serbatoio per xl1200r

[lombo5150]

Scusate l'ignoranza ma vorrei sapere se fosse possibile sostituire il serbatoio dello sportster 1200 r con uno maggiorato tipo quello del custom per esempio.
grazie in anticipo ciao siete forti

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[Mechano]

Scritto da: lombo5150 04/05/2006 22.38
Scusate l'ignoranza ma vorrei sapere se fosse possibile sostituire il serbatoio dello sportster 1200 r con uno maggiorato tipo quello del custom per esempio.
grazie in anticipo ciao siete forti

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Sulle Sportster 2004 e up i serbatoi sono sempre stati dichiarati intercambiabili, tanto che sono a catalogo come optional a richiesta. Ma da peanut a goccia c'è il problema della sella. La sella delle moto col serbatoio peanut è più lunga e appuntita, sulle custom è più corta quindi nel tuo caso penso li dovrai cambiare insieme.

[lombo5150]

Ciao e grazie mille,
il fatto è che sono veramente indeciso sull'acquisto della r o della c del 1200 sono bellissime entrambe.
Sabato andrò allo Sportster tour ad Asti di prima mattina e spero di riuscire a provarle entrambe in modo da decidere una volta per tutte.


Ciao e grazie. P.S. Tu sei soddisfatto della tua scelta? Come ti trovi?
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[Mechano]

Scritto da: lombo5150 05/05/2006 1.31
Ciao e grazie mille,
il fatto è che sono veramente indeciso sull'acquisto della r o della c del 1200 sono bellissime entrambe.
Sabato andrò allo Sportster tour ad Asti di prima mattina e spero di riuscire a provarle entrambe in modo da decidere una volta per tutte.


Ciao e grazie. P.S. Tu sei soddisfatto della tua scelta? Come ti trovi?
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La R è meno elegante e più sportiva. Permette di andare più forte tra le curve grazie a sospensioni più alte e maggiore angolo di inclinazione. Il motore non ha parti cromate, a dire il vero il cromo è ridotto all'osso. È anche più comoda per il passeggero perché le sospensioni non arrivano a fine corsa facilmente.
Dal punto di vista della guida allegra quindi la R è più gratificante e ha le prestazioni delle altre moto turistiche come il TDM, le BMW GS, le Guzzi Breva, ecc.

La C ha la ruota anteriore da 21, i comandi avanzati e le sospensioni ribassate. È indubbiamente più bella con molte parti cromate e la ruota posteriore cromata piena. Scomoda se sei pesante ed hai spesso un passeggero ma permette al conducente la guida custom con le gambe più distese che alcuni trovano scomoda ma altri amano proprio per come permette di godere delle sensazioni del vento e della guida.

Coppia e potenza sono identici.

A me piace la Custom e anche se vengo dalle naked sportive con una guida sempre su una ruota e in derapata tra i tornanti di montagna, la Custom è una moto che mi dice chiaramente una volta per tutte di calmarmi il nervosismo del polso destro, e nelle curve darmi sempre una possibilitÃ* di evitare ostacoli o imprevisti. Ad ogni curva a destra i perni delle marmitte e a sinistra il cavalletto ti dicono che sei arrivato, e questo basta a farti mollare il gas e pizzicare il freno per darti una regolata.

Troppe ossa mi sono rotto per cadute anche banali e per fortuna mai gravi. Ora vorrei godermi le gite e la moto in modo goliardico alla faccia dei piegomani motoplastici della domenica che hanno la cattiva educazione di doverti sverniciare a dieci centimetri dal manubrio per farti vedere quanto sono *******i.
Ma ho avuto la grande soddisfazione di raccoglierne uno 2km più avanti spalmato sull'asfalto e chiamargli un'ambulanza. Mi ha detto grazie e stranamente mi ha chiesto di perdonarlo... Non so se per avermi sverniciato prima o per avermi rovinato la gita per doverlo raccogliere...

Quindi no, non mi diaspiace non potermi piegare come con la R o una jap e mi piace comunque avere una leggerezza, una dinamicitÃ* che permettono una guida allegra ma accorta, e nel contempo a costi contenuti.

Se alla fine scegli una Custom prendi una colorazione scura. Il contrasto tra le cromature e la vernice scura si vede maggiormente ed è ancora più bella.

[lombo5150]

grazie mille,
anche io sono orientato verso la castom(nera naturalamente lol)
proprio perchè non mi piacciono per niente e mi fanno molto paura le moto cosidette da piega.
ANdrò spesso in due(ma credo che alla peggio potrò migliorare il comfort della mia lei con una sella touring,sissi e sospensioni migliori; alla PEGGIO se no stringe i denti e via)
Mi piace l'idea del chopper proprio per il suo spirito diverso da queste bande di esaltati tutte tute in pelle e tagli di curve cieche.
L'unico cruccio sono le pedane avanzate che sono curioso di provare per capire come mi trovo data la mia poca altezza 1,70...
Vedremo grazie mille per ora.
Ciao. http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif