Visualizza Versione Completa : tanto per parlare di moto.. suzuki gsxr-r 750/1100
L' UOMO NERO
26-06-2013, 10:00
e qui aspetto l'intervento di Gaz, Magneto e Lord....:
chiedo lumi su quale modello e che anno (ovviamente parliamo dei modelli pre '93, le raffreddate a liquido manco le considero..) conviene portarsi a casa, inizialmente consideravo solo i 1100 ma forse anche un bel 750 dell'88/89...
:wink2:
L' UOMO NERO
26-06-2013, 10:06
aggiungo foto
http://www3.picturepush.com/photo/a/13412551/640/13412551.jpg (http://picturepush.com/public/13412551)
Moto per lungo tempo dei miei sogni!
Bellissima!
Il 1000 vale molto. E molto ricercata soprartutto da chi fa gare di accellerazione!
Prendi un 1000 che poi ti stufi e facciamo un cambio alla pari con l aftica twin!!!
aggiungo foto
http://www3.picturepush.com/photo/a/13412551/640/13412551.jpg (http://picturepush.com/public/13412551)
per quanto mi riguarda, questa rimane una delle 4/5 moto sportive più belle di sempre :ok:
Ho avuto la fortuna di possederne una: 7 e mezzo
Moto spaziale ma...
secondo me le trovi tutte SFONDATE!
Dubito che la recuperi in un granaio di un vecchietto che non l'ha mai usata...
Cmq super moto :ok:
quoto "SFONDATE"
tanto per non sottolineare la cosa... :happy4::happy4:
se trovi una delle rare 750 RR costruite nel 1989 hai fatto bingo, quella sì che vale la pena di portarla a casa, quasi introvabile in Italia ha invece quotazioni spesso abbordabili in Germania ed UK.
http://i43.tinypic.com/ny9vzp.jpg
Vai di 1000. Me la prendi bianca e blu mi raccomando!
L' UOMO NERO
26-06-2013, 10:58
per quanto mi riguarda, questa rimane una delle 4/5 moto sportive più belle di sempre :ok:
idem!
Ho avuto la fortuna di possederne una: 7 e mezzo
Moto spaziale ma...
secondo me le trovi tutte SFONDATE!
Dubito che la recuperi in un granaio di un vecchietto che non l'ha mai usata...
Cmq super moto :ok:
qualcosa spulciando bene si trova, specie 750, ovvio che cerco roba quasi perfetta :wink2:
se trovi una delle rare 750 RR costruite nel 1989 hai fatto bingo, quella sì che vale la pena di portarla a casa, quasi introvabile in Italia ha invece quotazioni spesso abbordabili in Germania ed UK.
http://i43.tinypic.com/ny9vzp.jpg
bellissima quanto rarissima, un po come la OW750 :ok:
Vai di 1000. Me la prendi bianca e blu mi raccomando!
ok :happy4:
FASTGABRY
26-06-2013, 10:59
Primo cbr 900 rr primo modello..il resto rujana.
Primo cbr 900 rr primo modello..il resto rujana.
Honda? dai Gabry, qui stiamo parlando di moto sportive...:happy4:
idem!
bellissima quanto rarissima, un po come la OW750 :ok:
ok :happy4:
La mitica FZR750RR OW-01.....ne comprai una dieci anni fa, dovevo soddisfare un ardente desiderio di fanciullezza :happy3: splendida moto ma sostanzialmente inutilizzabile su strada, troppo estrema per i miei gusti.
La vendetti dopo poco, bel ricordo comunque.
L' UOMO NERO
26-06-2013, 11:12
Primo cbr 900 rr primo modello..il resto rujana.
bellissima..ma con ruota da '16.....:mm: all'epoca Suzuki non aveva rivali!
L' UOMO NERO
26-06-2013, 11:20
La mitica FZR750RR OW-01.....ne comprai una dieci anni fa, dovevo soddisfare un ardente desiderio di fanciullezza :happy3: splendida moto ma sostanzialmente inutilizzabile su strada, troppo estrema per i miei gusti.
La vendetti dopo poco, bel ricordo comunque.
era stupenda, oddio non è che con un gsxr oggi cambi tanto :happy4:,
d'accordissimo.....difatti non ci penso nemmeno lontanamente a mettere le chiappe su una moto sportiva.....all'epoca viaggiavo in Road Glide e la OW era una specie di tortura cinese.
Doc MarioN
26-06-2013, 12:24
Cristiano, prendi quella che vuoi, ma non dimenticare l'adesivo col #34. :)
lordguzzi
26-06-2013, 12:28
che bella!
roba da palati finissimi ma io non la ho mai provata, la ho solo sempre vista 1 secondo negli specchietti e 3 secondi che si allontanava.....
gaz è maximum expert e mi sembra ne ha una con cui decora i curvoni veloci che portanoi verso tempio passando per la valle della luna....
aggiungo foto
http://www3.picturepush.com/photo/a/13412551/640/13412551.jpg (http://picturepush.com/public/13412551)
esattamente quella che avevo io :happy4:
con scarico 4 in 1 Mesturino completamente aperto mi sentivano arrivare dal paese prima :happy6:
e anche i carabinieri!! :happy4:
Di serie montava il 160 al posteriore ma io avevo montato il cerchio del 1100 col 180. Cmq grandissimo mezzo per l' epoca :happy6:
Però se posso darti un consiglio il prenderei il primo modello e cioè quello dell' 85.
Come moto non è altrettanto valida ma la prima è sempre la prima.
Un mio amico e compagno di battaglie ce l' ha ancora :happy4:
Ah sicuramente prenderei il 750 perchè "la vera"GSXR è nata 750 :happy5:
9gerry74
26-06-2013, 12:58
è bellissima ancora oggi
Ah sicuramente prenderei il 750 perchè "la vera"GSXR è nata 750 :happy5:
100%, anche perchè le quattro cilindri a quell'epoca in SBK per regolamento aveveno limite di cubatura a 750cc.
Ergo, come dice chef, la VERA GSXR.
L' UOMO NERO
10-07-2013, 15:18
ritorno sul discorso in quanto l'idea non è scomparsa, anzi... il 1100 mi piacerebbe ma il 750...:happy7: chi le ha guidate entrambe che consiglia? più facile e leggero il 750? oppure mi compro un cancello di Katana 1100 :happy7::happy7::happy4:
lordguzzi
10-07-2013, 15:19
no, il katana, no, dai, stupendo...ma doveva essere davvero un cancello....
Ducati 851? 888? SS900 SL? 916?
Comunque i Gixxer si trovano a pochi dindi e secondo me a trovarne uno bello si fa un ottimo investimento.
Guidate entrambe, preferirei il 750!
Bravo Omonero, bella scelta...
Ciao
M
altotassoalcoolico
10-07-2013, 16:49
Decisamente meglio il 750. :happy5:
L' UOMO NERO
10-07-2013, 19:27
Sto trattando due gsxr 750 del 88-89 effettivamente il katana é un cancello:D
come guida all' epoca i 750 erano decisamente meglio :happy4:
Il 1100 aveva più motore e più tiro in basso ma la maneggevolezza e il peso non erano paragonabili :happy7:
Se dovessi fare una scelta IO prenderei il 750 dell' 85. Non è così bello come l' 88 ma è la pietra miliare :happy6:
A seguire il 750 88 e poi la katana.
Il 1100 come moto "da collezione" lo vedo un po' insignificante :happy3:
ho un bellissimo ricordo riguardo a un Katana guidato a folle velocità su una superstrada in Normandia, primi anni '90...:happy3:
riguardo ai Gixxer, a me piacciono sia 750 che 1100, per le annate dipende se cerchi la moto da collezione (non credo, conoscendoti), oppure da usare e magari modificare un po'...in questo caso andrei sulla seconda serie, più facile da trovare a prezzi abbordabili e in buone condizioni
L' UOMO NERO
11-07-2013, 09:07
come guida all' epoca i 750 erano decisamente meglio :happy4:
Il 1100 aveva più motore e più tiro in basso ma la maneggevolezza e il peso non erano paragonabili :happy7:
Se dovessi fare una scelta IO prenderei il 750 dell' 85. Non è così bello come l' 88 ma è la pietra miliare :happy6:
A seguire il 750 88 e poi la katana.
Il 1100 come moto "da collezione" lo vedo un po' insignificante :happy3:
ho un bellissimo ricordo riguardo a un Katana guidato a folle velocità su una superstrada in Normandia, primi anni '90...:happy3:
riguardo ai Gixxer, a me piacciono sia 750 che 1100, per le annate dipende se cerchi la moto da collezione (non credo, conoscendoti), oppure da usare e magari modificare un po'...in questo caso andrei sulla seconda serie, più facile da trovare a prezzi abbordabili e in buone condizioni
la katana la adoro per l'estetica, come ciclistica è un po un cancello sia per telaio ma specialmente per le ruote che montava (l'ideale sarebbe montare un paio di cerchi da '17...:happy7:) ne sto trattando una 1100 a prezzo abbastanza originale ed alla fine converrebbe tenerla così tanto la moto da divertimento cellòggiiàà...:happy7:
oppure valutavo di partire da una gsxr750/1100 ovviamente solo raffr. aria/olio da fare storica e poi trasformare in una sorta di katana del nuovo millennio... insomma un mezzetto strano e divertente...
http://www.hosting.universalsite.org/image-katanagsxr1-7020_51DE6739.jpg (http://www.hosting.universalsite.org/share-katanagsxr1-7020_51DE6739.html):happy7:
L' UOMO NERO
11-07-2013, 09:10
certo fare una special su base delle vera Katana...
http://www.hosting.universalsite.org/image-suzukikatanahres2-C8CC_51DE68DE.jpg (http://www.hosting.universalsite.org/share-suzukikatanahres2-C8CC_51DE68DE.html)
ma è improponibile per costi ed omologazioni.....
certo fare una special su base delle vera Katana...
http://www.hosting.universalsite.org/image-suzukikatanahres2-C8CC_51DE68DE.jpg (http://www.hosting.universalsite.org/share-suzukikatanahres2-C8CC_51DE68DE.html)
ma è improponibile per costi ed omologazioni.....
bella bella però...:ok:
L' UOMO NERO
11-07-2013, 09:19
bella bella però...:ok:
vero, l'unica alternativa sarebbe quella di farla su base inazuma 1200, roba fine anni '90 che oggi si porta a casa con 1/1500 euri...
eccola..
http://www.hosting.universalsite.org/image-suzukigsx1200skatanabyunicornjapanlxujvlf-AE1F_51DE6853.jpg (http://www.hosting.universalsite.org/share-suzukigsx1200skatanabyunicornjapanlxujvlf-AE1F_51DE6853.html)
diciamo che con altri 5/600 euro ti prendi il resto, serba, sella e cuploino originali usati..
vero, l'unica alternativa sarebbe quella di farla su base inazuma 1200, roba fine anni '90 che oggi si porta a casa con 1/1500 euri...
eccola..
http://www.hosting.universalsite.org/image-suzukigsx1200skatanabyunicornjapanlxujvlf-AE1F_51DE6853.jpg (http://www.hosting.universalsite.org/share-suzukigsx1200skatanabyunicornjapanlxujvlf-AE1F_51DE6853.html)
diciamo che con altri 5/600 euro ti prendi il resto, serba, sella e cuploino originali usati..
bella anche così, e sicuramente più abbordabile
non conoscevo questo modello...ma è quella col faro a scomparsa prodotta dopo la Katana?
L' UOMO NERO
11-07-2013, 09:25
altra interessante quattrocilindri... che avrei trovato :happy7::happy7::happy7:
Kawa 1100 del '92, replica delle vecchie z900 ma con ciclistica aggiornata...:happy7::happy7: ovviamente già d'epoca
http://www.hosting.universalsite.org/image-kawarechts20772-4D77_51DE6B99.jpg (http://www.hosting.universalsite.org/share-kawarechts20772-4D77_51DE6B99.html)
lordguzzi
11-07-2013, 09:46
è impressionante come queste moto siano più belle delle gamme attuali......
la katana 1100 è stato il primo modellino tamya che costruii.
ancor oggi ha un estetica mozzafiato secondo me.
L' UOMO NERO
11-07-2013, 10:32
bella anche così, e sicuramente più abbordabile
non conoscevo questo modello...ma è quella col faro a scomparsa prodotta dopo la Katana?
no no è sempre il classico vestito katana, avevano fatto quella con faro a scomparsa, l'aveva realizzata la makoshark se non sbaglio, ne ho vista dal vivo solo una volta...:happy7:
è impressionante come queste moto siano più belle delle gamme attuali......
la katana 1100 è stato il primo modellino tamya che costruii.
ancor oggi ha un estetica mozzafiato secondo me.
anche io!! primo modello tamiya katana 1100!!!!
lordguzzi
11-07-2013, 10:45
no no è sempre il classico vestito katana, avevano fatto quella con faro a scomparsa, l'aveva realizzata la makoshark se non sbaglio, ne ho vista dal vivo solo una volta...:happy7:
anche io!! primo modello tamiya katana 1100!!!!
sapevo che avevamo un problema comune all'origine della nostra "affinità" :happy4::happy5:
L' UOMO NERO
11-07-2013, 12:09
sapevo che avevamo un problema comune all'origine della nostra "affinità" :happy4::happy5:
ahahahahaha :happy4::ok:
i modelli tamiya successivi.. nxr 750 vincitrice Paris Dakar, Guzzi Centauro, ecc. :happy4:
gas guzzler
19-08-2015, 20:21
Arrivo giusto giusto con un paio d'anni di ritardo su questo 3d che allora non avevo neanche visto...
e siccome gli anni passano ma la voglia di Gixxer resta sempre :happy4: ti rispondo uguale...
Per quanto riguarda 750/1100 diciamo che se l'obiettivo è lasciarla il più possibile originale, e ti piace sentirla urlare, allora meglio una 750... Fra i "puristi" è più ricercata... Se invece ti piace spippolarla, spogliarla, e cavallarla ulteriormente (ricordo che nel 1992 il 1127 era il più potente in circolazione con 155cv...) allora non c'è storia, perché il 1100 è il top assoluto.
E' un motore piuttosto "conservativo", dall'affidabilità estrema, e dal quale con un semplice kit Dynojet "Stage 3", un buono scarico (il top sarebbe uno Yoshi, introvabile, o un Vance & Hines), ed il filtro aperto si recuperano una decina di cv abbondanti e REALI, mantenendo un'erogazione linearissima e corposa a tutti i regimi! Se ciò non bastasse, esistono millemila kit americani e giapponesi per bigborizzarla o turbarla, tipo aftermarket H-D.
Io proprio in questi giorni sto mettendo mano sulla mia, ho levato e ripulito per bene gli splendidi Mikuni BST40SS che avevano bisogno di un po' di manutenzione e tutta la linea di alimentazione...
Sono indeciso se per l'inverno comincio ad organizzare una bella special.... :happy7:
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