addio clonK in fase di partenza [Archivio]

docelektro

12-10-2012, 08:58

Il mio vicino,883 ista da sempre e seguace della zero manutenzione ha fatto una scoperta casuale...ieri sera tagliando per la sua 883 (a carburatore,rigid block) e come sempre ha "recuperato" parti dove capita.
Allora :
motore- olio valvoline durablen 15/50 e ci può stare
cambio- olio motorcraft 5 / 50 ultra sintetico (dove caspita lo ha preso?)
filtro-di marca strana (meiwa) ed era quasi vuoto ne è uscito si e no mezzo litro.
Abbiamo tirato un goccio al catena primaria (era così molle che raspava nel carter e la moto partiva a scatti)

E cosa strana...è sparito il clonk....:help: la marcia entra come nelle giapponesi facendo un piccolo tac e basta.
Estremamente strano...voglio vedere se col freddo di questo inverno si trova la frizione incollata e lui che insegue a piedi la moto che corre via da sola :happy4:

ivtigre

12-10-2012, 09:03

sarebbe una gran bella cosa. Sto clonck quando innesti la marcia proprio nn mi piace :mm: , anche se io faccio sempre fatica a trovare la folle da fermo. Ho già fatto e rifatto vedere la moto ma mi dicono che è normale e che mi devo abituare...sarà anche così, ma con tutte le altre moto nn ho mai avuto il problema

the chemist

12-10-2012, 10:20

l'olio motorcraft potrebbe essere della linea di ricambi/oli della Ford

PaoloOvada

12-10-2012, 12:52

"seguace della zero manutanzione" interessante comprare un usato da lui.

sbirro veloce

12-10-2012, 13:05

Beh finchè non utilizza l'olio di semi per fare i tagliandi......:happy7:

gosilver

12-10-2012, 13:10

sarà....ma io adoro il CLONK della prima. Anzi...lo reputo un segno distintivo di HD.

Tenacious D

12-10-2012, 13:27

sarà....ma io adoro il CLONK della prima. Anzi...lo reputo un segno distintivo di HD.

Anche io lo adoro

Andrea HD

12-10-2012, 14:04

sarebbe una gran bella cosa. Sto clonck quando innesti la marcia proprio nn mi piace :mm: , anche se io faccio sempre fatica a trovare la folle da fermo. Ho già fatto e rifatto vedere la moto ma mi dicono che è normale e che mi devo abituare...sarà anche così, ma con tutte le altre moto nn ho mai avuto il problema

per fortuna! anche io penso sia un segno distintivo...Se in un futuro gli ingegneri della Moco lo togliessero, bisognerebbe trovare un modo per rimetterlo (tipo conversione ign-carb)

Sixkiller

12-10-2012, 14:22

Anche io lo adoro

Amen fratelli!!! Mi dà l'idea di un macigno che inizia a rotolare, di possenza, è tozzo!!:ylsuper:

Luca.com

12-10-2012, 15:09

Se non mi fà il Clonk comincio a preoccuparmi.....

Gia60

12-10-2012, 20:15

Il mio vicino,883 ista da sempre e seguace della zero manutenzione ha fatto una scoperta casuale...ieri sera tagliando per la sua 883 (a carburatore,rigid block) e come sempre ha "recuperato" parti dove capita.
Allora :
motore- olio valvoline durablen 15/50 e ci può stare
cambio- olio motorcraft 5 / 50 ultra sintetico (dove caspita lo ha preso?)
filtro-di marca strana (meiwa) ed era quasi vuoto ne è uscito si e no mezzo litro.
Abbiamo tirato un goccio al catena primaria (era così molle che raspava nel carter e la moto partiva a scatti)

E cosa strana...è sparito il clonk....:help: la marcia entra come nelle giapponesi facendo un piccolo tac e basta.
Estremamente strano...voglio vedere se col freddo di questo inverno si trova la frizione incollata e lui che insegue a piedi la moto che corre via da sola :happy4:

Mi hanno consigliato di tirare la frizione con un paio colpi di gas, aspettare qualche secondo e poi inserire la prima .... nessun clonk. Per me funziona :happy6:
Ciao
Gia

Roby57

12-10-2012, 20:22

Mi hanno consigliato di tirare la frizione con un paio colpi di gas, aspettare qualche secondo e poi inserire la prima .... nessun clonk. Per me funziona :happy6:
Ciao
Gia

Esatto!
Se poi si regola la catena di trasmissione nella misura consigliata troverai anche facilmente la folle inoltre l' olio che occorre alla primaria è lo stesso che si usa nel cambio e non quello motore.:ok:

teccs

12-10-2012, 20:31

E cosa strana...è sparito il clonk....:help:

Ultimo canto del cigno.........:happy4::happy4:

maverick03

12-10-2012, 20:35

senza clonck!!!!....che Harley e'???:happy7:

Sixkiller

12-10-2012, 20:56

...Ma dove vai se il clonk non ce l'hai?:happy4:

Sonny

13-10-2012, 00:33

Se non fa clonk godi solo a metà!! :happy4:

:happy5::happy5:

PaoloOvada

13-10-2012, 00:57

Esatto!
Se poi si regola la catena di trasmissione nella misura consigliata troverai anche facilmente la folle inoltre l' olio che occorre alla primaria è lo stesso che si usa nel cambio e non quello motore.:ok:

Nella primaria non ci vuole il 20w 50?

guest

13-10-2012, 07:41

Nella primaria non ci vuole il 20w 50?

No, dovrebbe essere diverso per tutti e 3, motore, primaria, cambio, nella primaria non ci va il 10W 40???
Così mi ha detto bigmariohd...

ayeyeb

13-10-2012, 08:01

Nella primaria non ci vuole il 20w 50?

sui tc 96 puoi usare lo stesso olio per motore, cambio e primaria. 20w50. nei motori più vecchi non so:happy3:

docelektro

13-10-2012, 08:22

Negli sporty 20w/50 o 15W /50 nel motore
La primaria-cambio sembra che digerisca quasi tutto tranne i 5W 30 e simili.
Ieri sera abbiamo fatto un giro,clonk pochissimo...in compenso,forse per sabotaggio stava per seminare il coperchio del filtro aria. Certo che sti bulloni che si svitano in continuazione...:mad1:
Oltretutto stanno apparendo delle crepe sul parafango posteriore zona portatarga.

The Dream

13-10-2012, 08:29

io sulla mia ho usato questa triade ....

http://db.tt/ieKX48yl

Il "clonk" ci deve essere ........... se non lo fà ...... tolgo la marcia e la rimetto :happy4::happy4::happy4:

bigmariohd

13-10-2012, 09:08

No, dovrebbe essere diverso per tutti e 3, motore, primaria, cambio, nella primaria non ci va il 10W 40???
Così mi ha detto bigmariohd...

Gli sporster sono diversi dai big-blok, questi ultimi hanno 3 tipi diversi di olii (quel che se ne dica!) dove nella primaria io preferisco un 10W-40 per agevolare il distacco dei dischi a freddo!

cimbraccolo

13-10-2012, 13:12

l'olio motorcraft potrebbe essere della linea di ricambi/oli della Ford

Si, Motorcraft è della Ford, te lo posso confermare perchè ho una Ford e tutti i ricambi sono marchiati così.

Roby57

13-10-2012, 17:26

Nella primaria non ci vuole il 20w 50?

Il manuale di manutenzione cita così:
NOTA
Usare solo OLIO FORMULA+ PER CAMBIO E CARTER
DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA
GENUINE Harley Davidson (N° codice 99851-05, confezione
da un quarto).

Sulla gradazione non fa cenno:happy5:

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=84552444876833 9&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302290915&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302290915&bmUID=1350143492511&bmLocale=en_us