Buell XB12S
La prova su strada
E´ piccola, molto piccola.
Il tipo la spinge fuori dall´officina e la parcheggia di fianco
al King.
La ruota davanti della X12S finisce quando il King ha ancora da coprire
mezzo metro di asfalto. 49 Centimetri per l´esattezza.
E´ leggera, molto leggera.
Ce ne vogliono esattamente due per fare un Road King.
Salendo in sella senza impugnare il manubrio la sospensione posteriore
sembra abbastanza morbida ma la sella assolutamente no. Tutto sommato
abbastanza comoda per il tipo di moto che e´.
Il manubrio e´ bello basso pur non essendo del tipo clip-on sulle
forcelle.
La posizione e´, per me, abbastanza
insostenibile.
Ok, sono alto quasi un metro e novanta ma le pedane mi sembrano un tantino
troppo indietro e alte per una moto che in fin dei conti non e´
una sportiva pura.
Frizione (leggera) e dentro la prima (stlock!), un classico.
Raccomandazioni di rito del dealer: "e´ leggera, e´ potente,
e´ bagnato, la ruota dietro slitta, vai di traverso, cadi, non sei
assicurato, sono cazzi tuoi."
"Ok, capito tutto, l´assicurazione ce l´ho comunque"
Mi tocco impercettibilmente i ######## e parto.
Pur essendo totalmente stock il rombo e´ gia´ piacevole e
le marmitte piazzate sotto il motore fanno si che il suono dello scarico
arrivi da una direzione alla quale non si e´ abituati.
C´e´ anche parecchio rumore meccanico specialmente in rilascio.
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