Per concludere direi che la V-Rod e´ decisamente una Harley per
l´impostazione, la filosofia, l´estetica, il modo in cui il
motore e´ messo in risalto all´interno del telaio, il modo
in cui si guida e la sua unicita´ (ci sono cloni ma tutti i cloni
si somigliano mentre nessuno somiglia veramente alla V-Rod).
Il vero problema e´ l´utilizzo.
In citta´ non e´ il massimo
perche´ e´ poco maneggevole e mancando (relativamente) di
coppia ai bassi costringe ad usare il cambio (abbastanza duro ma credo
che sia perche´ la moto e´ nuova) molto di frequente. Inoltre
come scritto prima nelle curve a velocita´ cittadine non ha un comportamento
molto rilassante.
Fuori citta´ (pur non avendola usata)
credo che il problema principale sia la fatica.
Sicuramente su strade secondarie, dove si puo´ tenere una velocita´
compresa fra i 60 e i 120 ci si puo´ divertire parecchio ma quante
occasioni ci sono di usarla solo su questo tipo di strade?
Come boulevard bike e´ perfetta e attira decisamente l´attenzione
ma turismo a medio/lungo raggio e commuting in citta´ sono decisamente
fuori dalla sua portata.
Quindi una vera Harley, si compra per le sensazioni che ci da, non per
l´uso che ne dobbiamo fare.
CONTRO:
-
Mancanza di coppia sotto i 3000 giri.
-
L´inserimento in curva in discesa, da panico, la moto non ne vuole sapere di andare giù, complici magari i freni tirati.
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