Aiuto Cavi

[emmediemme]

Ciao a tutti.

Oggi ho provato a cambiare manubrio alla mia Heritage Softail volendone uno più piccolo e 'dritto' dell'originale... Purtroppo mi sono più o meno subito reso conto che sopratutto il cavo frizione e quello rigido del freno sono decisamente troppo lunghi.

Per quelli elettrici credo (e correggetemi se sbaglio) posso tranquillamente piegarli un po' dentro il gruppo faro, ma cosa faccio con frizione e freno??? E' possibile sostituire solo l'ultima parte del tubicino rigido del freno con una più corta???

Help!!!:help:

23545

[TOTO70]

Identico problema al tuo,ho dovuto mettere un cavo aeronautico per il freno,per la frizione no problem la fissi al telaio con una fascetta e non serve cambiarla. Ma per il freno non c'è alternativa

[emmediemme]

Identico problema al tuo,ho dovuto mettere un cavo aeronautico per il freno,per la frizione no problem la fissi al telaio con una fascetta e non serve cambiarla. Ma per il freno non c'è alternativa

Quindi devo cambiare l'intero cavo per il freno!? Immaginavo... :sad:

Avresti mica una foto del lavoro che hai fatto alla tua??? :happy7:

[TOTO70]

Adesso no ma domani te ne mando una:ok:

[emmediemme]

Adesso no ma domani te ne mando una:ok:

Grazie mille davvero.... magari ti farò anche qualche altra domandina!!! :happy4:

[TOTO70]

Come promesso,manubrio 883r. Però ho dovuto eliminare le frecce
http://img.tapatalk.com/d/13/01/13/ta5u6ype.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/01/13/uta9e3er.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/01/13/adama3ag.jpg

[JammedGeko]

Tubo freno, non cavo

[Ziobello]

considerando la difficoltà che hai incontrato al primo facile tentativo, e dovendo sostituire tubo freno (con conseguente ripristino pressione circuito idraulico), non ti conviere farlo fare ad un meccanico o qualcuno che ha più esperienza? Mi permetto di farmi i razzi tuoi perché se fai una cappella al freno anteriore, te ne accorgi quando é troppo tardi. :sudor:

:happy5:

[emmediemme]

Come promesso,manubrio 883r. Però ho dovuto eliminare le frecce
http://img.tapatalk.com/d/13/01/13/ta5u6ype.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/01/13/uta9e3er.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/01/13/adama3ag.jpg

Ottimo lavoro!!! :ok:

[emmediemme]

considerando la difficoltà che hai incontrato al primo facile tentativo, e dovendo sostituire tubo freno (con conseguente ripristino pressione circuito idraulico), non ti conviere farlo fare ad un meccanico o qualcuno che ha più esperienza? Mi permetto di farmi i razzi tuoi perché se fai una cappella al freno anteriore, te ne accorgi quando é troppo tardi. :sudor:

:happy5:

Hai ragione, ma più che difficoltà semplicemente non avevo considerato il fatto che il tubo freno fosse così lungo. Ammetto che magari avrei dovuto pensarci prima, ma non credo sostituire un tubo freno e circuito idraulico sia un'operazione impossibile con un po' di manualità :happy3: Stavo anche pensando di prendere il kit della Mityvac... poi al massimo monto tutto e posso sempre arrivare al meccanico per un controllo con il solo freno posteriore :happy7:

Magari l'essere ingegnere accresce la mia autostima... ma dovrò pur iniziare a fare qualche lavoretto un pochino più impegnativo per imparare o no? :happy3:

[JammedGeko]

Hai ragione, ma più che difficoltà semplicemente non avevo considerato il fatto che il tubo freno fosse così lungo. Ammetto che magari avrei dovuto pensarci prima, ma non credo sostituire un tubo freno e circuito idraulico sia un'operazione impossibile con un po' di manualità :happy3: Stavo anche pensando di prendere il kit della Mityvac... poi al massimo monto tutto e posso sempre arrivare al meccanico per un controllo con il solo freno posteriore :happy7:

Magari l'essere ingegnere accresce la mia autostima... ma dovrò pur iniziare a fare qualche lavoretto un pochino più impegnativo per imparare o no? :happy3:

Essere ingegnere è un'aggravante al massimo...
A pratica come sei messo?
Hai idea di quello che devi fare per cambiare un tubo freno?

[emmediemme]

Essere ingegnere è un'aggravante al massimo...
A pratica come sei messo?
Hai idea di quello che devi fare per cambiare un tubo freno?

Alcune cosine le ho già fatte, ma un tubo freno non l'ho mai cambiato. Mi sono documentato un po' e sulla teoria sono ferratissimo :happy4: In fondo la difficoltà sta solo nel fare lo spurgo e rimettere il liquido nuovo... montare il tubo in se alla fine sono due dadi...

Dici che non vole nemmeno la pena provare?

[JammedGeko]

Alcune cosine le ho già fatte, ma un tubo freno non l'ho mai cambiato. Mi sono documentato un po' e sulla teoria sono ferratissimo :happy4: In fondo la difficoltà sta solo nel fare lo spurgo e rimettere il liquido nuovo... montare il tubo in se alla fine sono due dadi...

Dici che non vole nemmeno la pena provare?

È un lavoro facile tutto sommato.
Prova
fai attenzione a non tirare troppo i raccordi
fai attenzione a non tirare troppo poco i raccordi
occhio all'olio che corrode
cambia le tenute
il primo spurgo della vita è un'esperienza mistica....

[emmediemme]

È un lavoro facile tutto sommato.
Prova
fai attenzione a non tirare troppo i raccordi
fai attenzione a non tirare troppo poco i raccordi
occhio all'olio che corrode
cambia le tenute
il primo spurgo della vita è un'esperienza mistica....

Finalmente un po' di ottimismo! :happy7: Ora devo iniziare a capire quale tubo prendere (sto guardando su Louis e motorcycle Storehouse) e sopratutto che lunghezza visto che non vorrei comprarlo troppo corto o troppo lungo...

[JammedGeko]

Finalmente un po' di ottimismo! :happy7: Ora devo iniziare a capire quale tubo prendere (sto guardando su Louis e motorcycle Storehouse) e sopratutto che lunghezza visto che non vorrei comprarlo troppo corto o troppo lungo...

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[emmediemme]

Ragazzi sto prendendo il tubo freno ant della Goodridge per la mia FLSTC, ma non ho idea di quali Banjo devo prendere!!!

Mi spiego meglio... che bulloni ci sono sulla mia quelli da 10mm-3/8'', 11mm-7/16'' oppure 12mm (apparentemente quello a 90 gradi da 12mm non esiste)??? Stessa cosa per le rondelle...

:help:

[JammedGeko]

Ragazzi sto prendendo il tubo freno ant della Goodridge per la mia FLSTC, ma non ho idea di quali Banjo devo prendere!!!

Mi spiego meglio... che bulloni ci sono sulla mia quelli da 10mm-3/8'', 11mm-7/16'' oppure 12mm (apparentemente quello a 90 gradi da 12mm non esiste)??? Stessa cosa per le rondelle...

:help:

Le ultime dovrebbero avere tutte banjo da 10, ma non ne sono assolutamente certo...
Sui cataloghi di solito c'è scritto però

[emmediemme]

Le ultime dovrebbero avere tutte banjo da 10, ma non ne sono assolutamente certo...
Sui cataloghi di solito c'è scritto però

La mia è fine 1994... Sul catalogo non c'è scritto. Magari devo vedere su una manuale officina tipo Clymer :mm:

[JammedGeko]

La mia è fine 1994... Sul catalogo non c'è scritto. Magari devo vedere su una manuale officina tipo Clymer :mm:

Sui manuali non lo trovi
Su un 94 dovresti avere due misure diverse tra pompa e pinza se hai tutto originale

[emmediemme]

Sui manuali non lo trovi
Su un 94 dovresti avere due misure diverse tra pompa e pinza se hai tutto originale

Andiamo bene :happy3: Pompa, pinza e tubo freno sono originali. E quindi? Cosa dovrei misurare per capire? :mm:
Cmq grazie per le info

[JammedGeko]

Andiamo bene :happy3: Pompa, pinza e tubo freno sono originali. E quindi? Cosa dovrei misurare per capire? :mm:
Cmq grazie per le info

Dovresti smontare...
Però aspetta perché io di sicuro le ho smontate in qualche scatola, se mi ricordo domani ci guardo

[emmediemme]

Dovresti smontare...
Però aspetta perché io di sicuro le ho smontate in qualche scatola, se mi ricordo domani ci guardo

Mi faresti un piacere enorme se riuscissi a dirmi esattamente quale misura prendere :ok: Grazie mille!!!

Tu quindi hai cambiato anche pompa e pinze oltre ai tubi freno?

[emmediemme]

Facendo una ricerca veloce ho trovato questo:

http://www.shopronniesharleydavidson.com/oempartfinder.htm#/Harley-Davidson®/FLSTC_BJLS_Softail_Heritage_Classic_(1995)/FRONT_BRAKE_CONTROL_-_1995/99450-96-1097/99450-96-40709-HD96075

Il bullone #17 corrisponde al codice 41739-84A che, a quanto pare, è lungo 12mm (sia sulla pompa che sulla pinza)

Posso quindi procedere con l'acquisto di banjo e rondelle da 12mm??? La accendiamo??? :happy7:

[emmediemme]

Facendo una ricerca veloce ho trovato questo:

http://www.shopronniesharleydavidson.com/oempartfinder.htm#/Harley-Davidson®/FLSTC_BJLS_Softail_Heritage_Classic_(1995)/FRONT_BRAKE_CONTROL_-_1995/99450-96-1097/99450-96-40709-HD96075

Il bullone #17 corrisponde al codice 41739-84A che, a quanto pare, è lungo 12mm (sia sulla pompa che sulla pinza)

Posso quindi procedere con l'acquisto di banjo e rondelle da 12mm??? La accendiamo??? :happy7:

Davvero nessuno ha idea sulla misura dei banjo per la mia FLSTC 1995??? :help:

[Bart]

Perchè non chiedi a un concessionario o smonti e misuri con un calibro? :happy3:

[emmediemme]

Perchè non chiedi a un concessionario o smonti e misuri con un calibro? :happy3:

Perchè prima di smontare volevo prendere ciò che mi occorreva... vedrò se il concessionario HD saprà aiutarmi!!! :happy3:

[Sponge-Bob]

Perchè prima di smontare volevo prendere ciò che mi occorreva... vedrò se il concessionario HD saprà aiutarmi!!! :happy3:
Ti piace vincere facile eh!:cool:
Comunque lo spurgo lo fai pure senza apparecchi extra. Comprare lo "spurgatore" avrebbe senso se pensi di cimentarti nel lavoro con una certa frequenza.
Tutt'al più ti consiglio le valvoline Russel Speed Bleeder che facilitano l'operazione. Ma ripeto che ne puoi tranquillamente fare a meno.
:byby:

[emmediemme]

Eccolo... Per rispondere a qualche messaggio precedente, lo spurgatore l'ho preso perchè comunque credo faciliti il lavoro di parecchio e poi mi piace l'idea di prendermi piano piano gli attrezzi che mi servono :happy3:

Tubo freno e banjo presi... per la cronaca, a detta del tizio dell'officina HD, le misure dei Banjo dovrebbero essere 12mm per la pompa e 11mm per la pinza. Comunque appena faccio il lavoro magari misuro e vi confermo!!! :happy4:

23630

[emmediemme]

Dopo qualche oretta di lavoro intervento finito... :happy7:

Assemblato tubo freni Goodridge 'build a line', cambiato manubrio (e tanto che c'ero ho anche messo i gommini nuovi dei risers), fatto spurgo etc... Per ora pare sia andato tutto bene e la leva del freno sembra bella reattiva. L'ho bloccata in trazione e domani controlliamo eventuali perdite... che speriamo non ci saranno!!!

Il mio primo lavoretto in solitudine... so proud of myself!!! :happy4:

Grazie mille a tutti per aiuti e suggerimenti!!! :ok:

[emmediemme]

Stamattina ho controllato... la leva del freno era ancora in tiro come l'avevo lasciata ieri sera, ma ho trovato un leggero velo d'olio all'attacco del banjo sulla pinza. L'olio era davvero pochissimo e non ha fatto nemmeno la goccia per intenderci... ho provato a stringere un pochino sperando non perda più... :mm: E' grave!?! :happy3: