corradorombodituono
11-04-2011, 00:00
Ultra del 2007 equipaggiata con Power Commander, filtro SE e Vance & Hines Oval Slip ON.
La moto quando mi è stata venduta, a quanto dice il vecchio proprietario, è stata ottimizzata al banco da centro Dynojet. Sarà :mm: ma a me pare che scaldi un sacco, come gli altri 1.584 che avevo e che erano stock.
Ieri in particolare sono uscito per un piccolo giro con la mia COMPAGNA e più di 10 km non sono riuscito a percorrere perchè il calore che saliva dai collettori era insopportabile (per lei) e rischiava di ustionarle la caviglie. :no_ok: e siamo solo ad inizio Aprile.
Vi risparmio gli improperi che mi sono beccato, perchè mi vede trafficare sempre con sta moto in garage ( ho gia cambiato tre scarichi - originali- SE- rioriginali e ora V&H e lei crede che sia io il colpevole). Morale non vuole più uscire in moto ....:happy6:
Scherzi a parte..
Punto primo. Dovrei davvero portare la moto in un centro dynojet per farla tarare al banco, perchè mi puzza quello che mi ha raccontato chi me l'ha venduta.
Per la particolare conformazione dei collettori H-D del 2007 che passano proprio a fianco dei piedi passeggero (nel 2009 hanno corretto questa putt@@ata) vorrei prendere quelli della V&H Dual Dresser, che sul lato destro non hanno più il compensatore del cilindro posteriore :ok:, ma sul sinistro invece il giro è uguale a quello orignale :no_ok:.
Secondo voi otterei dei miglioramenti, oppure i collettori originali H-D non avendo all'interno i catalizzatori fanno l'identica funzione, per via del calore, dei Vance??
Grazie.
La moto quando mi è stata venduta, a quanto dice il vecchio proprietario, è stata ottimizzata al banco da centro Dynojet. Sarà :mm: ma a me pare che scaldi un sacco, come gli altri 1.584 che avevo e che erano stock.
Ieri in particolare sono uscito per un piccolo giro con la mia COMPAGNA e più di 10 km non sono riuscito a percorrere perchè il calore che saliva dai collettori era insopportabile (per lei) e rischiava di ustionarle la caviglie. :no_ok: e siamo solo ad inizio Aprile.
Vi risparmio gli improperi che mi sono beccato, perchè mi vede trafficare sempre con sta moto in garage ( ho gia cambiato tre scarichi - originali- SE- rioriginali e ora V&H e lei crede che sia io il colpevole). Morale non vuole più uscire in moto ....:happy6:
Scherzi a parte..
Punto primo. Dovrei davvero portare la moto in un centro dynojet per farla tarare al banco, perchè mi puzza quello che mi ha raccontato chi me l'ha venduta.
Per la particolare conformazione dei collettori H-D del 2007 che passano proprio a fianco dei piedi passeggero (nel 2009 hanno corretto questa putt@@ata) vorrei prendere quelli della V&H Dual Dresser, che sul lato destro non hanno più il compensatore del cilindro posteriore :ok:, ma sul sinistro invece il giro è uguale a quello orignale :no_ok:.
Secondo voi otterei dei miglioramenti, oppure i collettori originali H-D non avendo all'interno i catalizzatori fanno l'identica funzione, per via del calore, dei Vance??
Grazie.