Filtro Olio
Il filtro olio serve a depurare il lubrificante dalle impurità,
sugli Sporster e sugli EVO vengono usati filtri con potere filtrante di
30 micron, mentre sul Twin cam è di 10 micron.
I motori EVO hanno il filtro che è posto sulla linea di ritorno
dell'olio, mentre Sportster e Twin Cam filtrano l'olio prima che vada
a lubrificare il motore.
La pompa degli EVO è ad ingranaggi, Sportster e Twin Cam hanno
la pompa trocoidale.
Filtri consigliati:
Naturalmente i filtri originali, in alternativa una buona scelta sono
i Rev-Tech , che hanno all'interno un magnete
che trattiene eventuali impurità ferrose.
La sostituzione viene fatta in occasione del cambio olio motore, si svita
con l'apposito attrezzo.
Quando si rimonta il filtro nuovo bisogna lubrificare la guarnizione con
un velo di olio motore.
Per il serraggio, si avvita il filtro nel suo alloggio fino che va in
battuta sulla sede e poi si avvita ulteriormente per 3/4 di giro, rigorosamente
a mano.
Radiatore Olio
Apparecchio che riduce la temperatura dell'olio con la moto in movimento,
investito dal flusso dell'aria, attraverso le sue lamelle smaltisce parte
della temperatura nell'aria, levandola al lubrificante.
Molto utile nei motori leggermente modificati, indispensabile per big
bore o altre modifiche performanti, per chi gira nei climi temperati,
per chi gira in città ed in montagna.
Evita il rapido degrado dell'olio e permette di usare olii minerali anche
in situazioni che possono diventare estreme.
Il girare del motore risulterà più fluido e silenzioso,
avendo sempre il lubrificante a temperatura ottimale.
Naturale complemento del radiatore è la valvola termostatica
, che può essere esterna oppure incorporata nel radiatore stesso.
Questa serve a far raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio
all'olio, per poi mantenerla, visto che fino a 72°C by-passa l'olio
senza farlo passare per il radiatore, dopo questa temperature comincia
a dirottare parzialmente l'olio per il radiatore, finoa che raggiunti
gli 82°C lo manda totalmente al radiatore a raffreddarsi.
Modelli consigliati: HD, Jagg
e Lookart , ci sono in commercio radiatori in alluminio billet,
molto belli a vedere, ma di scarsa efficenza.
Altro tipo è il raffreddatore , il quale interposto
al filtro dell'olio, dissipa il calore dell'olio che lo attraversa, poco
appariscente, non è molto efficace, ma aiuta ad abbassare la temperatura
dell'olio, va levato o coperto in inverno per evitare che l'olio si raffreddi
troppo.
| Installazione del radiatore dell´olio nei motori TC 88 nelle Dyna e FLH |
| Installazione del radiatore dell´olio nei motori XL |
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