ma piuttosto di un CB...

[michelanzul]

...nonè meglio un attrezzo del genere?:happy7:

a parità d'iniezione...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-classic-1584-campobasso-32147551.htm)

:happy7:

o una cosa così...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-centenario-ravenna-35854925.htm)

non vorrei infierire con il modello evodotato...vi risparmio stavolta...:happy4:

[SimoneMonty]

magari chi compra il CB vuole andarci in giro con la moto
chi compra quella da te postata vuole guardarla


Sono due modi di vivere la moto diversi :happy3:

[michelanzul]

magari chi compra il CB vuole andarci in giro con la moto
chi compra quella da te postata vuole guardarla


Sono due modi di vivere la moto diversi :happy3:

adesso spiegami perchè...non l'ho mica capita, hanno entrambe la sella a molle e la springa. Cosa farebbe del CB una moto da andare in giro rispetto alla Springer Classic o alla Heritage springer? dimmi dimmi...:happy7:

[Mazér]

soprattutto vengono via a prezzo...copate! :happy4:

[michelanzul]

soprattutto vengono via a prezzo...copate! :happy4:

zitto tu e fatti una moto seria....clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/hd-night-train-bobberizzata-a-carburatore-imperia-34261122.htm)

mongul!:talk1:

[SimoneMonty]

adesso spiegami perchè...non l'ho mica capita, hanno entrambe la sella a molle e la springa. Cosa farebbe del CB una moto da andare in giro rispetto alla Springer Classic o alla Heritage springer? dimmi dimmi...:happy7:

E' piu rude e meno da impomatato

[michelanzul]

E' piu rude e meno da impomatato

a parte questi pareri estetici strettamente personali, hai altre cag...te da dire?:happy4:

[SimoneMonty]

a parte questi pareri estetici strettamente personali, hai altre cag...te da dire?:happy4:

no per oggi sto bene cosi :vhappy1:

[Cava]

E' piu rude e meno da impomatato



....eeeeeeeehhhhhhhhhh???? :vhappy1:

[badboy72]

azz...che prezzi...nel mercatino del forum ce ne sono un paio che costano 4500 in meno.

[michelanzul]

no per oggi sto bene cosi :vhappy1:

valà, :sudor: dai torna a giocare coi lego!:happy4:

[F77]

...nonè meglio un attrezzo del genere?:happy7:

a parità d'iniezione...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-classic-1584-campobasso-32147551.htm)

:happy7:

o una cosa così...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-centenario-ravenna-35854925.htm)

non vorrei infierire con il modello evodotato...vi risparmio stavolta...:happy4:

2 affaroni nulla da eccepire...

[Mazér]

azz...che prezzi...nel mercatino del forum ce ne sono un paio che costano 4500 in meno.


ecco, diglielo anche tu a Frangianzul...:happy4:




soprattutto vengono via a prezzo...copate! :happy4:

[michelanzul]

azz...che prezzi...nel mercatino del forum ce ne sono un paio che costano 4500 in meno.

vabbeh non ne volevo fare un discorso esclusivamente orientato sul prezzo. Tra l'altro mi sembra che la moto sia equipaggiata con diversi accessori, non conosco nel dettaglio i mezzi che hai menzionato. Ma vale la pena fare una riflessione del genere? un 1584 con pochi km e con un'orientamento più classico rispetto al CB. :happy3:

[Mazér]

2 affaroni nulla da eccepire...

:talk1::talk1::talk1: un successone 'sto 3D! :talk1::talk1::talk1:

[michelanzul]

2 affaroni nulla da eccepire...

ma vedete solo i soldi? siete solo dei venali...una considerazione sul mezzo e basta proprio non vi viene?:happy7:


ecco, diglielo anche tu a Frangianzul...:happy4:

si tu quotati da solo...imbariag!:vhappy1:

[Zeus]

...nonè meglio un attrezzo del genere?:happy7:

a parità d'iniezione...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-classic-1584-campobasso-32147551.htm)

:happy7:

o una cosa così...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-centenario-ravenna-35854925.htm)

non vorrei infierire con il modello evodotato...vi risparmio stavolta...:happy4:

La prima mi fa impazzire:biggrinlove:

[Britannico]

No.






Tra l'altro regalate, quasi.... :happy4:

[michelanzul]

:talk1::talk1::talk1: un successone 'sto 3D! :talk1::talk1::talk1:

si infatti...meglio parlare d'altro...parlare di moto qui non sembra avere più senso...:wink2:

:happy5:

[SimoneMonty]

....eeeeeeeehhhhhhhhhh???? :vhappy1:

:tongue3:


:talk1::talk1::talk1: un successone 'sto 3D! :talk1::talk1::talk1:

Avevi dubbi? :happy4:

[Mazér]

si infatti...meglio parlare d'altro...parlare di moto qui non sembra avere più senso...:wink2:

:happy5:

le moto hanno una forcella telescopica davanti, quelli che hai postato tu al massimo sono dei soprammobili...:happy4:

[michelanzul]

le moto hanno una forcella telescopica davanti, quelli che hai postato tu al massimo sono dei soprammobili...:happy4:

vai a scrivere nel pizzoccheri forum, valà...non mi capacito del fatto che ti piacciano le harley...ti sei preso una moto che ne ha solo le sembianze...forse!:wink2:

[scorpioni]

zitto tu e fatti una moto seria....clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/hd-night-train-bobberizzata-a-carburatore-imperia-34261122.htm)

mongul!:talk1:

bello il night train:ok:

[michelanzul]

:tongue3:



Avevi dubbi? :happy4:

toh..un altro "rude" espertone...:vhappy1::vhappy1::vhappy1:

so soddisfazioni...:ok:

[michelanzul]

bello il night train:ok:

stavo guardando i 1340...mi sembra finemente customizzato...mi piace!

[badboy72]

vabbeh non ne volevo fare un discorso esclusivamente orientato sul prezzo. Tra l'altro mi sembra che la moto sia equipaggiata con diversi accessori, non conosco nel dettaglio i mezzi che hai menzionato. Ma vale la pena fare una riflessione del genere? un 1584 con pochi km e con un'orientamento più classico rispetto al CB. :happy3:

bhe,allora e' una questione di gusti,c'e' a chi piace la moto nera e cattiva e a chi piace fighetta e cromata.Fai una considerazione tu ora...quando ancora non c'era il CB,alcuni customizer e tanti possessori di herispringer bobberizzavano la moto tagliando parafanghi e annerendo la moto...quando e' uscita la CB era gia cosi'....


:happy5:

[michelanzul]

bhe,allora e' una questione di gusti,c'e' a chi piace la moto nera e cattiva e a chi piace fighetta e cromata.Fai una considerazione tu ora...quando ancora non c'era il CB,alcuni customizer e tanti possessori di herispringer bobberizzavano la moto tagliando parafanghi e annerendo la moto...quando e' uscita la CB era gia cosi'....


:happy5:

se parli delHS potrei essere d'accordo, ma la Classic ha le finiture nere...è più simile ad un CB se non fosse per i particolari tipo parafanghi...:wink2:

[Mazér]

vai a scrivere nel pizzoccheri forum, valà...non mi capacito del fatto che ti piacciano le harley...ti sei preso una moto che ne ha solo le sembianze...forse!:wink2:

essendo fondamentalmente motociclista, mi piacciono solo le harley che si possono guidare, quelle da guardare e basta non mi interessano...:wink2:

[F77]

[QUOTE=michelanzul;2187949]ma vedete solo i soldi? siete solo dei venali...una considerazione sul mezzo e basta proprio non vi viene?:happy7:


dici che se vado li e gli racconto la storia dei nastri d'asfalto,fiumi di birra e pacche sulle spalle, essendo io,un fratello di strada me la regalerà ?

[badboy72]

se parli delHS potrei essere d'accordo, ma la Classic ha le finiture nere...è più simile ad un CB se non fosse per i particolari tipo parafanghi...:wink2:

Si,appunto...ma stando a come hai titolato tu''piuttosto di un CB'' a me e' venuto di chiedermi come mai i possessori di herispringer(anche classic) tendenzialmente hanno portato la moto a somigliare a un CB,e nessun possessore di CB ha fatto modifiche per renderla simile a una FLSTS(C)...poi,niente da discutere sul fascino della moto da te postato...sicuramente se non avessero fatto il CB avrei preso quel modello.:happy3:



:happy5:

[scorpioni]

la mia e più bella la tua fa caca:happy4::ok::happy7::happy4:MA COMPRATEVI UN TRICICLO E FATELA FINITA:happy4::happy4:

[Douglasp]

Per quanto mi riguarda si ritorna alla cara vecchia storia delle cromature, a me per esempio non gustano, quindi sceglierei il cb

[michelanzul]

essendo fondamentalmente motociclista, mi piacciono solo le harley che si possono guidare, quelle da guardare e basta non mi interessano...:wink2:

vabbeh se stai parlando seriamente la chiudiamo lì. :wink2:


[QUOTE=michelanzul;2187949]ma vedete solo i soldi? siete solo dei venali...una considerazione sul mezzo e basta proprio non vi viene?:happy7:


dici che se vado li e gli racconto la storia dei nastri d'asfalto,fiumi di birra e pacche sulle spalle, essendo io,un fratello di strada me la regalerà ?

scusa eh, ti stavo chiedendo un giudizio estetico, un confronto tra delle moto molto simili, Caxxo c'entra i nastri d'asfalto. Ti ho solo criticato il fatto d'esserti incentrato sul prezzo e non mi hai detto una mazza della moto.:wink2: a me della mentalità commerciale fregaquatsi.:wink2:


Si,appunto...ma stando a come hai titolato tu''piuttosto di un CB'' a me e' venuto di chiedermi come mai i possessori di herispringer(anche classic) tendenzialmente hanno portato la moto a somigliare a un CB,e nessun possessore di CB ha fatto modifiche per renderla simile a una FLSTS(C)...poi,niente da discutere sul fascino della moto da te postato...sicuramente se non avessero fatto il CB avrei preso quel modello.:happy3:



:happy5:

guarda che ti sbagli, innanzi tutto perchè di gente che ha modificato il CB per renderlo simile alla flsts ce n'è stata, l'abbiamo postato tempo fa un 3D al riguardo(mi pare il Britannico) e le se è vero ciò, e altrattanto vero che le modifiche per scarnificare i due modelli precedentemente citati sono fatte per realizzare genericamente bobber, che poi la Mo.Co. abbia deciso in un momento successivo di creare un softail springto improntato al bobber style questo è un dato difatto, ma successivo. Ti ricordo che la FLSTS è stata prodotta dal 1997, secondo te la modificavano come il CB che sarebbe stato creato quasi 10anni dopo?:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:

ma andiamoooo!!!:happy3:


la mia e più bella la tua fa caca:happy4::ok::happy7::happy4:MA COMPRATEVI UN TRICICLO E FATELA FINITA:happy4::happy4:

non mi sembra d'aver cercato di proporre la bontà della mia moto, che è risaputo...è brutta e frangiata. Ma ripeto, parlare di moto o voler fare paragoni su moto, mi sembra sia diventato difficile su un forum di moto...:mm: rimango allibito...

[michelanzul]

Per quanto mi riguarda si ritorna alla cara vecchia storia delle cromature, a me per esempio non gustano, quindi sceglierei il cb

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Harley%20FLSTS%20Heritage%20Springer%20Classic.jpg

http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2008/01/012108bottom.jpg

allora confrontando le parti cromate dei due modelli...faro, canali dei cerchi, cover filtro, supporti fender, dashboard, manubrio, alette motore...ecco i particolari non cromati del CB....tutta quuesta differenza con la Springer Classic?:mm:

[FASTGABRY]

Molto meglio la classic
Senza dubbio.

spedìo col teefonin!

[F77]

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Harley%20FLSTS%20Heritage%20Springer%20Classic.jpg

http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2008/01/012108bottom.jpg

allora confrontando le parti cromate dei due modelli...faro, canali dei cerchi, cover filtro, supporti fender, dashboard, manubrio, alette motore...ecco i particolari non cromati del CB....tutta quuesta differenza con la Springer Classic?:mm:

200 a parte sono moto pressochè identiche...quindi. Secondo me puoi fare solo un discorso di prezzo perchè pagare una moto pari al nuovo ma vecchia di 10 e piu anni ?

[michelanzul]

200 a parte sono moto pressochè identiche...quindi. Secondo me puoi fare solo un discorso di prezzo perchè pagare una moto pari al nuovo ma vecchia di 10 e piu anni ?

la Classic che ho postato ha meno di 5 anni è un 2007, solo che ha diversi accessori. hail 1584 , meno di 9mila km, da verificare, ovvio...ma non mi sembra azzardato un paragone con la CB.

[Douglasp]

allora confrontando le parti cromate dei due modelli...faro, canali dei cerchi, cover filtro, supporti fender, dashboard, manubrio, alette motore...ecco i particolari non cromati del CB....tutta quuesta differenza con la Springer Classic?:mm:

Vero, non ci sono poi tantissime cromature in più, ma io preferisco ancora la cb, forse perchè l'ho anche vista di persona mentre l'altra solo in foto

[F77]

la Classic che ho postato ha meno di 5 anni è un 2007, solo che ha diversi accessori. hail 1584 , meno di 9mila km, da verificare, ovvio...ma non mi sembra azzardato un paragone con la CB.

ti rimane da scegliere se vuoi il 200 o meno allora giusto?

[michelanzul]

Vero, non ci sono poi tantissime cromature in più, ma io preferisco ancora la cb, forse perchè l'ho anche vista di persona mentre l'altra solo in foto

questo è un altro discorso, si entra nel merito dei gusti personali, certo che se non l'hai vista dal vivo...fai fatica a giudicare...:mm:

[bob wolf]

questo è un altro discorso, si entra nel merito dei gusti personali, certo che se non l'hai vista dal vivo...fai fatica a giudicare...:mm:




c'e da dire, che il cb e' gia' praticamente un bobber mentre l'altra la fatichi a spogliare :happy4: e quelli come te che non son capaci.....sarebbe meglio il cb:talk1:

[michelanzul]

ti rimane da scegliere se vuoi il 200 o meno allora giusto?

direi che avesse il 150 nel 2007...:wink2: direi di si, c'è quella differenza, ma non ne sono sicuro al 100%. diciamo al 99%. Beh i particolari sono differenti e quella dell'annuncio ha diversi accessori, se vedessi un cb e quella affiancata le differenze le apprezzeresti...:happy3:

[michelanzul]

c'e da dire, che il cb e' gia' praticamente un bobber mentre l'altra la fatichi a spogliare :happy4: e quelli come te che non son capaci.....sarebbe meglio il cb:talk1:

dipende se vuoi un bobber...:happy7: come dipende se compri un dyna ad iniezione e poi ci spugnetti 3 mesi per convertirlo a carburatore e dopo due giorni lo rivendi per comprarti un osso...dipende!:talk1::talk1::talk1::talk1:

[badboy72]

guarda che ti sbagli, innanzi tutto perchè di gente che ha modificato il CB per renderlo simile alla flsts ce n'è stata, l'abbiamo postato tempo fa un 3D al riguardo(mi pare il Britannico) e le se è vero ciò, e altrattanto vero che le modifiche per scarnificare i due modelli precedentemente citati sono fatte per realizzare genericamente bobber, che poi la Mo.Co. abbia deciso in un momento successivo di creare un softail springto improntato al bobber style questo è un dato difatto, ma successivo. Ti ricordo che la FLSTS è stata prodotta dal 1997, secondo te la modificavano come il CB che sarebbe stato creato quasi 10anni dopo?:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:

ma andiamoooo!!!:happy3:



mah...prova a dare un occhio qua
http://www.warrs.com/harley-davidson/pages/performance-custom-shop.php
o pensa a le customizzazioni di Roberto Rossi di Mantova,o a quelle di Maino...
per rimanere nel forum penso alla moto di Spiedo(che sia stato lui a suggerire a Willy G. il gommone da 200:happy4::happy4::happy4:)
ah...penso che tu ti riferissi a PaoloOvada nel tuo esempio,non a Britannico.

:happy5:

[F77]

direi che avesse il 150 nel 2007...:wink2: direi di si, c'è quella differenza, ma non ne sono sicuro al 100%. diciamo al 99%. Beh i particolari sono differenti e quella dell'annuncio ha diversi accessori, se vedessi un cb e quella affiancata le differenze le apprezzeresti...:happy3:

Parti dal presupposto che :
1.Gli accessori nessuno te li ripaga
2.La svalutazione,questa sconosciuta, tra noi Harleysti.
3.Con le 2 moto in questione una di fianco all'altro sceglierei scuramente il CB almeno la prima scorreggia sulla sella è la mia...
4. io adoro le moto bagnate dalla pioggia e la sua non lo è...

[Vicious62]

zitto tu e fatti una moto seria....clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/hd-night-train-bobberizzata-a-carburatore-imperia-34261122.htm)

mongul!:talk1:

Per me quest'ultima è una bestemmia in confronto all'NT originale, sulle altre due non mi esprimo non amando ne le moto "rasoterra" ne la Heri springata in particolare.:byby:

[bob wolf]

dipende se vuoi un bobber...:happy7: come dipende se compri un dyna ad iniezione e poi ci spugnetti 3 mesi per convertirlo a carburatore e dopo due giorni lo rivendi per comprarti un osso...dipende!:talk1::talk1::talk1::talk1:


te ne auguro di quegli ossi............come vorrei che tu me ne augureresti degli altri a me:happy7::happy4::happy4:




p.s per il carburatore su dyna e softail ci ho\abbiamo messo 7 ore su 2 moto, vale a dire 3 e mezzo per ciascuna............;-)

[michelanzul]

guarda che ti sbagli, innanzi tutto perchè di gente che ha modificato il CB per renderlo simile alla flsts ce n'è stata, l'abbiamo postato tempo fa un 3D al riguardo(mi pare il Britannico) e le se è vero ciò, e altrattanto vero che le modifiche per scarnificare i due modelli precedentemente citati sono fatte per realizzare genericamente bobber, che poi la Mo.Co. abbia deciso in un momento successivo di creare un softail springto improntato al bobber style questo è un dato difatto, ma successivo. Ti ricordo che la FLSTS è stata prodotta dal 1997, secondo te la modificavano come il CB che sarebbe stato creato quasi 10anni dopo?:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:

ma andiamoooo!!!:happy3:



mah...prova a dare un occhio qua
http://www.warrs.com/harley-davidson/pages/performance-custom-shop.php
o pensa a le customizzazioni di Roberto Rossi di Mantova,o a quelle di Maino...
per rimanere nel forum penso alla moto di Spiedo(che sia stato lui a suggerire a Willy G. il gommone da 200:happy4::happy4::happy4:)
ah...penso che tu ti riferissi a PaoloOvada nel tuo esempio,non a Britannico.

:happy5:

non sbagliavo: clicca (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?126869-Scambiereste-una-Cross-Bones-per-un-Heritage/page2)

mah come fai a dirlo, la FLSTS è stata fatta guardando alle knuckle, ti ripeto la CB è stata fatta per accontentare quelli che con le springer le annerivano e le trasformavano in bobber, cercando di realizzare un "factory bobber". Quindi cronologicamente viene dopo. I bobber li facevano anche prima che uscisse la CB...:wink2:
da warrs ci sono vari modelli in varie salse. C'è il bobber oriented, come il knuckle oriented , con varie basi di partenza.:happy3:

[HarleyMan]

Io preferisco il CB, ma ovviamente perchè mi piace quel tocco bobberistico che in effetti mooooolti hanno fatto sulle loro moto prima che uscisse il CB.
E secondo me, se ci mettiamo a contarli, sono molti di più quelli che hanno modificato la moto in direzione bobber piuttosto che il contrario.
Per quanto riguarda la valutazione “in assoluto”, direi che non si può fare. La moto è come la fidanzata. Magari piace a te, ma a me sembra racchia ;)

E sono pure felice che ben più di uno preferisca la CB. Secondo me bisognerebbe smetterla di apprezzare la moto solo in base all’anno di fabbricazione. Non è che perchè è più vecchia deve essere per forza meglio. Magari ha fatto un po’ più di storia, ma non significa che sia meglio.
Cmq io sono di parte. A me il CB ha sempre attizzato tantissimo.

[bob wolf]

non sbagliavo: clicca (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?126869-Scambiereste-una-Cross-Bones-per-un-Heritage/page2)

mah come fai a dirlo, la FLSTS è stata fatta guardando alle knuckle, ti ripeto la CB è stata fatta per accontentare quelli che con le springer le annerivano e le trasformavano in bobber, cercando di realizzare un "factory bobber". Quindi cronologicamente viene dopo. I bobber li facevano anche prima che uscisse la CB...:wink2:
da warrs ci sono vari modelli in varie salse. C'è il bobber oriented, come il knuckle oriented , con varie basi di partenza.:happy3:



il bobber e' nato negli anni45-50:wink2::kiss:

[michelanzul]

te ne auguro di quegli ossi............come vorrei che tu me ne augureresti degli altri a me:happy7::happy4::happy4:




p.s per il carburatore su dyna e softail ci ho\abbiamo messo 7 ore su 2 moto, vale a dire 3 e mezzo per ciascuna............;-)

ue permaloso, sto a scherzà...e poi è vero che come meccanico faccio kakà!:talk1:

[michelanzul]

Io preferisco il CB, ma ovviamente perchè mi piace quel tocco bobberistico che in effetti mooooolti hanno fatto sulle loro moto prima che uscisse il CB.
E secondo me, se ci mettiamo a contarli, sono molti di più quelli che hanno modificato la moto in direzione bobber piuttosto che il contrario.
Per quanto riguarda la valutazione “in assoluto”, direi che non si può fare. La moto è come la fidanzata. Magari piace a te, ma a me sembra racchia ;)

E sono pure felice che ben più di uno preferisca la CB. Secondo me bisognerebbe smetterla di apprezzare la moto solo in base all’anno di fabbricazione. Non è che perchè è più vecchia deve essere per forza meglio. Magari ha fatto un po’ più di storia, ma non significa che sia meglio.
Cmq io sono di parte. A me il CB ha sempre attizzato tantissimo.

scusa eh ma nel 2007 il CB c'era...io stavo facendo un paragone con moto contemporanee o quasi. La SC è stata prodotta dal 2004 al 2008 se non ero...o addirittura 2009? non ricordo. quindi il discorso dell'anno di fabbricazione non regge:wink2:


il bobber e' nato negli anni45-50:wink2::kiss:

quindi?

[badboy72]

non sbagliavo: clicca (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?126869-Scambiereste-una-Cross-Bones-per-un-Heritage/page2)

mah come fai a dirlo, la FLSTS è stata fatta guardando alle knuckle, ti ripeto la CB è stata fatta per accontentare quelli che con le springer le annerivano e le trasformavano in bobber, cercando di realizzare un "factory bobber". Quindi cronologicamente viene dopo. I bobber li facevano anche prima che uscisse la CB...:wink2:
da warrs ci sono vari modelli in varie salse. C'è il bobber oriented, come il knuckle oriented , con varie basi di partenza.:happy3:

Appunto,il CB e'-quasi-gia come alcuni possessori di FLSTS(C)hanno modificato la propria moto..per il resto e' una questione di gusti...tu l'hai mantenuta originale(e hai fatto bene)...altri,proprio perche' il CB non c'era ancora hanno dovuto faticare e spendere un po' per arrivare ad ottenere una moto con caratteristiche simili al CB.
P.S-Britannico era indeciso su uno scambio CB HS,ma non ha fatto alcuna modifica per renderla simile al FLSTS(stando a quello scritto in quel 3d)
Tornando all'esempio postato,e fermorestando che se uno ci spende 4/5mila euro in accessori(che sulla baia non arrivi a 1000),non puo' poi pretendere che un ipotetico acquirente glieli debba ripagare(a quel prezzo poi????)...prova a spendere quei 5000 euro su un CB,e poi paragonala a quella...solo cosi' il confronto puo' avere un senso.


:happy5:

[andreahd67]

...nonè meglio un attrezzo del genere?:happy7:

a parità d'iniezione...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-classic-1584-campobasso-32147551.htm)

:happy7:

o una cosa così...clicca (http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-heritage-springer-centenario-ravenna-35854925.htm)

non vorrei infierire con il modello evodotato...vi risparmio stavolta...:happy4:

Attualmente ho la CB , e devo dire che va da DIO, LA Heritage springer l'ho appena venduta a un ottimo prezzo, bellissima da vedere e sicuramente una delle piu belle harley degli ultimi 20 anni.

[scorpioni]

Appunto,il CB e'-quasi-gia come alcuni possessori di FLSTS(C)hanno modificato la propria moto..per il resto e' una questione di gusti...tu l'hai mantenuta originale(e hai fatto bene)...altri,proprio perche' il CB non c'era ancora hanno dovuto faticare e spendere un po' per arrivare ad ottenere una moto con caratteristiche simili al CB.
P.S-Britannico era indeciso su uno scambio CB HS,ma non ha fatto alcuna modifica per renderla simile al FLSTS(stando a quello scritto in quel 3d)
Tornando all'esempio postato,e fermorestando che se uno ci spende 4/5mila euro in accessori(che sulla baia non arrivi a 1000),non puo' poi pretendere che un ipotetico acquirente glieli debba ripagare(a quel prezzo poi????)...prova a spendere quei 5000 euro su un CB,e poi paragonala a quella...solo cosi' il confronto puo' avere un senso.


:happy5:

e bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:happy4:
e io me diverto:happy4::ok:

[gosilver]

Appunto,il CB e'-quasi-gia come alcuni possessori di FLSTS(C)hanno modificato la propria moto..per il resto e' una questione di gusti...tu l'hai mantenuta originale(e hai fatto bene)...altri,proprio perche' il CB non c'era ancora hanno dovuto faticare e spendere un po' per arrivare ad ottenere una moto con caratteristiche simili al CB.
P.S-Britannico era indeciso su uno scambio CB HS,ma non ha fatto alcuna modifica per renderla simile al FLSTS(stando a quello scritto in quel 3d)
Tornando all'esempio postato,e fermorestando che se uno ci spende 4/5mila euro in accessori(che sulla baia non arrivi a 1000),non puo' poi pretendere che un ipotetico acquirente glieli debba ripagare(a quel prezzo poi????)...prova a spendere quei 5000 euro su un CB,e poi paragonala a quella...solo cosi' il confronto puo' avere un senso.


:happy5:

per quello che mi riguarda la CB è solo la versione "sportiva" e più moderna dell' Heritage Springer (nel senso che ne ha preso spunto ed è stata rivista nelle chiavi sorpra dette). Dire che il CB è la risposta della MOCO alle bobberizzazioni dei proprietari delle HS...è un po' azzardato. Il CB è una bella moto e mi piace, ma sia rivista in modo classico, sia rivista in modo bobber....mi spiace...ma è una spanna sotto (nella mia personalissima classifica di gradimento) alla Heritage Springer.

[Mazér]

vabbeh se stai parlando seriamente la chiudiamo lì. :wink2:



ti adoro quando fai la permalosa...:biggrinlove:


comunque sta di fatto che hai postato due moto usate che costano come un modello praticamente equivalente nuovo...poi che a te dei soldi non freghi un caxxo è un altro discorso, ma se non è che una mera valutazione estetica (per cui ognuno sceglie quello che gli pare) mi dovrestii spiegare, a questo punto, perchè dovrei prendere queste (usate) invece di un CB (nuovo) :wink2:

[michelanzul]

Appunto,il CB e'-quasi-gia come alcuni possessori di FLSTS(C)hanno modificato la propria moto..per il resto e' una questione di gusti...tu l'hai mantenuta originale(e hai fatto bene)...altri,proprio perche' il CB non c'era ancora hanno dovuto faticare e spendere un po' per arrivare ad ottenere una moto con caratteristiche simili al CB.
P.S-Britannico era indeciso su uno scambio CB HS,ma non ha fatto alcuna modifica per renderla simile al FLSTS(stando a quello scritto in quel 3d)
Tornando all'esempio postato,e fermorestando che se uno ci spende 4/5mila euro in accessori(che sulla baia non arrivi a 1000),non puo' poi pretendere che un ipotetico acquirente glieli debba ripagare(a quel prezzo poi????)...prova a spendere quei 5000 euro su un CB,e poi paragonala a quella...solo cosi' il confronto puo' avere un senso.


:happy5:

ok, ma non puoi dire che le HS o SC le modificano per farle assomigliare al CB...:wink2: puoi invece dire che il punto d'arrivo è simile dal momento in cui la Mo.Co. ha saputo cogliere le esigenze di molti appassionati , questo lo posso condividere:happy3:

La foto che ha inserito il britannico è un esempio di cb trasformata in stile retrò, più simile alla FLSTS. Non l'ha trasformata , ma nella pagina due c'è la foto, di quella mi ricordavo.

ma infatti costa di più di un CB del 2007 in virtù degli accessori e ripeto, non ne facevo una questione di prezzo. Dicevo solo che mi sfagiolava quell'interpretazione della SC e l'avrei preferita ad una CB...punto. Chedevo giudizi estetici.:happy3:


Attualmente ho la CB , e devo dire che va da DIO, LA Heritage springer l'ho appena venduta a un ottimo prezzo, bellissima da vedere e sicuramente una delle piu belle harley degli ultimi 20 anni.

:ok:grazie

[Mazér]

Attualmente ho la CB , e devo dire che va da DIO, LA Heritage springer l'ho appena venduta a un ottimo prezzo, bellissima da vedere e sicuramente una delle piu belle harley degli ultimi 20 anni.

grazie! :ok:

:happy4:

[michelanzul]

per quello che mi riguarda la CB è solo la versione "sportiva" e più moderna dell' Heritage Springer (nel senso che ne ha preso spunto ed è stata rivista nelle chiavi sorpra dette). Dire che il CB è la risposta della MOCO alle bobberizzazioni dei proprietari delle HS...è un po' azzardato. Il CB è una bella moto e mi piace, ma sia rivista in modo classico, sia rivista in modo bobber....mi spiace...ma è una spanna sotto (nella mia personalissima classifica di gradimento) alla Heritage Springer.

beh considerando che anche tu l'hai bobberizzata e ora assomiglia più ad una CB che ad una HS...:happy4: no davvero per me l'azzardo ci sta, per me come per altri modelli con la CB l'HD ha tradotto dalla fabbrica degli spunti estetici colti dagli appassionati.:happy3:


ti adoro quando fai la permalosa...:biggrinlove:


comunque sta di fatto che hai postato due moto usate che costano come un modello praticamente equivalente nuovo...poi che a te dei soldi non freghi un caxxo è un altro discorso, ma se non è che una mera valutazione estetica (per cui ognuno sceglie quello che gli pare) mi dovrestii spiegare, a questo punto, perchè dovrei prendere queste (usate) invece di un CB (nuovo) :wink2:

dove hai letto che parlavo del CB nuovo?:happy7: tra l'altro il CB...non so se tu ne sia a conoscenza, ma non lo fanno più...:talk1::talk1::talk1::talk1:

gnurasan!:happy4:

[scorpioni]

beh considerando che anche tu l'hai bobberizzata e ora assomiglia più ad una CB che ad una HS...:happy4: no davvero per me l'azzardo ci sta, per me come per altri modelli con la CB l'HD ha tradotto dalla fabbrica degli spunti estetici colti dagli appassionati.:happy3:



dove hai letto che parlavo del CB nuovo?:happy7: tra l'altro il CB...non so se tu ne sia a conoscenza, ma non lo fanno più...:talk1::talk1::talk1::talk1:

gnurasan!:happy4:

porc. putt...non lo fanno più? allora meglio che chiamo subito il mio amico, e gli dico di tenerselo bello stretto.

[belavecio]

essendo fondamentalmente motociclista, mi piacciono solo le harley che si possono guidare, quelle da guardare e basta non mi interessano...:wink2:

Allora il FB non lo abbassare..:mm:

[badboy72]

beh considerando che anche tu l'hai bobberizzata e ora assomiglia più ad una CB che ad una HS...:happy4: no davvero per me l'azzardo ci sta, per me come per altri modelli con la CB l'HD ha tradotto dalla fabbrica degli spunti estetici colti dagli appassionati.:happy3:





Perfetto..quello che e' stato fatto con tutti nuovi modelli dallo streetbob alla rocker,che anche se in Italia non ha avuto gran successo ha trovato molti estimatori teutonici.
Ne sono un chiaro esempio di questa nuova politica di Mo.C.o anche i 2 nuovi modelli che stanno per uscire.


:happy5:

[Mazér]

Allora il FB non lo abbassare..:mm:

se è per quello come luce a terra fa già cagare così com'è (almeno rispetto al Dyna), ho le pedane già tutte grattugiate dopo neanche 100 km...

però almeno se devo frenare bruscamente non corro il rischio di incartare la forcella o di far scivolare il ruotino da 21" :happy4:

[badboy72]

porc. putt...non lo fanno più? allora meglio che chiamo subito il mio amico, e gli dico di tenerselo bello stretto.

Lo so gia che non lo fanno piu'...infatti ha raggiunto gia un valore inestimabile:happy7::happy4::happy4:,e' il primo modello il mio,mica quello con il teschietto:happy4::happy4::happy4:

[michelanzul]

Allora il FB non lo abbassare..:mm:

sai quante cose non dovrebbe farci...:happy4:il signor lingualunga!:happy4:


Perfetto..quello che e' stato fatto con tutti nuovi modelli dallo streetbob alla rocker,che anche se in Italia non ha avuto gran successo ha trovato molti estimatori teutonici.
Ne sono un chiaro esempio di questa nuova politica di Mo.C.o anche i 2 nuovi modelli che stanno per uscire.


:happy5:

si ma ripeto tu hai detto che i proprietari di FLSTSe FLSTSC/I modificano le loro moto per farle sembrare un CB. Questo non è lo stesso discorso...:wink2:

[spiedo]

Bè la prima è molto bella ma a quel prezzo :happy4:

[Mazér]

dove hai letto che parlavo del CB nuovo?:happy7: tra l'altro il CB...non so se tu ne sia a conoscenza, ma non lo fanno più...:talk1::talk1::talk1::talk1:

gnurasan!:happy4:


intendevo dire che le moto che hai postato costano quanto costava un CB nuovo, patacca! :hardrio:

[belavecio]

se è per quello come luce a terra fa già cagare così com'è (almeno rispetto al Dyna), ho le pedane già tutte grattugiate dopo neanche 100 km...

però almeno se devo frenare bruscamente non corro il rischio di incartare la forcella o di far scivolare il ruotino da 21" :happy4:

Director,ho avuto il FB quando te eri ancora basso:happy4:...non frena un****o neanche lui...meglio non frenare entrambi in emergenza và là.

[michelanzul]

se è per quello come luce a terra fa già cagare così com'è (almeno rispetto al Dyna), ho le pedane già tutte grattugiate dopo neanche 100 km...

però almeno se devo frenare bruscamente non corro il rischio di incartare la forcella o di far scivolare il ruotino da 21" :happy4:

allora tu quando freni voli via...o ti sei ancorato alla moto con delle cinghie? magari fatte di calzini annodati?:talk1::talk1::talk1:

[michelanzul]

Director,ho avuto il FB quando te eri ancora basso:happy4:...non frena un****o neanche lui...meglio non frenare entrambi in emergenza và là.

l'hai venduto ieri?:vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1:

[Mazér]

Director,ho avuto il FB quando te eri ancora basso:happy4:...non frena un****o neanche lui...meglio non frenare entrambi in emergenza và là.

diciamo che per adesso non frena, tra un mesetto frenerà eccome :glss1:


allora tu quando freni voli via...o ti sei ancorato alla moto con delle cinghie? magari fatte di calzini annodati?:talk1::talk1::talk1:

ho il cuco prensile, dovresti saperlo! :happy7: :happy4:

[PaoloOvada]

Io preferisco il cb, i parafanghi dell'erispriga non mi piacciono, e il 21" davanti mi sa di bicicletta.

Per essere precisi la mia non vuole avvicinarsi all'erispringa, ma ad un fat boy con la springa, dietro ho quel parafango.

[michelanzul]

diciamo che per adesso non frena, tra un mesetto frenerà eccome :glss1:



ho il cuco prensile, dovresti saperlo! :happy7: :happy4:

si ma guarda che il Fat boy ha mica gli stuzzicadenti...:talk1:


Io preferisco il cb, i parafanghi dell'erispriga non mi piacciono, e il 21" davanti mi sa di bicicletta.

Per essere precisi la mia non vuole avvicinarsi all'erispringa, ma ad un fat boy con la springa, dietro ho quel parafango.

nessuno ha parlato di springa con il 21"...:happy7: e guarda Paul che il parafango post del fat boy e quello della HS hanno la stesa forma, diverso è quello anteriore...:happy3: se tu hai il CB hai solo di differenza il parafango post più largo, calzando il 200...:ok:

[belavecio]

diciamo che per adesso non frena, tra un mesetto frenerà eccome :glss1:


e tra 2 la vendi perchè ti tocca fare le rotonde con i piedini giù altrimenti grattugi hahah...ma copate esaurito!:happy4:

[badboy72]

sai quante cose non dovrebbe farci...:happy4:il signor lingualunga!:happy4:



si ma ripeto tu hai detto che i proprietari di FLSTSe FLSTSC/I modificano le loro moto per farle sembrare un CB. Questo non è lo stesso discorso...:wink2:

No,non e' proprio cosi'...io ho parlato di CB perche' l'hai menzionato gia tu nel titolo del 3D.E' logico che nessuno poteva ispirarsi ad una moto che ancora non c'era....io infatti ho scritto di preparatori e proprietari che hanno modificato(all'epoca) la moto bobberizzandola come esce dalla casa ora il CB,come Spiedo e Sanny nella moto che ha ora Gosilver.
guarda questa anche se e' una FX:

http://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/1340-softail-springer/1340-softail-springer--1990-98--fxsts/index.html?msg=3616846


:happy5:

[Mazér]

Per essere precisi la mia non vuole avvicinarsi all'erispringa, ma ad un fat boy con la springa, dietro ho quel parafango.

io invece farò assomigliare il mio Ciccio a un Cross Bones senza springa, dietro ho quel parafango...:happy4:

[Mazér]

e tra 2 la vendi perchè ti tocca fare le rotonde con i piedini giù altrimenti grattugi hahah...ma copate esaurito!:happy4:

probabile! :talk1::talk1::talk1:

[michelanzul]

No,non e' proprio cosi'...io ho parlato di CB perche' l'hai menzionato gia tu nel titolo del 3D.E' logico che nessuno poteva ispirarsi ad una moto che ancora non c'era....io infatti ho scritto di preparatori e proprietari che hanno modificato(all'epoca) la moto bobberizzandola come esce dalla casa ora il CB,come Spiedo e Sanny nella moto che ha ora Gosilver.
guarda questa anche se e' una FX:

http://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/1340-softail-springer/1340-softail-springer--1990-98--fxsts/index.html?msg=3616846


:happy5:

guarda forse non ci siamo capiti. Comunque è un discorso più complicato. Quella moto che hai indicato è un 90, la trasformazione è recente con dei canoni estetici recenti. Fai la prova e prendi a caso dei freeway degli anni '90. Vedi se trovi qualcosa che assomiglia ad un CB...:happy7: dalla fine degli anni '90 o giù di lì hanno preso piede i 16"su springa. Prima non se li cag..va nessuno.:happy3: qualcuno mi smentisce per favore? potrei sbagliare, ma mi sembra che sia così.:happy3:

[michelanzul]

io invece farò assomigliare il mio Ciccio a un Cross Bones senza springa, dietro ho quel parafango...:happy4:

noto con piacere che hai le idee chiare...:talk1::talk1::talk1::talk1:

[Wedder]

No,non e' proprio cosi'...io ho parlato di CB perche' l'hai menzionato gia tu nel titolo del 3D.E' logico che nessuno poteva ispirarsi ad una moto che ancora non c'era....io infatti ho scritto di preparatori e proprietari che hanno modificato(all'epoca) la moto bobberizzandola come esce dalla casa ora il CB,come Spiedo e Sanny nella moto che ha ora Gosilver.
guarda questa anche se e' una FX:

http://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/1340-softail-springer/1340-softail-springer--1990-98--fxsts/index.html?msg=3616846


:happy5:
...giusto una curiosità: ma sto Maino riveste l'interno dei serbatoi con oro zecchino motivo per il quale ha quei prezzi???? :sad4:

[michelanzul]

...giusto una curiosità: ma sto Maino riveste l'interno dei serbatoi con oro zecchino motivo per il quale ha quei prezzi???? :sad4:

a parte una 883 chiara mi sembra che i prezzi siano molto alti e non vado pazzo per le sue moto...:mm:

[Wedder]

questa è stupenda: 3 proprietari,dico tre,due anni di vita=18.700,00 euro che poi è parente a 19000 :vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhap py1::vhappy1: e chi sono io,Babbo Natale?????
http://dealer.moto.it/mainomotorcycles/dettagli02.asp?EIDFOTO=3518966&EID=4063444&vers=4

[badboy72]

io invece farò assomigliare il mio Ciccio a un Cross Bones senza springa, dietro ho quel parafango...:happy4:

Bravo:ok:,pero',imho dovresti Zezzare quel parafango cosi'

http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-cross-bones-prato-35767239.htm

:happy5::happy5:

[badboy72]

guarda forse non ci siamo capiti. Comunque è un discorso più complicato. Quella moto che hai indicato è un 90, la trasformazione è recente con dei canoni estetici recenti. Fai la prova e prendi a caso dei freeway degli anni '90. Vedi se trovi qualcosa che assomiglia ad un CB...:happy7: dalla fine degli anni '90 o giù di lì hanno preso piede i 16"su springa. Prima non se li cag..va nessuno.:happy3: qualcuno mi smentisce per favore? potrei sbagliare, ma mi sembra che sia così.:happy3:

No,e' chiaro che in quegli anni non esistevano moto cannibalizzate in quel modo...la moda bobberstyle e' cosa moderna,direi da quando RRMantova in italia ha creato il suo impero intorno a quello stile.Pero' il tuo 3D,e' un confronto tra 2 moto,e guardando i prezzi,la tendenza al bobber,io vedo nel CB la miglior base di partenza.Se invece la moto la voglio cromata,lucida e comoda:mm: per i lunghi viaggi..bhe...cmq non quella che hai postato tu che e' troppo cara per quello che e'...


:happy5:

[badboy72]

...giusto una curiosità: ma sto Maino riveste l'interno dei serbatoi con oro zecchino motivo per il quale ha quei prezzi???? :sad4:

e questa allora?

http://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/flstsb-softail-cross-bones/flstsb-softail-cross-bones--2008-11/index.html?msg=3614991



:happy5:

[badboy72]

Io preferisco il cb, i parafanghi dell'erispriga non mi piacciono, e il 21" davanti mi sa di bicicletta.

Per essere precisi la mia non vuole avvicinarsi all'erispringa, ma ad un fat boy con la springa, dietro ho quel parafango.

Si,e' evidente..avendo montato i parafanghi del FatBoy...io ti ho menzionato in quanto il tuo era l'unico esempio di ''classicizzazione''(passami il termine)di un modello,il CB appunto,definito sportivo,sul forum.
Modifica,tralaltro che a me piace molto:ok:

[michelanzul]

No,e' chiaro che in quegli anni non esistevano moto cannibalizzate in quel modo...la moda bobberstyle e' cosa moderna,direi da quando RRMantova in italia ha creato il suo impero intorno a quello stile.Pero' il tuo 3D,e' un confronto tra 2 moto,e guardando i prezzi,la tendenza al bobber,io vedo nel CB la miglior base di partenza.Se invece la moto la voglio cromata,lucida e comoda:mm: per i lunghi viaggi..bhe...cmq non quella che hai postato tu che e' troppo cara per quello che e'...


:happy5:

io tutte ste differenze in questo senso non le vedo, a parte la sella mono nel CB. Sono softail entrambi, con TC...è più che altro una questione estetica e non tanto di utilizzo e neanche di cromature visto che ne hanno poche entrambe. Altro discorso se parliamo della seconda che ho postato, che di cromature ne ha a go go...la Heritage springer.

[jegio]

..come si era detto prima,secondo me la differenza la fa il gommone dietro.. Quando non c'era lo si voleva mettere..poi è uscito il CB! finito col gommone..ora esce lo Slim..a cui tanti monteranno il 200! E la ruota gira.. Comunque bobberizzare un HS e farla diventare un CB mi sembra un controsenso, 200 e bobber non cozzano molto.. Il CB è bello così..se vuoi un bobber (moderno) prendi un'HS e le togli 60Kg di ferro

[michelanzul]

bisogna comunque conoscere bene le peculiarità dei modelli in questione. Solo considerando il 2 in 2 con crossover...già fa la sua differenza in termini di valore...:wink2:

[badboy72]

..come si era detto prima,secondo me la differenza la fa il gommone dietro.. Quando non c'era lo si voleva mettere..poi è uscito il CB! finito col gommone..ora esce lo Slim..a cui tanti monteranno il 200! E la ruota gira.. Comunque bobberizzare un HS e farla diventare un CB mi sembra un controsenso, 200 e bobber non cozzano molto.. Il CB è bello così..se vuoi un bobber (moderno) prendi un'HS e le togli 60Kg di ferro

Dubito che uno compri lo slim per montarne poi il 200...piuttosto prende il fatboy.

[darkness_73]

Al mio 60esimo compleanno prenderò la springa coi fiocchi da confetti...adesso no dai...per carità (e poi vuoi mettere la CB ha anche il teschietto sul serbaolio? chettelodicoaffare:happy4:)

[belavecio]

..come si era detto prima,secondo me la differenza la fa il gommone dietro.. Quando non c'era lo si voleva mettere..poi è uscito il CB! finito col gommone..ora esce lo Slim..a cui tanti monteranno il 200! E la ruota gira.. Comunque bobberizzare un HS e farla diventare un CB mi sembra un controsenso, 200 e bobber non cozzano molto.. Il CB è bello così..se vuoi un bobber (moderno) prendi un'HS e le togli 60Kg di ferro

no,direi proprio di no...orrendo.:no_ok:

[badboy72]

no,direi proprio di no...orrendo.:no_ok:

Dici?
http://www.hdforums.com/forum/attachments/softail-models/38277d1239067174-custom-rear-fender-for-cross-bones-xb-00101.jpg


http://img.fotocommunity.com/Motorrad-Legenden/Harleys/Cross-Bones-Bobber-a20531857.jpg



http://img293.imageshack.us/img293/1090/dscf1232bg3.jpg


http://i5.photobucket.com/albums/y178/FunkyuNova66/crossbonesvintagestyle.jpg


http://i476.photobucket.com/albums/rr130/bosken_bobber/crossbones04_large.jpg



http://i85.servimg.com/u/f85/11/65/52/70/hd-bie11.jpg

http://www.becks24.de/hdub_forum/hdubfiles/Attachments/CIMG3136.JPG


http://www.warrs.com/harley-davidson/media/.gallery/main5666.jpg



:happy5:

[belavecio]

Dici?
http://www.hdforums.com/forum/attachments/softail-models/38277d1239067174-custom-rear-fender-for-cross-bones-xb-00101.jpg

http://img.fotocommunity.com/Motorrad-Legenden/Harleys/Cross-Bones-Bobber-a20531857.jpg

http://img293.imageshack.us/img293/1090/dscf1232bg3.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y178/FunkyuNova66/crossbonesvintagestyle.jpg

http://i476.photobucket.com/albums/rr130/bosken_bobber/crossbones04_large.jpg

http://i85.servimg.com/u/f85/11/65/52/70/hd-bie11.jpg

http://www.becks24.de/hdub_forum/hdubfiles/Attachments/CIMG3136.JPG

http://www.warrs.com/harley-davidson/media/.gallery/main5666.jpg

:happy5:

Adesso ne son sicuro...:ok:

[Mazér]

http://i85.servimg.com/u/f85/11/65/52/70/hd-bie11.jpg



questa piace anche a me :ok:

[darkness_73]

i cerchi della terz'ultima della TTS sono stupefacenti...li adoro:happy3: (neanche farla apposta Stee)

[Chinaski]

i cerchi della terz'ultima della TTS sono stupefacenti...li adoro:happy3: (neanche farla apposta Stee)

Io avrei preferito il classico a raggi

[darkness_73]

Io avrei preferito il classico a raggi

quando li vedo mi ipnotizzo:happy4: poi penso al prezzo (1.600 cadauno e mi sveglio, un incubo:talk1:)

[Chinaski]

quando li vedo mi ipnotizzo:happy4: poi penso al prezzo (1.600 cadauno e mi sveglio, un incubo:talk1:)

Bravo, anche perchè sulla tua ci stanno come il parmigiano sul risotto allo scoglio!
:happy4:

[darkness_73]

Bravo, anche perchè sulla tua ci stanno come il parmigiano sul risotto allo scoglio!
:happy4:

sul Fat Bob ci stavano bene e la prima moto a vederli montare era un Fat Boy come il tuo...uno Slim :happy4:

[dave 76]

Io ho il CB, credo che la Springer Classic sia la piu' bella moto di sempre (al di la di quelle storiche).
Tuttavia, a causa di varie fregature prese acquistando cose usate (ultima una smart che mi da un mare di problemi) ho preferito andare sul nuovo.
Ora mi ci sono affezionato e chiaramente non la cambiero' mai piu'!
Dave

[PaoloOvada]

nessuno ha parlato di springa con il 21"...:happy7: e guarda Paul che il parafango post del fat boy e quello della HS hanno la stesa forma, diverso è quello anteriore...:happy3: se tu hai il CB hai solo di differenza il parafango post più largo, calzando il 200...:ok:

Mi sembrava avessi postato anche una springer col 21" e le cromature.
Il parafango posteriore del fat non è identico a quello dell'Heri, perché è un ochino più corto, ho fatto un sacco di confronti prima di scegliere!

[PaoloOvada]

Si,e' evidente..avendo montato i parafanghi del FatBoy...io ti ho menzionato in quanto il tuo era l'unico esempio di ''classicizzazione''(passami il termine)di un modello,il CB appunto,definito sportivo,sul forum.
Modifica,tralaltro che a me piace molto:ok:

Grazie!
Per essere precisini davanti non è quello di un FB...

[Tenacious D]

non capisco il senso del 3d....

non sarà che a qualcuno piace il cb....o sempre e comunque bisogna comprare altro?

boh!:mm:

[belavecio]

non capisco il senso del 3d....

non sarà che a qualcuno piace il cb....o sempre e comunque bisogna comprare altro?

boh!:mm:

Piuttosto andrebbe messo in evidenza,per rispetto dei nuovi iscritti,che Mighelanzul di moto e caschi non ne capisce un casso...si sà mai che qualcuno nuovo lo ascolti.
:happy4::happy4:

[TWINCAM]

Io ho il CB, credo che la Springer Classic sia la piu' bella moto di sempre (al di la di quelle storiche).
Tuttavia, a causa di varie fregature prese acquistando cose usate (ultima una smart che mi da un mare di problemi) ho preferito andare sul nuovo.
Ora mi ci sono affezionato e chiaramente non la cambiero' mai piu'!
Dave


Concordo pienamente!
Delle moto moderne "retrò" la springer classic è per me la più bella e curata in assoluto (motore cromato, finiture nere ecc)
Direi la più bella delle Harley di ultima generazione.

Ovvio che per usarla come moto per il mio stile di guida resto su dyna e magari quando invecchio RK :happy4:

[Gigi Road King]

Belle tutte e due..... :ok: :ok: :ok:

[bob wolf]

Concordo pienamente!
Delle moto moderne "retrò" la springer classic è per me la più bella e curata in assoluto (motore cromato, finiture nere ecc)
Direi la più bella delle Harley di ultima generazione.

Ovvio che per usarla come moto per il mio stile di guida resto su dyna e magari quando invecchio RK :happy4:

ma dai.....................come mai?:happy4:

[drawde]

Piuttosto andrebbe messo in evidenza,per rispetto dei nuovi iscritti,che Mighelanzul di moto e caschi non ne capisce un casso...si sà mai che qualcuno nuovo lo ascolti.
:happy4::happy4:adesso tutto ha una logica :happy6:

[wildetna]

Molto meglio la classic pure x preparazioni old.........sara' che le preferisco senza gommone e cerchio posteriore piu' grande di quello davanti ma la vedo meglio,spogliata dai parafanghi ci si puo' divertire ovviamente c'e' da mettere il mikuni!

[dave 76]

Qualcuno di voi conosce queste marmitte che ho visto nella seconda foto postata su in alto? Mi interesserebbero molto!!
http://img.fotocommunity.com/Motorrad-Legenden/Harleys/Cross-Bones-Bobber-a20531857.jpg
Grazie!

[michelanzul]

Mi sembrava avessi postato anche una springer col 21" e le cromature.
Il parafango posteriore del fat non è identico a quello dell'Heri, perché è un ochino più corto, ho fatto un sacco di confronti prima di scegliere!

no era una herispringa del centenario con un ape.:happy3: sei sicuro? del parafango? a me non risulta...faccio qualche ricerca.


non capisco il senso del 3d....

non sarà che a qualcuno piace il cb....o sempre e comunque bisogna comprare altro?

boh!:mm:

senso...capire...era una constatazione e richiedevo un giudizio, se non capisci astieniti dal rispondere...semplice.:wink2:


Piuttosto andrebbe messo in evidenza,per rispetto dei nuovi iscritti,che Mighelanzul di moto e caschi non ne capisce un casso...si sà mai che qualcuno nuovo lo ascolti.
:happy4::happy4:

dai adesso ti puoi sfilare il naso da pagliaccio...il lavoro è finito!:happy7:


adesso tutto ha una logica :happy6:

scusa ci conosciamo? non mi sembra....:mm:

[Britannico]

Mah continuo a non cogliere il senso della discussione, è come chiedere se on sarebbe meglio prendere un WG piuttosto che uno streetbob...

Comunque, per la cronaca, il confronto delle cromature è sbagliato, i particolari del motore della CB non sono cromati, anche se dalla foto postata non si capisce molto.

E io non ho trasformato la mia CB anzi, ha addirittura ancora il teschietto e la sella con le molle originale, le uniche modifiche sono state filtro a cono e shortshots. Ero sono indeciso se darla per una Heri non springer per stare più comodo in 2, poi la CB mi piaceva troppo e ho risolto affiancandola con una StreetGlide.. :ok:

[michelanzul]

Mah continuo a non cogliere il senso della discussione, è come chiedere se on sarebbe meglio prendere un WG piuttosto che uno streetbob...

Comunque, per la cronaca, il confronto delle cromature è sbagliato, i particolari del motore della CB non sono cromati, anche se dalla foto postata non si capisce molto.

E io non ho trasformato la mia CB anzi, ha addirittura ancora il teschietto e la sella con le molle originale, le uniche modifiche sono state filtro a cono e shortshots. Ero sono indeciso se darla per una Heri non springer per stare più comodo in 2, poi la CB mi piaceva troppo e ho risolto affiancandola con una StreetGlide.. :ok:

il senso è un'opinione su due moto simili ma con una spiccata personalità. il tuo paragone non ci sta, magari sarebbe sensato chiedere se piace di più il WG odierno o quello del passato.:wink2:
Comunque tranquillo, ti ho citato perchè mi ricordavo che tu avessi postato quella foto, mica per altro:happy3:

[Britannico]

il senso è un'opinione su due moto simili ma con una spiccata personalità. il tuo paragone non ci sta, magari sarebbe sensato chiedere se piace di più il WG odierno o quello del passato.:wink2:
Comunque tranquillo, ti ho citato perchè mi ricordavo che tu avessi postato quella foto, mica per altro:happy3:

Proprio perché hanno spiccate personalità, quindi diverse, non ha senso chiedere se una sia meglio dell'altra. Nel tread non chiedi un'opinione sulle due moto ma se una sia meglio dell'altra, è come chiedere se è più gnocca Pamela Anderson o Carla Bruni: non esiste un paragone imho

[michelanzul]

Proprio perché hanno spiccate personalità, quindi diverse, non ha senso chiedere se una sia meglio dell'altra. Nel tread non chiedi un'opinione sulle due moto ma se una sia meglio dell'altra, è come chiedere se è più gnocca Pamela Anderson o Carla Bruni: non esiste un paragone imho

vabbeh passami la frase iniziale"pittosto che un CB..." che era provocatoria, poi ho spiegato si trattava di un confronto. Io non lo nascondo, io piuttosto di un CB preferirei una SC...ma è un parere personale, una preferenza. E' evidente che per te non sia così ora...:wink2:

[PaoloOvada]

Il paragone ci sta, sono due moto con molto in comune, ma anche con differenze importanti, ioè parafanghi e colore motore.