Visualizza Versione Completa : Frenata 883 R - Iron
e_bootsy
07-02-2013, 09:47
Premetto che il sogno dei sogni sarebbe la 48,,, pero ha troppe controindicazioni per un tipo come me: a) costa troppo, anche da usata b) serbatoio troppo piccolo c) frenata scarsa (per me la sicurezza è importante, è uno dei motivi che mi blocca all'acquisto)
mi butterei su una 883 usata e vi chiedo se veramente c'e tutta questa differenza di frenata fra i 2 modelli: un mio amico che ha avuto la 883 mi ha detto che la R almeno frena,,, anche al cospetto del superglide che si è preso al suo posto.
So che chiedo troppo, ma vorrei pareri (possibilmente onesti e non di parte) da chi le ha almeno provate... ciao!!!
sportyerre
07-02-2013, 10:02
La erre frena molto di più e non svergola
Indiscutibile
La erre frena molto di più e non svergola
Indiscutibile:ok:
Confermo!
Prima avevo la R e ora ho una 48.
e_bootsy
07-02-2013, 10:21
La erre frena molto di più e non svergola
Indiscutibile
non svergola icche vol di??? :happy3:
e_bootsy
07-02-2013, 10:25
:ok:
Confermo!
Prima avevo la R e ora ho una 48.
ecco... propio uno come te mi ci voleva: uno che le ha avute entrambe. ti stoppo subito: se ne facessi solo e solamente una questione estetica prenderei la 48 tra 1 minuto. siccome gia con la macchina ho fatto l'errore di farmi trascinare solo dall'estetica (bmw) tralasciando altri particolari come comodita e 4x4 (asx\nissan qashqai), non vorrei ricommettere lo stesso errore: errare si, ma perseverare... per dire, la frenata: mi fai qualche esempio pratico di differenze??? per dire, il serbatoio: mi dici le differenze di durata del pieno??? non mi piace stare li a far tanto di calcolo ogni 100 km... attendo tue risposte :happy3:
ho la R, è la sporty qualità prezzo piu vantaggiosa ma non è mai stata capita dal pubblico....
e_bootsy
07-02-2013, 10:33
ho la R, è la sporty qualità prezzo piu vantaggiosa ma non è mai stata capita dal pubblico....
sono qui... in attesa di capirla io!!! :happy3: spiegamela, son tutt'orecchi
svizzero88
07-02-2013, 10:43
Ciao,
io ho avuto una 883R prima di passare allo Street Bob. Ovviamente non posso farti paragoni con la 48.
Il doppio disco all'anteriore è sicurametne un surplus a favore della R. Per quanto riguarda il pieno.. io facevo tranquillamente 140-160 km con un pieno...
sportyerre
07-02-2013, 10:52
non svergola icche vol di??? :happy3:
Vista la scarsa qualità della forcella, nei modelli ad un disco in caso di frenata decisa, si sente che un sensibile svergolamento della forcella; non succede con il doppio disco.
Si piega dritta :happy4:
non svergola icche vol di??? :happy3:
Penso che intenda che in frenata, avendo un freno su un solo lato della ruota, tende a far torcere la forcella, più le forcelle sono lunghe e più te ne accorgi, a me succedeva con il K 640 SM con disco da 320 e pinza Brembo, sentivi veramene che si girava tutto. Ovviamente non succede con il doppio disco perchè la frenata è equivalente sui due lati.
Puoi cercare di rimediare con una piastra antisvergolamento tipo questo: http://www.superbrace.com/proddetail.asp?prod=5184-01
ma la 48 ce l'ha già la piastra antisvirgolo...... io prenderei quella che mi piace di più!!!!
ma la 48 ce l'ha già la piastra antisvirgolo...... io prenderei quella che mi piace di più!!!!
Non me lo ricordavo, io ho un Dyna, mi associo, prendi quello che ti dice... la scimmia!
e_bootsy
07-02-2013, 11:11
ma la 48 ce l'ha già la piastra antisvirgolo...... io prenderei quella che mi piace di più!!!!
ripeto quello che ho detto all'inizio: ho gia fatto l'errore con la macchina di prendere quella che mi piace, tralasciando altri particolari che se ci avessi pensato prima mi avrebbero fatto scegliere tutt'altro. ok, non mi piace il parafango posteriore, ma quanto mai mi puo costare metterci freccie, parafango e ammo uguali alla iron??? non credo sia una spesa super, sempre meno di mettere un doppio disco (che nemmeno so se nel libretto di circolazione sia consentito, salvo spendere l'impossibile...) :happy3: ciao
losvizzero
07-02-2013, 11:12
per forza che frena di più la R..... ha due dischi all'nteriore invece che uno solo come le altre!!!
sono qui... in attesa di capirla io!!! :happy3: spiegamela, son tutt'orecchi
nel senso, che a differenza della iron ha in più sella doppio posto con relative pedaline passeggero, impianto frenante doppio disco (pompa, cerchio, foderi diversi), colorazione serbatoio nettamente piu cara da realizzare, stumentazione scomponibile e non in un unico blocco (almeno fino alla mia erano cosi, ora forse no) alla fine se ti piace la iron che ti piace il colore solo ??? prendi una R la fai abbassare dietro, gli togli le pedaline e cambi la sella poi che differenza c'è ? solo il colore nero., ma ti ritrovi li una moto con ben altro impianto frenante, con la possibilità di portare qualcuno senza quell'orribile pandoro che ti ""regalano""" tra virgolette xè se ti danno il pandoro e le pedaline non ti danno altra roba, o uno o l'altro.
infatti prima la iron costava un pezzo meno, ma ora si vendono solo quelle allora hanno alzato il prezzo a pari di una R che non vuole nessuno.
ripeto quello che ho detto all'inizio: ho gia fatto l'errore con la macchina di prendere quella che mi piace, tralasciando altri particolari che se ci avessi pensato prima mi avrebbero fatto scegliere tutt'altro. ok, non mi piace il parafango posteriore, ma quanto mai mi puo costare metterci freccie, parafango e ammo uguali alla iron??? non credo sia una spesa super, sempre meno di mettere un doppio disco (che nemmeno so se nel libretto di circolazione sia consentito, salvo spendere l'impossibile...) :happy3: ciao
Io ho la 48 da du anni e penso che quando uno compra una harley segue solo quello che gli dice il cuore senza pensare a prestazioni frenate etc..... poi se devi prender la r e iniziare a dire: ci cambio questo e quell'altro non so quanto ti possa convenire!!!! poi fai te:byby:!!!!
ripeto quello che ho detto all'inizio: ho gia fatto l'errore con la macchina di prendere quella che mi piace, tralasciando altri particolari che se ci avessi pensato prima mi avrebbero fatto scegliere tutt'altro. ok, non mi piace il parafango posteriore, ma quanto mai mi puo costare metterci freccie, parafango e ammo uguali alla iron??? non credo sia una spesa super, sempre meno di mettere un doppio disco (che nemmeno so se nel libretto di circolazione sia consentito, salvo spendere l'impossibile...) :happy3: ciao
costa, costa sono frecce a led con stop e in hd costano se le cambi, non so se potresti cambiare solo il dentro, ma di sicuro deri rifare l'impianto (a me i led mai sopportati su una HD, moto classica deve star classica, lampadina, la fulmini, monetina, togli il vertino a pressione e zac ci metti una nuova, led si brucia cavoli tuoi, mai visto auto coi led bruciati ??? è pieno)
ritornando al discorso di prima se è solo un fattore di costo di iron ne trovi molte usate di R diciamo che cala la scelta, ma ne trovi anche di quelle, forse non subito ma le trovi buone.
personamente mai più un'HD con il monodisco anteriore...l'ultima anni fa è stata una nightster, oggi andrei di R.
Un mio parente che ha una officina dove customizza Harley, ha fatto questo lavoro su diversi Sportster: sostituisce le forcelle anteriori con quelle di una Kawa (non ricordo il modello) che sono simili alle originali ma hanno gli attacchi per il doppio disco, poi eventualmente pinze 4/6 pistoncini, per i dischi non ricordo. Il lavoro viene sempre bene. Se riesco a passare in officina faccio delle foto.
bye
Nella scelta si dovrebbe andare " a pelle ", seguendo quanto detta il cuore ma se, come nel mio caso, si pensa a : autonomia serbatoio, frenata, impostazione di guida ( importantissima se scegli la 48 ), ecc...allora cambia tutto. Infatti ero orientato sulla 48 per la linea, ma poi sono passato alla R ( dopo averle provate entrambe, senza peraltro alcun rimpianto per la scelta fatta ). Avendo provato altri Sportster con disco singolo, la differenza si sente, eccome !
ripeto quello che ho detto all'inizio: ho gia fatto l'errore con la macchina di prendere quella che mi piace, tralasciando altri particolari che se ci avessi pensato prima mi avrebbero fatto scegliere tutt'altro. ok, non mi piace il parafango posteriore, ma quanto mai mi puo costare metterci freccie, parafango e ammo uguali alla iron??? non credo sia una spesa super, sempre meno di mettere un doppio disco (che nemmeno so se nel libretto di circolazione sia consentito, salvo spendere l'impossibile...) :happy3: ciao
Se per Te i freni sono importanti, nel senso che ormai pensi che con un solo disco l'883 non freni adeguatamente prendi la R e fai la modifica al posteriore come piace a Te di sicuro risparmi rispetto a mettere il doppio disco...
Secondo me il parafando posteriore non costa poi tanto e credo che si trovi anche usato, a quel punto puoi anche abbinarci un portatarga con frecce e fanale.
modifica a doppio disco non è così complicata:
Pompa freno doppio disco sugli 80 dollari
Fodera destro forca sui 100 dollari (ce ne è una in vendita sul mercatinoHD)
pinza freno sui 50 dollari
Disco destro sui 70 dollari
Cerchione si può forare l'originale e avvitarci il disco
Parlo di roba usata su ebay.com chiaramente, io lo feci per il dyna superglide e ne fui molto felice
sportyerre
07-02-2013, 15:30
modifica a doppio disco non è così complicata:
Pompa freno doppio disco sugli 80 dollari
Fodera destro forca sui 100 dollari (ce ne è una in vendita sul mercatinoHD)
pinza freno sui 50 dollari
Disco destro sui 70 dollari
Cerchione si può forare l'originale e avvitarci il disco
Parlo di roba usata su ebay.com chiaramente, io lo feci per il dyna superglide e ne fui molto felice
..e poi smonti tutto per la revisione
dite che c'è scritto a libretto? Non penso che ti controllino il doppio disco...
sportyerre
07-02-2013, 15:32
dite che c'è scritto a libretto? Non penso che ti controllino il doppio disco...
eccerto che c'è scritto :happy3:
ma quindi tu smonti tutte le modifiche ogni volta che fai la revisione?
sportyerre
07-02-2013, 15:37
ma quindi tu smonti tutte le modifiche ogni volta che fai la revisione?
Stavo guardando ora il libretto della moto, non c'è più scritto ma ricordo che su quello della 883R c'era.
Modifiche? No, l'adesivo del picchio attaccato al serbatoio lo lascio :happy4:
e_bootsy
07-02-2013, 15:39
eccerto che c'è scritto :happy3:
mentre cambiare il posteriore (paraf. freccia e ammo) sicuramente non mi da problemi con il libretto... o no!??!?!? :happy3:
JammedGeko
07-02-2013, 15:42
il doppio disco non me l'hanno mai guardato....
sportyerre
07-02-2013, 15:52
il doppio disco non me l'hanno mai guardato....
..eccecredo! Quello è nulla rispetto alla tua creatività
:talk1::talk1:
Se la tua scelta cade sullo sportster, ti consiglio vivamente la 883R:
Come già detto autonomia circa 160 km
Doppio freno si sente eccome
Porti a passeggio la fidanzata/moglie senza spendere un euro ( per i viaggi lunghi il sedere gli si pialla però...)
E ti dirò che, pur essendo sempre una harley, grazie agli ammortizzatori alti pieghi pure un pochetto...o almeno non gratti facilmente.
A me anche esteticamente piace molto. Forse rispetto alle "sorelle" é meno modaiola ma é più "moto", più sfruttabile...
Poi arancione é un must!
Io l'ho avuta 3 anni e ne ero innamorato...
Cambiata per un dyna ( causa scimmia EVO) ma sempre con doppio disco...
Scusate ma sui miei libretti non ricordo, ma chiedo il beneficio del dubbio, la quantità di dischi ne le relative dimensioni....
Quindi in revisione :hardrio:
Anche se i prezzi indicati mi sembrano un poco ottimistici...
Poi: fori il cerchione :mm:
Se non monti perfettamente un disco ogni volta che freni sembra di essere sul pavé e NON FRENA UNA MAZZA.
A quel punto se per estetica... :bigeyes: mi sembra di buttare via una valanga di soldi per niente, cambia i dischi e le pastiglie, mettile super performanti e cambiale più spesso...
rsonsini
08-02-2013, 07:39
Io ho aggiunto un disco alla Buell, mi hanno tutti detto che era un casino alla revisione e poi l'unica storia me l'hanno fatta per una delle kellerman che non funzionava...
Quando va sul rullo l'importante è che freni, io sul libretto non ce l'ho scritto che aveva un disco solo.
JammedGeko
08-02-2013, 07:49
Scusate ma sui miei libretti non ricordo, ma chiedo il beneficio del dubbio, la quantità di dischi ne le relative dimensioni....
Quindi in revisione :hardrio:
Anche se i prezzi indicati mi sembrano un poco ottimistici...
Poi: fori il cerchione :mm:
Se non monti perfettamente un disco ogni volta che freni sembra di essere sul pavé e NON FRENA UNA MAZZA.
A quel punto se per estetica... :bigeyes: mi sembra di buttare via una valanga di soldi per niente, cambia i dischi e le pastiglie, mettile super performanti e cambiale più spesso...
Prezzi più o meno siamo li, se compri in Italia un po' di più ma siamo sempre nei dintorni.
Cerchi ne ho fatti forare già diversi senza problemi.
Giusto per fare un po' di chiarezza, il disco si centra sul foro centrale e non sulle viti, quindi fora tranquillo.
JammedGeko
08-02-2013, 07:50
..eccecredo! Quello è nulla rispetto alla tua creatività
:talk1::talk1:
...
Anche su moto praticamente stock revisionate con metodo tradizionale intendevo...
Comunque mi pare che sia indicato a libretto il numero di dischi.
sportyerre
08-02-2013, 09:11
...
Anche su moto praticamente stock revisionate con metodo tradizionale intendevo...
Comunque mi pare che sia indicato a libretto il numero di dischi.
Ero convinto di questo e me lo ricordavo per la 883R, ma su quello della ducati che ho ora non c'è scritto.
A parte che pù di 3 non ce ne stanno :happy4:
Ero convinto di questo e me lo ricordavo per la 883R, ma su quello della ducati che ho ora non c'è scritto.
A parte che pù di 3 non ce ne stanno :happy4:
Io ho il caricatore, ne ho messi 6 di CD :happy4::happy4:
e_bootsy
08-02-2013, 09:34
Morale della favola: 1) la iron non frena 2) la 48 non frena e non ci si fa piu di 100 km 3) la R frena ma non mi piace :happy3:
ergo non diventero, almeno per ora, un harleysta e mi terro il mio bel scooterone a 3 ruote :happy3: almeno fino a che abs non diventera obbligatorio e harley non fara una frenata degna di tal nome. ciao e grazie :byby:
JammedGeko
08-02-2013, 09:44
Morale della favola: 1) la iron non frena 2) la 48 non frena e non ci si fa piu di 100 km 3) la R frena ma non mi piace :happy3:
ergo non diventero, almeno per ora, un harleysta e mi terro il mio bel scooterone a 3 ruote :happy3: almeno fino a che abs non diventera obbligatorio e harley non fara una frenata degna di tal nome. ciao e grazie :byby:
Meglio così mi verrebbe da dire....
ergo non diventero, almeno per ora, un harleysta e mi terro il mio bel scooterone a 3 ruote :happy3: almeno fino a che abs non diventera obbligatorio e harley non fara una frenata degna di tal nome. ciao e grazie :byby:
l' arlei non è mai stata identificata come " moto che frena ", anzi ! quindi aspetta e spera...:happy3:
e_bootsy
08-02-2013, 10:02
Meglio così mi verrebbe da dire....
nooooo... ma perche mi dici cosi?!?!?!?!? :sad2:
e_bootsy
08-02-2013, 10:06
l' arlei non è mai stata identificata come " moto che frena ", anzi ! quindi aspetta e spera...:happy3:
si,,, ma non frenata che si pianta li,,, vorrei qualcosa di "onesto": guarda, mi piace sempre andare a 90\100 all'ora, credo che sia la velocita giusta per godersi ogni mezzo motociclistico, indipendentemente dal mezzo stesso. non mi piace andare a 300 all'ora, pero cavolo, se nemmeno a 90\100 ho una frenata sicura, mi dispiace ma per come sono fatto io (che non dev'essere per forza il modo giusto di pensare, è solo il mio) i soldi non c'e li spendo. a meno che domattina non mi prenda l'attimo di pazzia e la compro!!! (non sarebbe la prima volta :happy7:)
JammedGeko
08-02-2013, 10:19
nooooo... ma perche mi dici cosi?!?!?!?!? :sad2:
Leggo cosa scrivi e rispondo cosa mi viene.
Veramente pensi che tutti quelli che hanno una HD siano aspiranti suicidi?
Non puoi basare una scelta su sentito dire.
Le HD di serie di sicuro non hanno una frenata superlativa, ma sufficiente senza dubbio si.
Un eventuale miglioramento della frenata non è che sia poi così costoso e difficile da fare eventualmente.
ecco... propio uno come te mi ci voleva: uno che le ha avute entrambe. ti stoppo subito: se ne facessi solo e solamente una questione estetica prenderei la 48 tra 1 minuto. siccome gia con la macchina ho fatto l'errore di farmi trascinare solo dall'estetica (bmw) tralasciando altri particolari come comodita e 4x4 (asx\nissan qashqai), non vorrei ricommettere lo stesso errore: errare si, ma perseverare... per dire, la frenata: mi fai qualche esempio pratico di differenze??? per dire, il serbatoio: mi dici le differenze di durata del pieno??? non mi piace stare li a far tanto di calcolo ogni 100 km... attendo tue risposte :happy3:
Vediamo se riesco ad esserti utile:
Paragonare la R con la 48, potrà sembrare assurdo, ma sono 2 cose veramente differenti, quindi non è così semplice.
La R, ha una impostazione molto più "sportiva", per così dire ovviamente, rispetto alla 48.
Sospensioni più alte, luce a terra maggiore, se non erro 4 cm, che in piega, senti eccome!!
Ma soprattutto, 100/90B19 all'anteriore per la R e 130/90B16 per la 48, e non per ultimo, comandi centrali, contro quelli avanzati della 48!!
Il tutto ne fanno appunto due cose molto diverse. Non solo esteticamente ma proprio nella guida. Cosa che ho riscontrato anch'io, che non sono certo un "Cereghini" della situazione.
Dirti meglio una o l'altra? Impossibile! Troppo personale.
Lato estetico, quale ti piace di più??
Quanto sei alto, che guida hai, più "sportiveggiante" o più "tranquilla", insomma.....
Unico consiglio che posso darti, provale entrambe e poi tiri da solo le tue conclusioni.:ok:
:happy5:
p.s.
Doppio disco, ovvio che la R, frenava di più, ma per la mia guida anche con la 48, non ho mai avuto problemi!
E comunque, anche solo cambiando pinza e disco, con quello della XR, che se non sbaglio sono compatibili, senza nessuna modifica, almeno per le pinze, dovresti migliorare molto, senza problemi di revisioni e con costi onestissimi!
Serbatoio, con la 48, considera ogni 100Km, max 120, di fare una sosta a salutare un benzinaio.:happy4:
Con la R, lo saluti intorno ai 200km, non è che cambi poi tantissimo. Anche se ti confesso che dipende dove sei, può fare la differenza tra rimanere a piedi ed arrivare al distributore successivo.:happy7:
Io su questo non faccio testo, ho montato quello da 12,5L, non solo per l'autonomia ma in primis, perchè mi piaceva di più!
Spero di esserti stato utile, se hai altre domande chiedi pure.
:happy5::happy5:
e_bootsy
08-02-2013, 12:46
Vediamo se riesco ad esserti utile:
Paragonare la R con la 48, potrà sembrare assurdo, ma sono 2 cose veramente differenti, quindi non è così semplice.
La R, ha una impostazione molto più "sportiva", per così dire ovviamente, rispetto alla 48.
Sospensioni più alte, luce a terra maggiore, se non erro 4 cm, che in piega, senti eccome!!
Ma soprattutto, 100/90B19 all'anteriore per la R e 130/90B16 per la 48, e non per ultimo, comandi centrali, contro quelli avanzati della 48!!
Il tutto ne fanno appunto due cose molto diverse. Non solo esteticamente ma proprio nella guida. Cosa che ho riscontrato anch'io, che non sono certo un "Cereghini" della situazione.
Dirti meglio una o l'altra? Impossibile! Troppo personale.
Lato estetico, quale ti piace di più??
Quanto sei alto, che guida hai, più "sportiveggiante" o più "tranquilla", insomma.....
Unico consiglio che posso darti, provale entrambe e poi tiri da solo le tue conclusioni.:ok:
:happy5:
p.s.
Doppio disco, ovvio che la R, frenava di più, ma per la mia guida anche con la 48, non ho mai avuto problemi!
E comunque, anche solo cambiando pinza e disco, con quello della XR, che se non sbaglio sono compatibili, senza nessuna modifica, almeno per le pinze, dovresti migliorare molto, senza problemi di revisioni e con costi onestissimi!
Serbatoio, con la 48, considera ogni 100Km, max 120, di fare una sosta a salutare un benzinaio.:happy4:
Con la R, lo saluti intorno ai 200km, non è che cambi poi tantissimo. Anche se ti confesso che dipende dove sei, può fare la differenza tra rimanere a piedi ed arrivare al distributore successivo.:happy7:
Io su questo non faccio testo, ho montato quello da 12,5L, non solo per l'autonomia ma in primis, perchè mi piaceva di più!
Spero di esserti stato utile, se hai altre domande chiedi pure.
:happy5::happy5:
Sei stato molto esaustivo (si dice cosi???). assolutamente no per quanto riguarda la guida sportiva: con il mio 3 ruote, che 150 li fa ad occhi chiusi, non passo quasi mai i 100 km orari, cosi mi godo il paesaggio,,, quindi... certo: dovessi prendere una moto senza pensare alle spese che ci dovrei fare sopra prenderei sicuramente le 48- è in assoluto la moto che mi piace di piu, sia intesa come harley che come moto in generale. devo tener conto pero che: mi parte un 2-3000 euro, e sto basso, per tutti i lavori (serbatoio + frenata) che eventualmente ci devo fare: in un periodo di crisi come questo, dico io, ne vale la pena per un mezzo che, mettila come vuoi, alla fine mi fa gli stessi servizi (anche meno, visto lo spazio per portare roba che ho nel mio scooterone) del mio 3 ruote??? non sono tipo da grandi girate, ho la fortuna di avere il mare a pochi passi da casa :ok: quindi di coscienza la risposta è no. consciamente. poi c'e la parte inconscia e quell'irresistibile richiamo che ho verso il mondo harley che ho da quando avevo 14 anni,,, e quel richiamo che ogni primavera\estate sento indiscutibile da anni oramai... GRAZIE!!!
e_bootsy
08-02-2013, 12:53
Sei stato molto esaustivo (si dice cosi???). assolutamente no per quanto riguarda la guida sportiva: con il mio 3 ruote, che 150 li fa ad occhi chiusi, non passo quasi mai i 100 km orari, cosi mi godo il paesaggio,,, quindi... certo: dovessi prendere una moto senza pensare alle spese che ci dovrei fare sopra prenderei sicuramente le 48- è in assoluto la moto che mi piace di piu, sia intesa come harley che come moto in generale. devo tener conto pero che: mi parte un 2-3000 euro, e sto basso, per tutti i lavori (serbatoio + frenata) che eventualmente ci devo fare: in un periodo di crisi come questo, dico io, ne vale la pena per un mezzo che, mettila come vuoi, alla fine mi fa gli stessi servizi (anche meno, visto lo spazio per portare roba che ho nel mio scooterone) del mio 3 ruote??? non sono tipo da grandi girate, ho la fortuna di avere il mare a pochi passi da casa :ok: quindi di coscienza la risposta è no. consciamente. poi c'e la parte inconscia e quell'irresistibile richiamo che ho verso il mondo harley che ho da quando avevo 14 anni,,, e quel richiamo che ogni primavera\estate sento indiscutibile da anni oramai... GRAZIE!!!
PS: anche a me il serbatoio da 12 piace di piu... guarda ti fo vede una cosa, parlando di serbatoi:
http://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/xl1200x-forty-eight/xl1200x-forty-eight--2010-13/index.html?msg=4389278
Sei stato molto esaustivo (si dice cosi???). assolutamente no per quanto riguarda la guida sportiva: con il mio 3 ruote, che 150 li fa ad occhi chiusi, non passo quasi mai i 100 km orari, cosi mi godo il paesaggio,,, quindi... certo: dovessi prendere una moto senza pensare alle spese che ci dovrei fare sopra prenderei sicuramente le 48- è in assoluto la moto che mi piace di piu, sia intesa come harley che come moto in generale. devo tener conto pero che: mi parte un 2-3000 euro, e sto basso, per tutti i lavori (serbatoio + frenata) che eventualmente ci devo fare: in un periodo di crisi come questo, dico io, ne vale la pena per un mezzo che, mettila come vuoi, alla fine mi fa gli stessi servizi (anche meno, visto lo spazio per portare roba che ho nel mio scooterone) del mio 3 ruote??? non sono tipo da grandi girate, ho la fortuna di avere il mare a pochi passi da casa :ok: quindi di coscienza la risposta è no. consciamente. poi c'e la parte inconscia e quell'irresistibile richiamo che ho verso il mondo harley che ho da quando avevo 14 anni,,, e quel richiamo che ogni primavera\estate sento indiscutibile da anni oramai... GRAZIE!!!
Prego!:happy3:
Se valuti costo/comodità, non ci sono paragoni, il tuo "3 ruote", vince a mani basse!!
Però la sensazione che hai quando sali in sella alla tua "bimba", come la chiamo io, mi ripaga di ogni sacrificio.:happy3:
:beer:
PS: anche a me il serbatoio da 12 piace di piu... guarda ti fo vede una cosa, parlando di serbatoi:
http://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/xl1200x-forty-eight/xl1200x-forty-eight--2010-13/index.html?msg=4389278
Non male!:ok:
Questa è la mia!http://imageshack.us/a/img7/8218/img1136sj.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/img1136sj.jpg/)
emanuele
08-02-2013, 13:24
Ciao, ho una r portata a 1200 e la frenata è ottima anche in due (ovvio per essere una Harley). I miei km sono quasi tutti su strade di montagna. Ho provato la 48: il peso del gommone peggiora il gap derivante dalla pinza singola. Puoi partire dalla r ed andare in direzione bobber avendo capra e cavoli.:happy7:
Morale della favola: 1) la iron non frena 2) la 48 non frena e non ci si fa piu di 100 km 3) la R frena ma non mi piace :happy3:
ergo non diventero, almeno per ora, un harleysta e mi terro il mio bel scooterone a 3 ruote :happy3: almeno fino a che abs non diventera obbligatorio e harley non fara una frenata degna di tal nome. ciao e grazie :byby:
Mah probabilmente quello che ti abbiamo detto sulla modifica ai dischi o le altre modifiche alla R non riesci a comprenderle fino in fondo perché non sei Harleysta. Devi sapere che il bello di queste moto e il brutto per il portafoglio è che una volta che prendi la tua motina ti parte la famosa scimmia quindi non c'è nulla di eclatante nel mettere un doppio disco a una 48 o stravolgere una R e farla come piace a Te.
Morale della favola: 1) la iron non frena 2) la 48 non frena e non ci si fa piu di 100 km 3) la R frena ma non mi piace :happy3:
ergo non diventero, almeno per ora, un harleysta e mi terro il mio bel scooterone a 3 ruote :happy3: almeno fino a che abs non diventera obbligatorio e harley non fara una frenata degna di tal nome. ciao e grazie :byby:
Hai uno scooter a 3 ruote ??????? L.abs non serve se ci sai andare, serve solo in caso di frenata di panico, quelle frenate che fanno chi USA poco la MOTO o é fresco di patente.
Hai uno scooter a 3 ruote ??????? L.abs non serve se ci sai andare, serve solo in caso di frenata di panico, quelle frenate che fanno chi USA poco la MOTO o é fresco di patente.
Condivido in pieno, la mia 883 ha un solo disco e se freni in modo energico e decente ha una frenata dignitosa.
e_bootsy
08-02-2013, 18:26
Hai uno scooter a 3 ruote ??????? L.abs non serve se ci sai andare, serve solo in caso di frenata di panico, quelle frenate che fanno chi USA poco la MOTO o é fresco di patente.
guarda... io lo scooter lo uso anche di inverno sottozero,,, pero si, non sono max biaggi :happy3: per questo mi piacerebbe qualcosa di piu sicuro: sbaglio???
e_bootsy
08-02-2013, 18:28
Mah probabilmente quello che ti abbiamo detto sulla modifica ai dischi o le altre modifiche alla R non riesci a comprenderle fino in fondo perché non sei Harleysta. Devi sapere che il bello di queste moto e il brutto per il portafoglio è che una volta che prendi la tua motina ti parte la famosa scimmia quindi non c'è nulla di eclatante nel mettere un doppio disco a una 48 o stravolgere una R e farla come piace a Te.
hai ragione,,, pero io preferisco non svuotarmi il portafoglio solo per la moto,,, è un discorso sbagliato se voglio risparmiare qualche cosa??? :happy3: ma forse harley gioca su questo: non fa una 883\1200 perfetta, almeno uno spende sugli accessori :-):happy3:
hai ragione,,, pero io preferisco non svuotarmi il portafoglio solo per la moto,,, è un discorso sbagliato se voglio risparmiare qualche cosa??? :happy3: ma forse harley gioca su questo: non fa una 883\1200 perfetta, almeno uno spende sugli accessori :-):happy3:
È un discorso sbagliato perché se vuoi risparmiare devi tenerti lo scooter a 3 ruote, comodo pratico e funzionale e devi soffocare il sogno perché una moto custom harley o non harley è una moto che ti fa partire la scimmia e puoi prendere più per personalizzarla che per acquistarla. La moto è un culto, scomoda, in estate riscalda, poco pratica non hai nemmeno un buco dove infilare un pacchetto di sigarette, pesante insomma non è certamente uno scooter plasticato, insomma è un paragone improponibile specie se questo scooter ha 3 ruote... se non hai passione meglio che lasci stare la moto perché una moto non è pratica come lo scooter.
rsonsini
08-02-2013, 20:32
e_bootsy, quanto lontano abiti da un dealer? Perche' le moto se vuoi te le fanno provare. Cosi' non ti devi far dire da un altro se frena o non frena.
La potenza della frenata e' soggettiva, e variabile in base alla condizione dell'impianto. Come fai a ipotizzare un acquisto, e subito dopo un "NON acquisto" sulla base di quello che ti dicono gli altri?
Ho un electra con le pinze monopistoncino, e non ho mai fatto un lungo. E piego come se non ci fosse un domani. Basta conoscere gli spazi di frenata e agire di conseguenza.
Non ti dico il numero di persone che mi hanno detto "eh ma sai, le harley sono pericolose perche' non frenano" poi loro vanno in giro con le pastiglie al ferro e non sanno che le ganasce del loro sh vanno cambiate...
e_bootsy
08-02-2013, 23:44
È un discorso sbagliato perché se vuoi risparmiare devi tenerti lo scooter a 3 ruote, comodo pratico e funzionale e devi soffocare il sogno perché una moto custom harley o non harley è una moto che ti fa partire la scimmia e puoi prendere più per personalizzarla che per acquistarla. La moto è un culto, scomoda, in estate riscalda, poco pratica non hai nemmeno un buco dove infilare un pacchetto di sigarette, pesante insomma non è certamente uno scooter plasticato, insomma è un paragone improponibile specie se questo scooter ha 3 ruote... se non hai passione meglio che lasci stare la moto perché una moto non è pratica come lo scooter.
forse, a conti fatti, hai ragione :happy3:
Ecco un paio di lavori fatti da un mio amico:
http://img.tapatalk.com/d/13/02/11/y9a4ypyz.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/02/11/9ere7a6u.jpg
Fotografati oggi ad Automotoretro' a Torino.
... poco pratica non hai nemmeno un buco dove infilare un pacchetto di sigarette...
Dipende dalla moto!:happy4::happy4::happy4:
http://img259.imageshack.us/img259/8679/53170640916789245175613.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/259/53170640916789245175613.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
:happy5::happy4::happy4:
Ecco un paio di lavori fatti da un mio amico:
http://img.tapatalk.com/d/13/02/11/y9a4ypyz.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/02/11/9ere7a6u.jpg
Fotografati oggi ad Automotoretro' a Torino.
Belle belle belle!:happy6:
Dipende dalla moto!:happy4::happy4::happy4:
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:happy5::happy4::happy4:
Era per dire ;-) anche la mia ha 2 piccole borse ;-)
Era per dire ;-) anche la mia ha 2 piccole borse ;-)
:happy5::peace:
e_bootsy
12-02-2013, 09:57
:happy5::peace:
oh, forse alla fine avete ragione: non sono il tipo adatto a queste moto qui!!! mi piacciono da morire, ma lo stesso discorso l'ho fatto con la macchina: a me piaceva la serie 1 ma mi rendevo conto che la macchina piu adatta alle mie esigenze di praticita era un bel 4x4 di quelli da macchia, bello 'gnorante. dopo un confronto con i miei è venuto fuori che siccome ero giovane dovevo prendere una macchina piu sportiva (e che possibilmente consumasse meno, avendo gia un 4x4 ed è questo il motivo che mi ha convinto... ho i serpenti in tasca, se non si fosse notato :happy7:). risultato??? il mi babbo va in giro col serie 1 e sboneggia, ed io vado a farmi i giri per la "serra degli impiccati" con il vecchio 4x4, a respirarmi un po di aria buona, portandomi dietro l'impossibile: scarpe fangose, da corsa, pallone da basket, da calcio, in un futuro un cane, chissa... !!! :happy3: avete ragione, lo sottolineo: non sono il tipo adatto per queste moto, anche se mi piacciono... magari me ne prendero una piccola piccola verso i 40\50 anni per farmi un giretto la domenica mattina :happy3: di nuovo grazie a tutti!!!
JammedGeko
12-02-2013, 10:37
oh, forse alla fine avete ragione: non sono il tipo adatto a queste moto qui!!! mi piacciono da morire, ma lo stesso discorso l'ho fatto con la macchina: a me piaceva la serie 1 ma mi rendevo conto che la macchina piu adatta alle mie esigenze di praticita era un bel 4x4 di quelli da macchia, bello 'gnorante. dopo un confronto con i miei è venuto fuori che siccome ero giovane dovevo prendere una macchina piu sportiva (e che possibilmente consumasse meno, avendo gia un 4x4 ed è questo il motivo che mi ha convinto... ho i serpenti in tasca, se non si fosse notato :happy7:). risultato??? il mi babbo va in giro col serie 1 e sboneggia, ed io vado a farmi i giri per la "serra degli impiccati" con il vecchio 4x4, a respirarmi un po di aria buona, portandomi dietro l'impossibile: scarpe fangose, da corsa, pallone da basket, da calcio, in un futuro un cane, chissa... !!! :happy3: avete ragione, lo sottolineo: non sono il tipo adatto per queste moto, anche se mi piacciono... magari me ne prendero una piccola piccola verso i 40\50 anni per farmi un giretto la domenica mattina :happy3: di nuovo grazie a tutti!!!
Poi dimmi che non te lo avevo detto da subito...
oh, forse alla fine avete ragione: non sono il tipo adatto a queste moto qui!!! mi piacciono da morire, ma lo stesso discorso l'ho fatto con la macchina: a me piaceva la serie 1 ma mi rendevo conto che la macchina piu adatta alle mie esigenze di praticita era un bel 4x4 di quelli da macchia, bello 'gnorante. dopo un confronto con i miei è venuto fuori che siccome ero giovane dovevo prendere una macchina piu sportiva (e che possibilmente consumasse meno, avendo gia un 4x4 ed è questo il motivo che mi ha convinto... ho i serpenti in tasca, se non si fosse notato :happy7:). risultato??? il mi babbo va in giro col serie 1 e sboneggia, ed io vado a farmi i giri per la "serra degli impiccati" con il vecchio 4x4, a respirarmi un po di aria buona, portandomi dietro l'impossibile: scarpe fangose, da corsa, pallone da basket, da calcio, in un futuro un cane, chissa... !!! :happy3: avete ragione, lo sottolineo: non sono il tipo adatto per queste moto, anche se mi piacciono... magari me ne prendero una piccola piccola verso i 40\50 anni per farmi un giretto la domenica mattina :happy3: di nuovo grazie a tutti!!!
Beh se prendevi una Alfa invece di una BMW forse ti divertivi tanto e non volevi più scendere dalla macchina, :-) scherzi a parte io se fossi in Te il sogno lo realizzerei, magari prenderei un bel usato in modo da poter risparmiare e con i soldi risparmaiti metterei un doppio disco all'anteriore come piace a Te.
PekkioCore
12-02-2013, 12:34
Non frenano ma rallentano.
Ho avuto una 883 R ed ho provato anche una Iron.
Per farla frenare ho dovuto cambiare tutto.
Pompa freno, cavi in treccia, dischi e pinze
Non frenano ma rallentano.
Ho avuto una 883 R ed ho provato anche una Iron.
Per farla frenare ho dovuto cambiare tutto.
Pompa freno, cavi in treccia, dischi e pinze
Mah strano la mia con un solo disco se freni bene ed energicamente già ha una discreta frenata
Non frenano ma rallentano.
Ho avuto una 883 R ed ho provato anche una Iron.
Per farla frenare ho dovuto cambiare tutto.
Pompa freno, cavi in treccia, dischi e pinze
Ma poi per fare questi lavori quanto hai preso più o meno?
e_bootsy
12-02-2013, 16:58
Beh se prendevi una Alfa invece di una BMW forse ti divertivi tanto e non volevi più scendere dalla macchina, :-) scherzi a parte io se fossi in Te il sogno lo realizzerei, magari prenderei un bel usato in modo da poter risparmiare e con i soldi risparmaiti metterei un doppio disco all'anteriore come piace a Te.
hai ragione, ma anche se trovassi un buon usato del forty eight, tra lavoro hai freni, borsa, serbatoio etr andrei mooooolto oltre 10.000 euro. decisamente troppi :vhappy4:
PekkioCore
12-02-2013, 17:05
Mah strano la mia con un solo disco se freni bene ed energicamente già ha una discreta frenata
Assolutamente no.
Con una frenata energica si blocca l'anteriore...
Poche volte ho rischiato di andare lungo...
Con una pinza sola ti puoi attaccare al freno quanto vuoi ma rallenta e basta...
PekkioCore
12-02-2013, 17:09
Ma poi per fare questi lavori quanto hai preso più o meno?
Inizialmente ho cambiato pompa freno e cavi...
Poi il disco mettendone uno flottante.
Ma il miglioramento vero con le pinze 4 pistoncini del v-rod
Inizialmente ho cambiato pompa freno e cavi...
Poi il disco mettendone uno flottante.
Ma il miglioramento vero con le pinze 4 pistoncini del v-rod
Scusami intendevo dire quanto hai speso? Con il t9 a volte scrivo male...
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