darkness_73
18-07-2011, 13:42
Harley, dalla strada alla pista
Si corre con lo Screamin Eagle. La casa Usa non dimentica gli appassionati delle corse e inserisce nel catalogo accessori 2011 un propulsore dalle alte performance capace di una potenza di oltre 145 cavalli
Dalla strada alla pista grazie al nuovo motore Screamin' Eagle SE120R. Harley-Davidson non dimentica gli appassionati delle corse e inserisce nel catalogo accessori 2011 un propulsore dalle alte performance dedicato esclusivamente all'uso in pista. Un motore "redy to race" che nasce aumenta la cilindrata a 120 pollici cubici (1.996cc) e offre la possibilità di divertirsi in circuito senza spendere una fortuna in costose elaborazioni che poi precludono l'impiego stradale della moto.
In questo caso invece si smonta il propulsore regolarmente omologato per l'uso stradale e si monta il motore pistaiolo SE (acronimo di Screamin' Eagle, 120 la cilindrata in pollici cubi ed
R che sta per Race) senza dannarsi nemmeno troppo l'anima poiché gli attacchi dei due motori sono identici.
Bello anche da vedere questo propulsore presenta il basamento, i cilindri e le teste
verniciati di nero, completati da riflessi in alluminio e coperture cromate per un look racing. Volendo "lavorarci" sopra si può dotare di un corpo farfallato ad alto flusso, iniettori ad alto rendimento e sistema di scarico ad hoc, così a questo punto l'effettiva cavalleria alla ruota raggiunge i 135 Cv.
Il motore Screamin' Eagle SE120R è assemblato a mano nel reparto produttivo Harley-Davidson, nella sede di Pilgrim Road Engine Plant a Milwaukee e adotta componentistica di prima qualità dalle elevate caratteristiche.
E se poi allo scatenato centauro tutto ciò non basta è possibile potenziare ancora ulteriormente questo motore con lo "Screamin' Eagle Pro 120RX Race Kit" che abbinato allo scarico Race porta la potenza massima a oltre 145 cavalli.
Inutile ribadire che con queste modifiche si può circolare solo in pista mentre per usufruire di questo divertimento occorrono 6.647 euro per il motore e 3.300 euro per il race kit a cui bisogna sommare i costi della mano d'opera e di eventuali componenti aggiuntivi.
http://img43.imageshack.us/img43/4152/1642159888ace59f2ce6947.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/1642159888ace59f2ce6947.jpg/)
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(Art. preso da Repubblica...)
Si corre con lo Screamin Eagle. La casa Usa non dimentica gli appassionati delle corse e inserisce nel catalogo accessori 2011 un propulsore dalle alte performance capace di una potenza di oltre 145 cavalli
Dalla strada alla pista grazie al nuovo motore Screamin' Eagle SE120R. Harley-Davidson non dimentica gli appassionati delle corse e inserisce nel catalogo accessori 2011 un propulsore dalle alte performance dedicato esclusivamente all'uso in pista. Un motore "redy to race" che nasce aumenta la cilindrata a 120 pollici cubici (1.996cc) e offre la possibilità di divertirsi in circuito senza spendere una fortuna in costose elaborazioni che poi precludono l'impiego stradale della moto.
In questo caso invece si smonta il propulsore regolarmente omologato per l'uso stradale e si monta il motore pistaiolo SE (acronimo di Screamin' Eagle, 120 la cilindrata in pollici cubi ed
R che sta per Race) senza dannarsi nemmeno troppo l'anima poiché gli attacchi dei due motori sono identici.
Bello anche da vedere questo propulsore presenta il basamento, i cilindri e le teste
verniciati di nero, completati da riflessi in alluminio e coperture cromate per un look racing. Volendo "lavorarci" sopra si può dotare di un corpo farfallato ad alto flusso, iniettori ad alto rendimento e sistema di scarico ad hoc, così a questo punto l'effettiva cavalleria alla ruota raggiunge i 135 Cv.
Il motore Screamin' Eagle SE120R è assemblato a mano nel reparto produttivo Harley-Davidson, nella sede di Pilgrim Road Engine Plant a Milwaukee e adotta componentistica di prima qualità dalle elevate caratteristiche.
E se poi allo scatenato centauro tutto ciò non basta è possibile potenziare ancora ulteriormente questo motore con lo "Screamin' Eagle Pro 120RX Race Kit" che abbinato allo scarico Race porta la potenza massima a oltre 145 cavalli.
Inutile ribadire che con queste modifiche si può circolare solo in pista mentre per usufruire di questo divertimento occorrono 6.647 euro per il motore e 3.300 euro per il race kit a cui bisogna sommare i costi della mano d'opera e di eventuali componenti aggiuntivi.
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