Scarichi OEM
Gli scarichi (marmitte) originali hanno un rumore molto civile e hanno
inciso il numero di omologazione che è riportato
nella carta di circolazione.
Sono indispensabili per passare la revisione, in quanto è una delle
prime cose che vanno a controllare assieme alla misura delle gomme.
E´ sconsigliato forare le marmitte originali in quanto in caso di
revisione si dovranno acquistare una coppia di marmitte nuove, meglio
prendere un paio di marmitte più performanti, che poi sono studiate
per avere una resa migliore ed un suono "gratificante" e conservare
quelle OEM per la revisione.
Scarichi performanti
Sia la Motorfactory che altre case, producono scarichi performanti per
le nostre moto.
In tutti i due i casi le marmitte non sono omologate e quindi fuorilegge,
in caso di contestazione sono più di 300 Euro di multa e la revisione
della moto.
La linea sportiva Screamin Eagle della Motorfactory,
fornisce una buona varietà di scarichi, alcuni lasciano espellere
i gas di scarico in maniera più libera, mantenendo al minimo un
suono civile, per poi farsi sentire quando si spalanca la manetta, conservando
un´ottima coppia ai bassi regimi.
Altro scarico valido è Supertrapp
, con la possibiltà di "intonare" lo scarico con le modifiche
apportate al motore.
Il sistema si basa sulla possibilità di aggiungere o rimuovere
dei dischi sulla parte finale dello scarico per creare una contropressione
che favorisce la coppia ai bassi senza penalizzare troppo l´allungo.
Aumentando il numero dei dischi lo scarico risulterà più
aperto, diminuendoli, si otterrà l´effetto opposto, anche
in termini di rumore emesso.
Anche Vance&Hines produce ottimi scarichi
performanti adatti per tutti i modelli.
Degli scarichi che non mi sento di consigliare sono le Drag
pipes di ogni marca e modello, in pratica sono dei tubi vuoti che
fanno solo casino e peggiorano la resa del motore specialmente ai bassi
e medi regimi a favore di un modesto allungo agli alti, c´è
anche la possibilità che l´aria fredda entri e vada a contatto
con le valvole, con conseguenze non molto piacevoli, quali l´incrinatura
del fungo valvola.
Scarichi a sonorità variabile
Alcune case aftermarket producono delle marmitte con un sistema che
permette di variare il suono.
Si tratta di una farfalla metallica posizionata dentro lo scarico che
se ruotata devia il flusso dei gas di scarico in un labirinto di materiale
fonoassorbente quando è tutta chiusa, se al contrario è
aperta, scarica direttamente all'esterno con conseguente aumento del rumore.
Il comando può essere elettrico o meccanico ed è azionato
dal pilota anche con la moto in movimento.
Generalmente il motore viene carburato per il tutto aperto in quanto si
strozza l´apertura quando si attraversano zone "pericolose"
o si rientra a casa a ore impossibili e non si vogliono prendere secchiate
di acqua dai vicini esasperati da quello che per noi è good sound.
Le marche di scarichi sono Double Fire e
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