-yamaha-sr400.html

[Roy Batty]

Ripeto che a me sa tanto di prova generale per l'adozione del revolution sui telai tradizionali...

Ma infatti, a questo punto che lo facciano e via, sulle Touring, lasciando il 96 sul resto della gamma.

[Mazér]

a yamaha non è sfuggito per nulla, considerato che ha finalmente deciso di immettere anche da noi la SR400: http://www.moto.it/news/eicma-2013-yamaha-sr400.html

ne sentivamo davvero la mancanza...6000 euro per 'sto cesso, ma dai! :vhappy1:


Ma infatti, a questo punto che lo facciano e via, sulle Touring, lasciando il 96 sul resto della gamma.

sei rimasto un po' indietro con le puntate...:happy4:

[keir]

ne sentivamo davvero la mancanza...6000 euro per 'sto cesso, ma dai! :vhappy1:



il prezzo tenderà di certo al ribasso, vista la fame dei concessionari italiani e il prodotto (è pur sempre una giapponese).

in quanto alla valutazione estetica ti basta dare uno sguardo alle customizzazioni di Deus, che da tempo utilizza la Sr400 come base per le sue special:

http://us.deuscustoms.com/files/2012/06/IMG_3481-Edit1-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/05/zz_Alloy_Hardtail-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/05/SR_CAFE-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/12/00gg_Cafe_Scorpio_01-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/04/d2-_0002_Deus-Drovers-Dog-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/04/grevious-hero-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/04/2_1-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/04/d2-_0002_Deus-Silver-W650-1000x667.jpg


come dicevo, è una questione di potenziale.

[Mazér]

il prezzo tenderà di certo al ribasso, vista la fame dei concessionari italiani e il prodotto (è pur sempre una giapponese).

in quanto alla valutazione estetica ti basta dare uno sguardo alle customizzazioni di Deus, che da tempo utilizza la Sr400 come base per le sue special:

http://us.deuscustoms.com/files/2012/06/IMG_3481-Edit1-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/05/zz_Alloy_Hardtail-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/05/SR_CAFE-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/12/00gg_Cafe_Scorpio_01-1000x667.jpg
http://us.deuscustoms.com/files/2012/04/d2-_0002_Deus-Drovers-Dog-1000x667.jpg
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come dicevo, è una questione di potenziale.


quando vedo queste (pregevoli per carità) realizzazioni penso ai troppi soldi sprecati su una moto dal motore triste...a me già mandava in depressione il 650 della mia SLR

poi de gustibus...comunque per arrivare a una moto così partendo dalla nuova slr 400 bisogna mettere in preventivo, COME MINIMO, 8000 euro (e per quei soldi mi compro altro se permetti)

[keir]

quando vedo queste (pregevoli per carità) realizzazioni penso ai troppi soldi sprecati su una moto dal motore triste...a me già mandava in depressione il 650 della mia SLR

poi de gustibus...comunque per arrivare a una moto così partendo dalla nuova slr 400 bisogna mettere in preventivo, COME MINIMO, 8000 euro (e per quei soldi mi compro altro se permetti)

non è che devi copiare pedissequamente, è solo un canovaccio al quale puoi ispirarti. è una tela che puoi riempire coi colori che più ti piacciono e non è detto che con 500 euro (se ti sai muovere bastano per sella, frecce, faro, strumentazione, manubrio, ammortizzatori) non ne cavi qualcosa di altrettanto pregevole.

[Carlomario]

Sicuramente sarà un sulcesso:happy4:

[Mazér]

non è che devi copiare pedissequamente, è solo un canovaccio al quale puoi ispirarti. è una tela che puoi riempire coi colori che più ti piacciono e non è detto che con 500 euro (se ti sai muovere bastano per sella, frecce, faro, strumentazione, manubrio, ammortizzatori) non ne cavi qualcosa di altrettanto pregevole.

non hai capito: per me già 100 euro spesi su una moto che non mi riesce a coinvolgere (motoristicamente parlando) sono buttati :happy3:

p.s. e cmq non è che spendendone 500 per i pezzi da te citati ci si sposta poi più di tanto dall'originale...quantomeno se l'ambizione è quella di avvicinarsi allo stile Deus

[Roy Batty]

ne sentivamo davvero la mancanza...6000 euro per 'sto cesso, ma dai! :vhappy1:



sei rimasto un po' indietro con le puntate...:happy4:

No, hanno fatto loro la strunzata di fare il 103 ad aria.

:happy6:

[Daniel]

ho visto anche un video molto bello ma non lo trovo

[klaus xxv]

Bella.

[keir]

non hai capito: per me già 100 euro spesi su una moto che non mi riesce a coinvolgere (motoristicamente parlando) sono buttati :happy3:

p.s. e cmq non è che spendendone 500 per i pezzi da te citati ci si sposta poi più di tanto dall'originale...quantomeno se l'ambizione è quella di avvicinarsi allo stile Deus

è ovvio che non parlo del tuo coinvolgimento, ma del target a cui questi prodotti sono rivolti ovvero soggetti che preferiscono avere una moto che costi poco (sia in termini di prezzo d'attacco che di gestione), abbia prestazioni, peso e ciclistica tali da non costituire un problema e che possa essere stravolta a guisa di chi se la compra.
non per nulla un mucchio di preparatori ci hanno messo le mani, non per nulla hanno deciso di commercializzarla pure nel resto del mondo.

con 500 euro su queste moto in fatto di estetica ti sposti eccome.

[straccetto]

forse forse era meglio il prototipo.

[Cava]

Dico solo che se non l'avessi già fatto, sicuramente non ricomprerei una moto da 29.000 euro e passa (pagando anche l'esclusività),

....e poi ritrovarmi con un prodotto che giorno dopo giorno diventa sempre più di massa.

Ps. Capisco che o ci si allarga o si muore... ma non puoi più vendermi il marchio, mi vendi un prodotto.:wink2:

[freedomharley]

:

[Littleblack]

Ora ditemi se non è coda di paglia questa:
(dal sito ufficiale Italia)

PERCHE' INTRODURRE UNA MOTOCICLETTA COSI' ADESSO?

Questa è la nuova fase della nostra strategia per attrarre e mantenere nuovi motociclisti globalmente. Sfruttando il successo della linea Dark Custom, che ha contribuito a rendere Harley-Davidson il marchio numero uno nelle vendite agli young adults negli USA, le nuova Harley-Davidson Street 750 e Street 500 espandono la nostra line-up e rendono Harley-Davidson accessibile alla crescente generazione di young adults.

CHE TIPO DI MOTORE E' MONTATO SULLA STREET?

Le nuove Harley-Davidson Street 750 e Street 500 montano il nuovo motore Revolution X, un V-Twin raffreddato a liquido, messo a punto per venire incontro ai bisogni dei motociclisti urbani di tutto il globo. È il nuovo capitolo nella storia del motori raffreddati a liquido Revolution.

Che tristezza immonda... gli young adults...

[straccetto]

vediamo il lato positivo, saranno affidabili come le BMW :happy4:

[Roberto66]

Non mi piace, non mi sembra nemmeno una Harley, preferisco la Honda Shadow 750 :ylsuper:

[gabriele61tc]

cessi su due ruote.

http://www.moto.it/news/eicma-2013-harley-davidson-street-500-street-750.html

[Grunch]

A me la sr400 non dispiace,accensione a pedale stile dei miei 10/15 anni tranquilla gia mi vedo con sacco legato dietro in giro x i colli.
Mi sa mi sa che andrò a vederla dal concessionario prima o poi.



Cosi divorzio una volta x tutte :cool:

[Roy Batty]

Mah ... io quando ero "Young adult" mi compravo le Honda e le Kawatappi, non certo una moto come questa che non è nè carne nè pesce.
Se devo andare su una CAfè racer c'è la splendida Triumph Thruxtron, che con uno scarico ignorante diventa una bella bestiola, non di sicuro questa moto da città, come la chiamano loro, che non offre nulla di più di un comune sputerone (che in città sarà certamente più comodo).
E poi bisogna vedere quanto queste operazioni fatte per allargare la clientela dal basso, non riducano a lungo andare quella sull' alto.
In poche parole, un marchio che fonda il suo appeal sul mito, direi che ha ben pochi interessi ad intaccarlo.

[Mazér]

[/I][/COLOR]Che tristezza immonda... gli young adults...

sembra una di quelle classificazioni porno...già me li immagino i dealer a sbavare dietro gli YAILF :happy4:

[L' UOMO NERO]

"Mukkista in erba" :happy4:

:happy4:

[freedomharley]

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[Everton]

Bellissima, corro a comprarla! :happy4:

[Momo87s]

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Boh... a me sembra quasi la nuova Yamaha scopiazzona con i loghi HD...

[F77]

L'Harley che conoscevamo è definitivamente andata... Morto il re viva il re.

[Littleblack]

E aggiungo per rasserenare Enzino Cava sull'esclusività del tutto:

QUALI OPZIONI DI FINANZIAMENTO SARANNO DISPONIBILI PER I CLIENTI?Harley-Davidson Financial Service (HDFS) metterà a disposizione un ampio ventaglio di opzioni di finanziamento, assicurazione ed estensione di garanzia, studiati specificamente per i clienti Street nei mercati in cui verrà introdotta.


:happy4:

[moxa]

Posso piangere?

[PaoloOvada]

Ma anche in Italia? Che malinconia.
Per , a prima volta in più di 12000 messaggi dico che mi fa kagare, non che non è il mio genere.
Spero non mi costringano ad usare un emoticon.

[slem51]

Viviamo tempi meravigliosi ... in futuro il 2014 sarà ricordato dai sacri testi come l'anno della rivoluzione "Revolution" in Harley Davidson ... e noi la viviamo in tempo reale ... a partire da ora nulla sarà più come prima ... come sempre ci saranno esistenze ... persone che guardano avanti ... altri nostalgici che rimarranno indietro ... è sempre stato così ... la evoluzione, anzi "rivoluzione" non si può fermare ... fra qualche anno tutta la linea Harley Davidson sarà raffreddata ad acqua ... come adesso tutti i motori hanno Twin Cam (doppio albero a camme) nessuno si sogna più di lamentarsi che i motori non sono rimasti con can singola.

Ezio

[Momo87s]

Ma anche in Italia? Che malinconia.
Per , a prima volta in più di 12000 messaggi dico che mi fa kagare, non che non è il mio genere.
Spero non mi costringano ad usare un emoticon.

No no dai Paolo, non fare così, le emoticon no dai....

[freedomharley]

[

[PaoloOvada]

Viviamo tempi meravigliosi ... in futuro il 2014 sarà ricordato dai sacri testi come l'anno della rivoluzione "Revolution" in Harley Davidson ... e noi la viviamo in tempo reale ... a partire da ora nulla sarà più come prima ... come sempre ci saranno esistenze ... persone che guardano avanti ... altri nostalgici che rimarranno indietro ... è sempre stato così ... la evoluzione, anzi "rivoluzione" non si può fermare ... fra qualche anno tutta la linea Harley Davidson sarà raffreddata ad acqua ... come adesso tutti i motori hanno Twin Cam (doppio albero a camme) nessuno si sogna più di lamentarsi che i motori non sono rimasti con can singola.

Ezio

Non è solo per il raffreddamento a liquidi, ma soprattutto perché la moto è dozzinale.
E brutta.

[F77]

Quando ordinai il rutto:talk1: gia ero a conoscenza di questi rinnovamenti epocali,
e piuttosto che prendere un softail breakout,(sembra una fotocopia del muscle) con un tc al capolinea
Ho abbracciato la causa:talk1::talk1:
Praticamente,sono uno scissionista, di Giffoni:talk1::talk1:

Nel Muscle trovo ancora un suo perchè, in queste proprio no.

Se tiri giu una moto bastarda come questa devo dire che...
http://www.hdforums.com/forum/attachments/vrsc-models/259814d1341776637-v-rod-muscle-img21-2-.jpg

[keir]

Non è solo per il raffreddamento a liquidi, ma soprattutto perché la moto è dozzinale.
E brutta.

vangelo

[Val]

Non è solo per il raffreddamento a liquidi, ma soprattutto perché la moto è dozzinale.
E brutta.

Esattevolmente.

[Ike]

Non mi piace. Capisco l'idea, tutto quello che vuoi, ma la moto non mi piace. Quoto Paolo, è dozzinale.

[lordguzzi]

dai ragazzi, vesro le 15.00 vado al salone e avrò l'onore di cavalcarne una, certo, dopo aver passato 1h a vedere la nuova rt e soprattutto l'Indian

magari dal vivo è diversa.

certo che anche il serbatoio non si può guardare....ma non potevano copiarlo dalla bolt?

[100%Ubi]

open your mind !
lo sportster fattura il 50 % del fatturato Harley ; perché è l'Harley più bella ? no, è l'harley più di ***** ma è la più economica e, anche se nessuno, quando pensa al mito harley, pensa allo sportster ma al dyna, al softail o al touring , ne vendono a carrettate.
l'ultima nata costerà molto meno dello sportster e sarà un'harley a tutti gli effetti quindi, quelli che oggi comprerebbero uno sporti usato , domani compreranno una street nuova e saranno a pieno diritto degli Harleysti.
per quanto riguarda il discorso generale del raffreddamento, il liquido è l'unica via per rientrare nelle nuove normative antinquinamento , mettetevi il cuore in pace,non c'è altra soluzione .
oltretutto è una bella moto , leggera, maneggevole e frenante , la puoi usare in città e farci il giretto fuoriporta.
comunque vada, sarà un successo !
:happy5:

[London dude]

open your mind !
lo sportster fattura il 50 % del fatturato Harley ; perché è l'Harley più bella ? no, è l'harley più di ***** ma è la più economica e, anche se nessuno, quando pensa al mito harley, pensa allo sportster ma al dyna, al softail o al touring , ne vendono a carrettate.
l'ultima nata costerà molto meno dello sportster e sarà un'harley a tutti gli effetti quindi, quelli che oggi comprerebbero uno sporti usato , domani compreranno una street nuova e saranno a pieno diritto degli Harleysti.
per quanto riguarda il discorso generale del raffreddamento, il liquido è l'unica via per rientrare nelle nuove normative antinquinamento , mettetevi il cuore in pace,non c'è altra soluzione .
oltretutto è una bella moto , leggera, maneggevole e frenante , la puoi usare in città e farci il giretto fuoriporta.
comunque vada, sarà un successo !
:happy5:

Ok, tu la compri? :happy4:

[keir]

l'ultima nata costerà molto meno dello sportster

non ti credere

I prezzi saranno infatti contenuti in una fascia che andrà dai 7.500 agli 8.500 euro.

fonte: http://www.motociclismo.it/harley-davidson-street-750-piccola-rivoluzione-americana-moto-56835

[greaser75]

Tutte le ragioni della MoCo possono essere giustie e più o meno condivisibili; in fondo anche la Fiat una volta faceva frigoriferi e oggi sono pure ricercati...


Rimane comunque una vomitata di cane davanti ad una gelateria. :no_ok:

[harleygius]

Ok, tu la compri? :happy4:


:vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhap py1:
neanche se leggessi il suo nome sul certificato di propietà

:byby:

[Les Paul]

.... del target a cui questi prodotti sono rivolti .......

Ciao. Condivido.

Qui stiamo ancora a menarcela con carburatore sì carburatore no: è naturale che non raccolga successo su queste pagine.

Chi si ricorda delle reazioni al lancio della prima BMW (dei poveri) 650? Vesti stracciate ieri, ma oggi c' è una gamma di oltre 10 modelli F. La F(inta) GS è 9° per vendite in classifica assoluta e la F R vende più della R R.

Poi, come sempre succede, potranno aver preso un abbaglio come, sempre per parlare di BMW con la C1.

Il punto vero, a mio avviso, è come riusciranno a continuare a far pagare così cari gli attuali modelli.

:byby:

PS anche Kawa si è dovuta piegare allo scooter.

[Littleblack]

open your mind !
lo sportster fattura il 50 % del fatturato Harley ; perché è l'Harley più bella ? no, è l'harley più di ***** ma è la più economica e, anche se nessuno, quando pensa al mito harley, pensa allo sportster ma al dyna, al softail o al touring , ne vendono a carrettate.
l'ultima nata costerà molto meno dello sportster e sarà un'harley a tutti gli effetti quindi, quelli che oggi comprerebbero uno sporti usato , domani compreranno una street nuova e saranno a pieno diritto degli Harleysti.
per quanto riguarda il discorso generale del raffreddamento, il liquido è l'unica via per rientrare nelle nuove normative antinquinamento , mettetevi il cuore in pace,non c'è altra soluzione .
oltretutto è una bella moto , leggera, maneggevole e frenante , la puoi usare in città e farci il giretto fuoriporta.
comunque vada, sarà un successo !
:happy5:


Amico, il fatto che tu sia stato colto di sorpresa dall'annuncio della street e non abbia fatto in tempo a disfarti delle azioni Mo.Co. non significa che ora devi tentare di convincerci su questo obbrobbrio

:happy4: :happy5:

[100%Ubi]

Ok, tu la compri? :happy4:

io ho comperato la CVO, cesso equivalente per gli integralisti :vhappy3:
:byby:

[TOTO70]

Rimane comunque una vomitata di cane davanti ad una gelateria. :no_ok:

Leggervi mentre si mangia in pausa pranzo e' sempre un piacere

[100%Ubi]

Amico, il fatto che tu sia stato colto di sorpresa dall'annuncio della street e non abbia fatto in tempo a disfarti delle azioni Mo.Co. non significa che ora devi tentare di convincerci su questo obbrobbrio

:happy4: :happy5:

sbagli approccio :happy4: non è un obbrobrio, è il primo di una nuova serie di modelli che verranno creati sulla falsariga di questa. è il passato del futuro :talk1:
:byby:

[freedomharley]

[

[greaser75]

Non discuto sul valore delle soluzioni tecniche, ma a ben guardarla... a me ricorda qualcosa:

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/h-d/Harley%20Davidson%20Nova%20Prototype.htm

Certo che almeno da un punto di vista estetico potevano metterci un po' più di fantasia!!! :happy7:

[andreglide]

beh adesso HD ha la gamma per l'intera famiglia..
le grosse da uomo
le sporty da donna
le street per bambino :happy6::happy6:

[il Conte]

L'ennesima cacata!!
Ma per favore!!!!!

[wallyCRT]

La nuove HD?
Praticamente due rutti fatti mangiando pezzi avanzati da altre moto non più in produzione (XR su tutti!)

[kasperbau]

.....sarà il futuro purtroppo.......anche se continuo a pensare che un raffreddamento aria/olio e radiatori fatti come si deve, non alla butto il piastrone li.....avrebbero salvato capra e cavoli.....

.....detto questo, non mi piace.....a questo punto prendere una qualsiasi custom JAP e mettergli HD sul serbatoio....non é molto diverso da quel che HD ha fatto lei stessa :(

[Daniel]

Nel Muscle trovo ancora un suo perchè, in queste proprio no.

Se tiri giu una moto bastarda come questa devo dire che...
http://www.hdforums.com/forum/attachments/vrsc-models/259814d1341776637-v-rod-muscle-img21-2-.jpg

si queste alla fine hanno un loro perchè, anche se... può accompagnare solo... hihhiihhi


open your mind !
lo sportster fattura il 50 % del fatturato Harley ; perché è l'Harley più bella ? no, è l'harley più di ***** ma è la più economica e, anche se nessuno, quando pensa al mito harley, pensa allo sportster ma al dyna, al softail o al touring , ne vendono a carrettate.
l'ultima nata costerà molto meno dello sportster e sarà un'harley a tutti gli effetti quindi, quelli che oggi comprerebbero uno sporti usato , domani compreranno una street nuova e saranno a pieno diritto degli Harleysti.
per quanto riguarda il discorso generale del raffreddamento, il liquido è l'unica via per rientrare nelle nuove normative antinquinamento , mettetevi il cuore in pace,non c'è altra soluzione .
oltretutto è una bella moto , leggera, maneggevole e frenante , la puoi usare in città e farci il giretto fuoriporta.
comunque vada, sarà un successo !
:happy5:

Concordo, però allora perchè la Lamborghini e la Ferrari non fanno una utilitaria? Forse perchè hanno fatto dell'eccellenza delle prestazioni la loro causa... A parte l'eccellenza dei costi sarebbe stato bello mantenere l'eccellenza nel classico...
Non sono così convinto che il problema sia il "liquido", però se è così soc****i di quelli che verranno, io godo ancora per adesso :vhappy3:
E in ogni caso se il problema era il liquido potevano fare nuove versioni della v-rod, come esostono softail.. dyna... Non sti scurengini dai....


Ok, tu la compri? :happy4:

Lui ha già preso il cesso di lusso


io ho comperato la CVO, cesso equivalente per gli integralisti :vhappy3:
:byby:

infatti ahahahahha

[FASTGABRY]

Hanno inventato la Honda Black widow

[freedomharley]

[

[Daniel]

Forse, è, come per il fisico del personaggio "Che Puo Accompagnare Solo" Invidia?o oggi si chiama Integralismo/fondamentalismo
è inutile che te l'ho scriva,tanto già sai che possiedi la moto dei sogni,
e tanto, tanto di più:happy5:

ok che è comoda, che per fare viaggi lunghi in due è il massimo, ma sognarla ziao can.... ahahahahha:vhappy3:

[Littleblack]

sbagli approccio :happy4: non è un obbrobrio, è il primo di una nuova serie di modelli che verranno creati sulla falsariga di questa. è il passato del futuro :talk1:
:byby:

:happy4:
Scherzi a parte, io non rinnego mica il fatto che il futuro sia con raffreddamento a liquido e altre menate... dico solo che la declinazione che HD ha fatto di questo progetto è di una bruttezza avvilente...

Si può fare una moto piccola, moderna, ecologica e non per questo brutta o, peggio, caricaturale della storia del marchio come qui si sta facendo... hai detto prima ogni male della Sportster che è la HD più piccola ed economica della gamma... vero, ma non è una caricatura, anzi ha dignità da vendere anche a qualche sorella più grandina...


http://assets3a.hddealersite.com/my13-bikes/1060/2013_inspiration_gallery_sportster_iron_popup.jpg


Futuro si, presa per il c u l o no.

:byby:

[freedomharley]

[

[straccetto]

Futuro si, presa per il c u l o no.

:byby:

sarebbe più corretto scrivere cooling :happy4:

[morganv3.0]

Tutte le volte che un marchio qualsiasi cambia qualcosa di "assodato"; stile, soluzioni tecniche, target c'è sempre un sacco di gente che non è d'accordo.
E' naturale che sia così.
E' vero che HD ha attraversato gli anni producendo motociclette "classiche" e "da soldi", ma è da un po' che non fanno più solo moto classiche, e adesso ne faranno anche un po' meno da soldi (economiche mi sembra eccessivo).
Poi a me non piace perché non è il tipo di moto che fa per me.
detto questo da uno che ha uno sporty usato e frusto.
Perché mi piace, perché quando ci giro, la pulisco, la smonto godo.
e perché quella che mi piaceva di più non ho potuto comprarla.

[freedomharley]

]

[alberto-66]

Dott.Francesco:kiss:,Lei Mi insegna,che ;:la bellezza è soggettiva,con tutto cio che ne deriva.
studi di settore, hanno evidenziato una mancanza di copertura in un dato segmento,è harley si è inserita per fare utili.
progetto a basso costo, propedeutico per un espansione/diffusione del raffreddamento a liquido

:happy6::happy6::happy6::happy6:

parole sagge...

qua si danno gioustamente dei propri pareri, ma non sappiamo molto circa eventuali studi di mktg che hanno fatto prima del lancio di questi modelli...

:ok:

[Born2be]

Dott.Francesco:kiss:,Lei Mi insegna,che ;:la bellezza è soggettiva,con tutto cio che ne deriva.
studi di settore, hanno evidenziato una mancanza di copertura in un dato segmento,è harley si è inserita per fare utili.
progetto a basso costo, propedeutico per un espansione/diffusione del raffreddamento a liquido

Ciao Aldo, ho sempre apprezzato la tua propensione alle novità ed all'innovazione. Detto questo una cosa è' approvare la scelta strategica che presuppone a logiche di mercato ben delineate e una cosa è sostenere che questa moto sia carina. Sula necessità del liquido mi trovi concorde sulla bellezza assolutamente no. E' uncesso potevano sforzarsi un po' di più. Tra l'altro l'investimento su questo motore e' legato solo alle piccoline. Sulle grandi useranno il motore revolution del Vroad (motore spettacolare). E' per questo che sinceramente avrebbero dovuto impegnarsi un po' di più' . Saluti ssimi e spero di vederti presto

[MagNETo]

open your mind !
lo sportster fattura il 50 % del fatturato Harley ; perché è l'Harley più bella ? no, è l'harley più di ***** ma è la più economica e, anche se nessuno, quando pensa al mito harley, pensa allo sportster...
Secondo me ti sbagli di grosso lo Sporty è l'essenza della moto sportiva americana ed è in produzione da 50 anni, per me una delle Harley più rappresentative. Le Sporty sono le uniche Harley che comprerei nuove.


...per quanto riguarda il discorso generale del raffreddamento, il liquido è l'unica via per rientrare nelle nuove normative antinquinamento , mettetevi il cuore in pace,non c'è altra soluzione....
Certo che c'è, finchè ci saranno in giro moto usate :byby:

[lordguzzi]

open your mind !
lo sportster fattura il 50 % del fatturato Harley ; perché è l'Harley più bella ? no, è l'harley più di ***** ma è la più economica e, anche se nessuno, quando pensa al mito harley, pensa allo sportster ma al dyna, al softail o al touring , ne vendono a carrettate.
l'ultima nata costerà molto meno dello sportster e sarà un'harley a tutti gli effetti quindi, quelli che oggi comprerebbero uno sporti usato , domani compreranno una street nuova e saranno a pieno diritto degli Harleysti.
per quanto riguarda il discorso generale del raffreddamento, il liquido è l'unica via per rientrare nelle nuove normative antinquinamento , mettetevi il cuore in pace,non c'è altra soluzione .
oltretutto è una bella moto , leggera, maneggevole e frenante , la puoi usare in città e farci il giretto fuoriporta.
comunque vada, sarà un successo !
:happy5:

lo sporty è la migiliore delle harley. punto

ti regalo il miodaino volentieri ma allo sporty non rinuncio, uno è una moto, l'altro un camion

[Cri1450]

Che M E R D A.

[9gerry74]

l'idea non è male, un bicilindrico a v di 750 cc settore naked, ma il risultato finale è alquanto discutibile....

la chicca è il cerchio da 15 :sad4:

[Littleblack]

Dott.Francesco:kiss:,Lei Mi insegna,che ;:la bellezza è soggettiva,con tutto cio che ne deriva.
studi di settore, hanno evidenziato una mancanza di copertura in un dato segmento,è harley si è inserita per fare utili.
progetto a basso costo, propedeutico per un espansione/diffusione del raffreddamento a liquido

Caro dott. Aldo :biggrinlove: non so perchè tu ti stia accalorando per la causa di questa racchietta di moto... ma ti voglio bene uguale!!



Secondo me ti sbagli di grosso lo Sporty è l'essenza della moto sportiva americana ed è in produzione da 50 anni, per me una delle Harley più rappresentative. Le Sporty sono le uniche Harley che comprerei nuove.



lo sporty è la migiliore delle harley. punto

ti regalo il miodaino volentieri ma allo sporty non rinuncio, uno è una moto, l'altro un camion

Per l'appunto, est modus in rebus... :happy3:

[freedomharley]

:

[Born2be]

Alberto,caro,se oggi proponessi un prodotto meccanicamente innovativo,a livello tecnologico,e
abbinassi,doti estetiche di eccellenza sarebbe un suicidio
si parte sempre dalla cosa piu brutta,e la si migliora step by step
ricordiamoci sempre che ce differenza tra un Geometra(Noi)e un Ingegnere (loro)
Per incontri e varie a breve i Salerno Bros saranno in strada,
I'm coming back:wink2::kiss:

Mha' sarà. Anche se sono ingegnere io non capisco questa scelta della moto brutta etc etc. A maggior ragione per il fatto che hanno già il Vroad come motore innovativo e tecnicamente eccellente. Comunque a presto con i bros. Io resto un paio di settimane in Italia. Magari facciamo in tempo a vederci ciau

[freedomharley]

[

[Born2be]

Forse Ho esternato in modo fallace il mio parere:talk1:
La moto E UN CESSO,dal Mio(ma non sono nessuno) punto di vista estetico,(sono pienamente daccordo con TE)
sto solo guardando piu in la,e questa svolta per chi come me ama i MOTORI a 360°,nel senso che,
li ho sempre smembrati sia come componenti meccaniche,che elettroniche,
Questa svolta non puo che farmi piacere
un abbraccio

Applausi ora ci piaci! Mitico il nostro Aldo nazionale!

[freedomharley]

:

[Doc52]

che dio li perdoni, se potrà..
hanno già fatto un errore simile negli anni '60, quando vollero inseguire il segmento delle medie cilindrate per contrastare i giapponesi e rischiarono di fare bancarotta.
temo sia un tragico 'dejà vu'
che tristezza.

[MagNETo]

Fra un po che i controlli si inaspriranno (inquinamento ed omologazioni )
e le revisioni si faranno sul serio ci dai una voce:byby:
Un modo si trova sempre. Sempre :happy4: :ok:

Ps: la mia Guzzi di 34 anni fa passa la revisione senza problemi e senza imbrogli :happy5:

[rain]

è semplicemente bellissima... se poi la fanno col motore grigio....

[|Fabius|]

... Se poi svernicia small block e big twin ai semafori... :happy4:

[PekkioCore]

Sembra anche un po' la XLCR del 1977 incrociata male con il night rod.

Mi ricordano le fusioni di dragonball tra trunks e goten...

[freedomharley]

[

[MarcusF]

Non entro nel merito del giudizio, personalmente non la comprerei mai...ma forse dovremmo guardarla dalla parte opposta rispetto a quanto stiamo facendo. Ovvero dal basso verso l'alto, da quel lato insomma da cui sempre più gente può soltanto accedere a questo mondo. Economica per attrarre un'ulteriore grossa fetta di mercato, moderna e con il marchio custom (considerato) più cool dal mercato generalista. Avevano paura che la nuova Yama potesse distogliere molti nuovi potenziali clienti...così si sono cautelati.

Stiamo qui a criticarla, ma sono sicuro che avrà un grande successo nel mercato italiano.

[Littleblack]

Forse Ho esternato in modo fallace il mio parere:talk1:


Impossibile caro amico, in tema di motori tu godi dell'infallibilità papale :happy7:

[freedomharley]

Impossibile caro amico, in tema di motori tu godi dell'infallibilità papale :happy7:

:kiss:

[MarcusF]

Prezzo sui 7000? Se ci pensiamo bene potrebbe essere la prima Harley a valere o quasi, anche qui, quello che costa...

[goyshorval]

Che M E R D A.

non avrei saputo dirlo meglio.

quoto ruttini

[L' UOMO NERO]

certo che un conto sono i discorsi sui mercati emergenti un'altro è discutere su una moto che se nn fosse per il machio HD potrebbe essere tranquillamente una moto koreana o giapponese..sicuramente è uno dei pochi casi in cui l'Harley ha copiato delle moto giapponesi..e nn il contrario.....

[rain]

sembra il van van

[Bart]

Siamo sopravvissuti a questo

http://www.neatorama.com/wp-content/uploads/2011/04/1963_harley_davidson_topper_100.jpg

E quando fecero queste, per fortuna, i forum non esistevano.
Chissà i "WebChapterini d'allora come avranno reagito. Fatte in Italia poi...
Ma oggi ci piace...

http://www.aermacchi-world.de/thebikes/ss350-74.jpg

http://0.tqn.com/d/classicmotorcycles/1/0/y/-/-/-/1973-SX350-Aermacchi-Harley-Davidson-400X.jpg

[L' UOMO NERO]

credo che alla fine vogliano cercare di spazzolare completamente il mercato delle custom/cruiser che almeno sino a budget di 8/10.000 è ad appannaggio delle giapponesi... e l'esclusività va un po a prendersela nel culo...:happy4:

[moxa]

Eh ma allora la versione scrambler già esisteva!

[dieguzzo]

Hola,
Veramente brutta. La parte posteriore, sella paragango porta targa, non si puo' guardare. Si vede che non hanno chiesto consiglio al Mr Rushmore.

Adios,
Dieguzzo

[JammedGeko]

open your mind !
lo sportster fattura il 50 % del fatturato Harley ; perché è l'Harley più bella ? no, è l'harley più di ***** ma è la più economica e, anche se nessuno, quando pensa al mito harley, pensa allo sportster ma al dyna, al softail o al touring , ne vendono a carrettate.
l'ultima nata costerà molto meno dello sportster e sarà un'harley a tutti gli effetti quindi, quelli che oggi comprerebbero uno sporti usato , domani compreranno una street nuova e saranno a pieno diritto degli Harleysti.
per quanto riguarda il discorso generale del raffreddamento, il liquido è l'unica via per rientrare nelle nuove normative antinquinamento , mettetevi il cuore in pace,non c'è altra soluzione .
oltretutto è una bella moto , leggera, maneggevole e frenante , la puoi usare in città e farci il giretto fuoriporta.
comunque vada, sarà un successo !
:happy5:

Sicuro?
Boh, aspetto di vederla dal vivo, ma in foto francamente non mi pare tutta sta bellezza, anzi....

[slem51]

Io non ho paura del raffreddamento a liquido, avere in catalogo più opzioni è buona cosa, se poi questa moto attira più giovani nel mondo Harley (e sono convinto che sarà così) allora sarà un successo.

Ezio

[JammedGeko]

Io non ho paura del raffreddamento a liquido, avere in catalogo più opzioni è buona cosa, se poi questa moto attira più giovani nel mondo Harley (e sono convinto che sarà così) allora sarà un successo.

Ezio

E perchè dovrebbe?
Se costa come uno sporty ed ha indubbiamente meno fascino, cosa dovrebbe portare un giovane a comprare questa invece di una qualsiasi jap o, appunto di uno sporty?

[slem51]

E perchè dovrebbe?
Se costa come uno sporty ed ha indubbiamente meno fascino, cosa dovrebbe portare un giovane a comprare questa invece di una qualsiasi jap o, appunto di uno sporty?

Aspettiamo di conoscere meglio la potenza, la coppia ed il numero di giri del motore del motore, per adesso;

Raffredamento a liquido
Albero a camme in testa
4 valvole per cilindro
Cambio a 6 marcie
Scarico 2 in 1 (molto aggressivo)
Peso contenuto di poco superiore a 200Kg
Comandi centrali rialzati (buon angolo di piega?)
Pneumatico anteriore da 17" e posteriore da 15" !!!


Mi sembra abbastanza ... o no?

Ezio

[JammedGeko]

Aspettiamo di conoscere meglio la potenza, la coppia ed il numero di giri del motore del motore, per adesso;

Raffredamento a liquido
Albero a camme in testa
4 valvole per cilindro
Cambio a 6 marcie
Scarico 2 in 1 (molto aggressivo)
Peso contenuto di poco superiore a 200Kg
Comandi centrali rialzati (buon angolo di piega?)
Pneumatico anteriore da 17" e posteriore da 15" !!!


Mi sembra abbastanza ... o no?

Ezio

Abbastanza per cosa?
È pieno di moto che vanno bene e forte, se vuoi quello mica compri HD...

[freedomharley]

)

[slem51]

Abbastanza per cosa?
È pieno di moto che vanno bene e forte, se vuoi quello mica compri HD...

Va bene, diciamo che un VROAD è andato a letto con una XR1200 ed è nata la STREET ... dai almeno festeggiamo :happy6::happy6::happy6:

Ezio

[spiedo]

http://3.bp.blogspot.com/-OSbjKPCEE0E/Unj6wz1NF6I/AAAAAAAATe8/eVGChrgzy3A/s1600/2014-Harley-Davidson-Street-EICMA-Show-2013_03.jpg

[JammedGeko]

Va bene, diciamo che un VROAD è andato a letto con una XR1200 ed è nata la STREET ... dai almeno festeggiamo :happy6::happy6::happy6:

Ezio

Ezio... Studiamo i fondamentali almeno... ROD non road :wink2:

[slem51]

Ezio... Studiamo i fondamentali almeno... ROD non road :wink2:

OK, colpito :happy3::happy3::happy3:

Ezio

[freedomharley]

[

[Born2be]

http://3.bp.blogspot.com/-OSbjKPCEE0E/Unj6wz1NF6I/AAAAAAAATe8/eVGChrgzy3A/s1600/2014-Harley-Davidson-Street-EICMA-Show-2013_03.jpg

Stiquacsi solo la piastra forcelle costa quanto tutta la moto :)

[JammedGeko]

OK, colpito :happy3::happy3::happy3:

Ezio

:happy4:


http://3.bp.blogspot.com/-OSbjKPCEE0E/Unj6wz1NF6I/AAAAAAAATe8/eVGChrgzy3A/s1600/2014-Harley-Davidson-Street-EICMA-Show-2013_03.jpg

Oh che bello il carbonio su HD....

Poi sta davvero bene con la sella in cuoio....

Quoto la mia firma...

[keir]

Stiquacsi solo la piastra forcelle costa quanto tutta la moto :)

appunto.

è ridicolo cercare di donare appeal a una moto oscena stravolgendola del tutto con robe che costano venti volte il prezzo della moto intera.

[slem51]

Mi è venuta in mente una cosa ... al confronto con questo VERO motore raffreddato a liquido ... le Touring 2014 che figura ci fanno ? ... solo dal punto di vista della tecnologia del motore naturalmente.

Ezio

[freedomharley]

[

[Born2be]

Alberto,alberto,non ricordi quando le faceva Peppe Fava?
Conosco uno a castellammare che ha una macchina CNC che ce le fa per una ciotola di riso

Allora la voglio!!!! Sproposito ti ho detto che ho fatto alla mia flussaggio teste, camme, rettifica cilindri e ovviamente rimappatura e scarichi ormai liberi? Da quando è nato mio figlio faccio meno km ma quei pochi sono più divertenti :)

[PaoloOvada]

Fascino,uno sporty,!!
forse per un cultore del marchio.....
per un giovane,
Lo sporty è piu un entry level moto da cambiare appena si hanno piu money
questa ,per motoristica, ha una buona cavalleria e un t max non ti svernicia
cosa di cui un giovane tiene da conto
poi è una novità,e come tale.....(vedi file km apple store)

Per me lo sporty ha molto fascino, ne ho un ottimo ricordo.

[freedomharley]

[

[PaoloOvada]

Aspettiamo di conoscere meglio la potenza, la coppia ed il numero di giri del motore del motore, per adesso;

Raffredamento a liquido
Albero a camme in testa
4 valvole per cilindro
Cambio a 6 marcie
Scarico 2 in 1 (molto aggressivo)
Peso contenuto di poco superiore a 200Kg
Comandi centrali rialzati (buon angolo di piega?)
Pneumatico anteriore da 17" e posteriore da 15" !!!


Mi sembra abbastanza ... o no?

Ezio


No, perché se voglio prestazioni non compro hd.

[freedomharley]

[

[Born2be]

E chi ti vede piu:angr1:
ci hai abbandonati:talk1::talk1:
ci dobbiamo vedere ho un paio di chicche per qualche CV in piu

Ottimo :ok:

[SpringForkPhilosophy]

Mah a me non mi piace per nulla, motore vrod ridimensionato accessori presi qua e la da sporty e dyna più qualcosa di giapponese :)

Anche a me alla terza foto mi sono venute in mente le giap.
No ragazzi non ci siamo...

[mk66]

già detto fa cag@re ??

[L' UOMO NERO]

Aspettiamo di conoscere meglio la potenza, la coppia ed il numero di giri del motore del motore, per adesso;

Raffredamento a liquido
Albero a camme in testa
4 valvole per cilindro
Cambio a 6 marcie
Scarico 2 in 1 (molto aggressivo)
Peso contenuto di poco superiore a 200Kg
Comandi centrali rialzati (buon angolo di piega?)
Pneumatico anteriore da 17" e posteriore da 15" !!!


Mi sembra abbastanza ... o no?

Ezio



le caratteristiche di un'Honda black spirit :talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:

[Bart]

Aspettiamo di conoscere meglio la potenza, la coppia ed il numero di giri del motore del motore, per adesso;

Raffredamento a liquido
Albero a camme in testa
4 valvole per cilindro
Cambio a 6 marcie
Scarico 2 in 1 (molto aggressivo)
Peso contenuto di poco superiore a 200Kg
Comandi centrali rialzati (buon angolo di piega?)
Pneumatico anteriore da 17" e posteriore da 15" !!!


Mi sembra abbastanza ... o no?

Ezio

6 marcIe?
Cambiodim*****! :vhappy1:

[London dude]

Ok, tu la compri?


io ho comperato la CVO, cesso equivalente per gli integralisti

Peccato, era l'unico modo per farla automaticamente piacere agli utenti del webchapter... :happy4:

[Bart]

Spero che questo clacson a vista, ed esposto in quel modo, sia una dimenticanza da preserie...

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1399373_617542444977998_550989964_o.jpg

[Val]

più la guardo e più mi sembra una cineseria coreana. è rifinita come una dahiatsu cuore.

[Andrea HD]

L'inevitabile scorrere del tempo.
Non mi dispiace come idea, ma me la sarei immaginata con un sistema di raffreddamento esteticamente meno invasivo..(aspetto solo di vedere gli accessori OEM)
Spero solo che almeno vada veloce non scaldi, freni e la ciclistica faccia meno schifo..altrimenti schei buttati nel cesso..ma immagino non sarà così..
Però se questo modello avrà ripercussioni positive anche sugli altri modelli, tanto riguadagnato..

Ps non ho mai voluto così bene alla mia street bob


Pps aspetto che si cominci a parlare di conversione ad aria e a carburo :-)

[naniva]

La classica moto usa e getta.:no_ok:

[PaoloOvada]

Ma tu non sei mai stato giovane:talk1::talk1::talk1:
mi ricordo quando ti vidi alla wc fest in puglia
ancora complimenti per quel viaggio piu di 2000 km in 24/36 ore

Il viaggio è stato un piacere!

In realtà la moto è solo un tentativo di sfruttare il prestigio del marchio su di un modello economico.

Non è con modelli così che l'harley è diventata quello che è.

[megaron]

Secondo me è una Victory travestita!!!

Che schifezza è!!!!

Che poi ci sia un japp alla guida la dice lunga...

Nooooooo, molto meglio una Victory! Senza dubbio.
A guidare questa e nascondermi ogni volta che incontro uno su una harley vera non ci penso proprio...
Che brutta:sad2:

[Giokaos]

Mi sbaglierò ma credo che sarà un flop, :no_ok: Non vedo perché sceglierla rispetto a un'altra custom jap:sad4:

[straccetto]

Mi sbaglierò ma credo che sarà un flop, :no_ok: Non vedo perché sceglierla rispetto a un'altra custom jap:sad4:


perché è uno stile di vita :happy4:

[wallyCRT]

Mi sbaglierò ma credo che sarà un flop, :no_ok: Non vedo perché sceglierla rispetto a un'altra custom jap:sad4:

Non riesco a capacitarmi di tanta bruttura.
Bastavano 2 accortezze 2 messe come si deve e le moto potevano essere passabili.
I radiatori sono l'esatto contrario della filosofia HD (aggiornarsi lasciando + o - invariato l'involucro).

[garzhog]

Sara un caso che a guidarla nelle foto sia un
giapponese ?

[883L]

Beh, non è tanto brutta ....





Fa cagare, radiatore di un trattore, culo inguardabile.
La trovo assolutamente sproporzionata.

Prezzo se confermato assurdo . Con poco di più ti compri l'originale.

[mikele]

che schifo...

[megaron]

Che M E R D A.

Sottoscrivo

[TurArtig]

Non la comprerei per il momento ma non lo escludo per il futuro, a causa del trascorrere del tempo ho dovuto cedere ieri all'accensione elettronica, oggi all'iniezione e domani toccherà al raffreddamento a liquido. Dato che mi piace avere una moto più grossa e comodosa per viaggiare ed una più piccola ed agile per gli altri usi, oggi Road King classic col Big Twin e Superlow con Small Block, dopomani sarà una Touring col motore delle attuali VROD ed una Street.

[AlexVRod]

io, che sono il precursore del Revolution su questo forum, dico:
T E R R I F I C A N T E ! :eyes:
- il peggio del XR 1200
- la brutta brutta brutta copia del Night Rod
- radiatore brutto ed invasivo (sulle VRSC è molto più armonico ed integrato)
- sgraziata e sproporzionata, la 3a foto con la vista laterale è imbarazzante :sudor:
- plasticosa
- mal rifinita (fascione di cavi elettrici che scende dietro il faro, sul lato destro del telaio , dadi perno ruota posteriore bello in vista, forcellone bello quadrato)
- cupolone e frecce "vecchie" e jappe
- blocchetti elettrici brutti e da scooter
etc etc
un saluto ai vecchi amici :happy5::happy3:

[London dude]

io, che sono il precursore del Revolution su questo forum, dico:
T E R R I F I C A N T E ! :eyes:
- il peggio del XR 1200
- la brutta brutta brutta copia del Night Rod
- radiatore brutto ed invasivo (sulle VRSC è molto più armonico ed integrato)
- sgraziata e sproporzionata, la 3a foto con la vista laterale è imbarazzante :sudor:
- plasticosa
- mal rifinita (fascione di cavi elettrici che scende dietro il faro, sul lato destro del telaio , dadi perno ruota posteriore bello in vista, forcellone bello quadrato)
- cupolone e frecce "vecchie" e jappe
- blocchetti elettrici brutti e da scooter
etc etc
un saluto ai vecchi amici :happy5::happy3:

Ciao Ale! :ok:
In effetti l'unico lato positivo di questo cesso è che fa sembrare bello anche il V-Rod........quasi. :vhappy1:

[Eschi]

Avete già detto tutto voi.
Mi pare proprio un autogol sto modello :help:

[torpedo.fist]

secondo me , se l'harley avesse realizzato uno scooterone, forse avrebbe avuto piu' senso....

non capisco a chi e' rivolta questa moto, o meglio chi acquisterà questa moto.....

prevedo un clamoroso autogol....

pero' voglio andare a vederla..... per compiacermi ancora di piu' nel possedere la mia....

[maxiii]

Lo sapevo da un po, visto che collaboro con un concessionario,e ti dico pure che non è un discorso di "young adults" ma di seri problemi in fase di omologazione alle normative anti inquinamento
alcuni modelli stanno dando enormi grattacapi,
Ma fermiamoci qua:wink2:

Ho l' impressione che il tipo del "young adults" si riferisca a paesi in crescita e non a quelli ospizio…
Il discorso, credo, sia molto più globale.
Parlando dell' Asia, che conosco piuttosto bene, beh.. il 25enne che ascolta Koreanpop, ha grano in tasca e colleziona hi-tech gadjet (sono circa 2.5 miliardi di persone), non si cura delle sfumature, carburo non carburo acqua aria terra…
C' è il logo HD bello grosso sul serbatoio, è nera? Ok perfetta, quanto costa? Poco pure, presa.
Ne venderanno a milioni.
Le vecchie glorie, se non sono dei suicidi, le terranno in produzione.

Auto e moto e tutto si sta dirigendo verso i mercati, i produttori seguono le richieste dei cinesi, non dei belgi ne degli Italiani, manco hanno partecipato al motor show…ormai siamo out.

[sportyerre]

yamaha non è sfuggito per nulla, considerato che ha finalmente deciso di immettere anche da noi la SR400: http://www.moto.it/news/eicma-2013-yamaha-sr400.html

m e r d a , ho aspettato anni che la rimettessero in vendita ed alla fine, stufo, mi sono preso la w800.
Vabbe, sarà la prossima

Bela bela

[PaoloOvada]

Finalme nte hanno trovato il modo di fare sembrare belle vrod e xr, la Rocker diventa meravigliosa.

[|Fabius|]

Finalme nte hanno trovato il modo di fare sembrare belle vrod e xr, la Rocker diventa meravigliosa.

Rocker? Non esageriamo :happy4:

[freedomharley]

[

[Littleblack]

Ma quello che fa specie sono i giovani,o,pseudo tali...

Scusa Aldo ma non ti sto capendo :talk1:
hai deciso che un cesso unanimamente considerato cesso debba essere invece considerato valido... la gggggente giustamente permane nel proprio convincimento di cessitudine... e tu ne fai una questione generazionale di non capire il nuovo (cesso) che avanza??

:happy7:

[Mazér]

m e r d a , ho aspettato anni che la rimettessero in vendita ed alla fine, stufo, mi sono preso la w800.
Vabbe, sarà la prossima

Bela bela

di bene in meglio, Lele...:happy4:

[morganv3.0]

Auto e moto e tutto si sta dirigendo verso i mercati, i produttori seguono le richieste dei cinesi, non dei belgi ne degli Italiani, manco hanno partecipato al motor show…ormai siamo out.

Credo, con il cuore gonfio di lacrime, che tu abbia ragione.

[freedomharley]

[

[ro@dking]

Sono veramente realizzate male. Proprio brutte. Era meglio uno scooter, se fatto con criterio

[Roy Batty]

Ho l' impressione che il tipo del "young adults" si riferisca a paesi in crescita e non a quelli ospizio…
Il discorso, credo, sia molto più globale.
Parlando dell' Asia, che conosco piuttosto bene, beh.. il 25enne che ascolta Koreanpop, ha grano in tasca e colleziona hi-tech gadjet (sono circa 2.5 miliardi di persone), non si cura delle sfumature, carburo non carburo acqua aria terra…
C' è il logo HD bello grosso sul serbatoio, è nera? Ok perfetta, quanto costa? Poco pure, presa.
Ne venderanno a milioni.
Le vecchie glorie, se non sono dei suicidi, le terranno in produzione.

Auto e moto e tutto si sta dirigendo verso i mercati, i produttori seguono le richieste dei cinesi, non dei belgi ne degli Italiani, manco hanno partecipato al motor show…ormai siamo out.

Ci può stare il tuo discorso, ma allora le potevano mettere a catalogo solo là, senza "intaccare" il mercato tradizionale.
Ribadisco che hanno preso la strada principale per un nuovo fallimento.

[fer]

Se questo prodotto servirà a far approcciare al mondo HD nuove utenze, ben venga ( molta gente vorrebbe una moto entry level con marchio HD sul serbatoio che frena, che non scalda, affidabile, con costi di acquisto e gestione contenuti, dal costo ancor minore rispetto lo Sportster...speriamo che questa HD lo sia ). Se poi questi nuovi utenti si appassioneranno al mondo HD con i suoi carburatori, forcelle springer, ecc..., avranno tempo e modo di rivolgersi all' old HD ( intanto avranno acquistato e fatto fatturare Harley e non altri marchi concorrenti ). Non possiamo pretendere che tutti amino le moto da carburare, il trovarsi con le candele sporche e doverle smontare/pulirle per poter partire, sopportare il calore del motore, ecc...

O.T.:leggo Vs. comenti riguardo lo Sportster tipo " moto di xxxxx, oppure "che è da cambiare appena si hanno più money"....mah, non direi proprio, permettetemi di non condividere.

[|Fabius|]

O.T.:leggo Vs. comenti riguardo lo Sportster tipo " moto di xxxxx, oppure "che è da cambiare appena si hanno più money"....mah, non direi proprio, permettetemi di non condividere.

Devi capire che per la maggior parte degli iscritti a questo forum l'harley a cui si deve approdare, l'Harley per antonomasia DEVE essere softail, magari springata, almeno almeno pre 2003 :happy4: il resto é fuffa o transizione

[fer]

acc...non lo sapevo, chiedo venia :happy3:

[Littleblack]

Ma Caro:kiss:,non sto disquisendo sul cesso,ma proprio CESSO, nhè:wink2:,:happy4: ma sull' innovazione progettuale e tutto cio che ne deriverà:wink2:
Poi, devi convenire,che il piu delle volte,chi esprime pareri estetici (in generale) è proprietario di CLOACHE,inimmaginabili,e cosa piu grave,rese tali, partendo da una base accettabile

Piuttosto fai una carezza alla tua pargoletta da parte Mia,e che alla prox la voglio vedere

:kiss: :happy5:

[freedomharley]

[

[F77]

La classica moto usa e getta.:no_ok:

Facciamo solo getta và che è meglio :happy4:

[Roy Batty]

Perdonami,ma non riesco a seguirti,
in un mercato Globale,l'Harley dovrebbe Glocalizzare
e a che titolo?a che pro?o pensi che qua sopra siamo così importanti da far cambiare strategia di marketing a qualcuno

I mercati mondiali sono molto, molto diversi tra continenti.
Quello europeo ed americano per la MO.CO. sono mercati maturi, dove il marchio gode di una storia ultrasecolare e consolidata.
In India le Harley venti anni fa non sapevano neanche cosa fossero.
Un prodotto decisamente di rottura come queste Street non ha alcun senso da noi, prima di tutto perchè costituisce un DOWNGRADE rispetto al catalogo classico, dove l'entry era l'883 che a tutti gli effetti è una Harley classica e storicamente consolidata.
Con le Street non parliamo di un prodotto solo nuovo, ma di un prodotto cheap, per dirla all'americana, economico e piuttosto bruttino.
Va bene sui mercati emergenti, dove grandi numeri possono essere ottenuti solo offrendo un prodotto di basso livello, ma in un mercato maturo come il nostro non hanno veramente senso se non quello di offuscare il valore di un marchio che è il vero punto di forza della MO.CO.
Insomma una moto brutta ed economica, seppure tecnicamente più gestibile e forse anche più sensata, l'harley da noi non se la può permettere.
Tanto per fare un esempio la Classe A ha portato vantaggi o svantaggi alla Mercedes, considerata la sua storia travagliata fatta di errori progettuali o scarsa affidabilità rispetto agli standard del marchio ?

[Francy71]

Piuttosto carina, vorrei vederla dal vivo

[freedomharley]

[

[Roy Batty]

Senza polemiche,ma in base a quale criterio, Hai fatto quella affermazione
Hai un campione dati,basato su un sondaggio
o ti rifai a quello che leggi Qua,
dove siamo al max,lo 0,000001% della "popolazione" Harley

Per maturo si intende un mercato dove il marchio esiste ed è conosciuto da molti decenni, non si intende maturità intellettuale.
Dal punto di vista del marketing in un mercato cosiddetto "maturo" una politica di rinnovamento gamma aggressivo può essere controproducente e non mi riferisco solo a motociclette ma a qualunque prodotto.
Questo vale soprattutto per marchi che non fondano la vendibilità del loro prodotto sulla qualità intrinseca e tecnologica, ma sulla loro immagine.

[freedomharley]

[

[Mazér]

Quindi per quel che concerne il mercato italiano/europeo,HD, puo chiudere,visto che oggi,a stento riusciamo ad omologare euro 3,con le attuali motorizzazioni per il mercato maturo,

certo che te li sei proprio presi a cuore 'sti rutti, eh...ma cos'è, hai contribuito alla progettazione? :happy4:

[Roy Batty]

Quindi per quel che concerne il mercato italiano/europeo,HD, puo chiudere,visto che oggi,a stento riusciamo ad omologare euro 3,con le attuali motorizzazioni per il mercato maturo,

Fare un bicilindrico di grande cilindrata raffreddato ad aria ed omologarlo è possibilissimo.
Forse, dico forse, si poteva ragionare su una evoluzione del TC in termini di consumi ed emissioni piuttosto che la mera corsa all'aumento di cilindrata degli ultimi dieci anni.

[freedomharley]

[

[Mazér]

Stò a percentuale:talk1::talk1::talk1:

questo spiega tutto :vhappy1:

:happy5:

[freedomharley]

[

[Roy Batty]

Lungi da me dall'essere offensivo:wink2:
Ma hai idea di come e strutturato un TC
Gia l'88 era arrivato,l'aumento delle cilindrate fatto, poi nel modo in cui è stato fatto,(la piu grossa castroneria mai vista aumento corsa,e riduzione lunghezza bielle)
e stato atto dovuto per far "respirare"di piu,e rientrare nei parametri cee
ma non è il caso di andare oltre:byby:

Per far respirare di più un motore, come dici tu, non è necessario aumentare la cilindrata, altrimenti i motori piccoli non rientrerebbero nelle norme attuali, e cosi non è.
Quello è stato fatto, e molto male, solo per garantire con miscele molto magre valori di potenza e coppia adeguati.
Ma poi diciamoci una cosa, se il revolution che di fatto è un motore moderno ed efficace l'hanno dovuto farlo fare ad altri, non sarà che a miluochi in fatto di motori non ci capiscono un acca ?
Ho questo sospetto.
E comunque, giustificare la produzione di una moto BRUTTA con la storia delle omologazioni ...

[freedomharley]

[

[maxiii]

Perdonami,ma non riesco a seguirti,
in un mercato Globale,l'Harley dovrebbe Glocalizzare
e a che titolo?a che pro?o pensi che qua sopra siamo così importanti da far cambiare strategia di marketing a qualcuno
Ecco appunto…
Ormai l europa è una duchessa, ammirata per l' eleganza e la tradizione, ma con sane pezze al culo.

[SmemoHD]

per me fortemente lassativa.... :sad4:

[straccetto]

Lungi da me dall'essere offensivo:wink2:
Ma hai idea di come e strutturato un TC
Gia l'88 era arrivato,l'aumento delle cilindrate fatto, poi nel modo in cui è stato fatto,(la piu grossa castroneria mai vista aumento corsa,e riduzione lunghezza bielle)
e stato atto dovuto per far "respirare"di piu,e rientrare nei parametri cee
ma non è il caso di andare oltre:byby:

Non so, forse la sesta marcia ed il nuovo gruppo "camme tenditori, senza aumento di cilindrata, sarebbe bastato. Forse l'aumento di cilindrata c'è stato perché quanto più tappi lo scarico tanto più, a monte, devi aumentare la spinta e quindi la cilindrata.

Prima un motore HD restava in produzione dieci anni, adesso due, forse tre anni e poi si cambia.

E' la sola spiegazione che riesco a darmi.

[freedomharley]

[

[El Chele]

Me la sono letta tutta.
Interessanti tutti i discorsi su omologazioni, emissioni ecc, ecc,
Queste nuove moto fanno schifo.