Sportster 1200 custom (XL 1200C)
La prova su strada
Fred Warrs e´ la concessionaria Harley Davidson piu´ antica
d´Europa (fondata nel 1926) ed e´ anche la concessionaria
dove i miei tanto sudati quattrini spariscono ogni volta che vengo preso
dalla sindrome HD il che ahime mi capita abbastanza frequentemente.
Forse anche per questo motivo in concessionaria sono molto disponibili
e ogni volta che la mia moto resta li a farsi mettere le mani addosso
mi mettono a disposizione una sostitutiva che di norma riesco anche a
scegliere.
Stavolta (l´Ultra e´ al tagliando delle 20,000 miglia) avrei
voluto fare un giretto con uno Sporty 883R ma vista la fortissima domanda
per questo modello (in questo momento l´883R sta vendendo alla grande)
da Warrs si sono venduti anche le demo.
Quindi per oggi la scelta e´ fra Street-Rod e Sportster 1200 Custom.
Scelgo lo Sporty.
Il dealer, fatte le raccomandazioni di rito dopo le quali mi tocco come
sempre impercettibilmente, mi ricorda che c´e´ da tirare il
cicchetto quando fa freddo (cioe´ sempre dalle nostre parti).
Cicchetto che va ritornato in posizione originale dopo un paio di miglia
se no si inzacchera perche´ apparentemente questa moto monta un
dispositivo di regolazione della carburazione che non e´ elettronico
ed ancora risente delle condizioni climatiche; pensate che parrebbe che
questo dispositivo possa essere regolato nel garage di casa senza dover
portare la moto dal neurochirurgo ufficiale e che addirittura possa essere
sostituito a piacere con altri di marche diverse migliorando addirittura
la resa del motore!
Il dealer, che e´ uno che se ne intende lo chiama carburatore
.
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