Gli olii
Prima di cominciare la stagione è sempre consigliata la sostituzione dell´olio motore anche se non avete raggiunto il chilometraggio previsto, la pausa invernale fa sì che l´olio si degradi.
Fate un giretto di un quarto d´ora in moto, al vostro ritorno l´olio sarà ben caldo, scaricatelo dal tubo di drenaggio e lasciate scolare per bene, intanto smontate il filtro dell´olio, che deve essere cambiato ad ogni cambio olio, prima di rimontare quello nuovo, versateci dentro un bicchiere scarso di olio motore nuovo, per diminuire il tempo di riempimento, oliate la guarnizione e serrate a MANO.
Adesso che l´olio del serbatoio è ben scolato, rimontate
il tubo di drenaggio nell´apposito supporto e serrate bene la fascetta
strigitubo.
Riempite il serbatoio dell´olio con l´olio nuovo, della gradazione
riportata sul solito libretto di uso e manutenzione, (vedere anche la
sezione Olii e Lubrificazione nell'Harley-Garage) fino al livello massimo
riportato sull´astina di controllo, accendete il motore per una
decina di minuti, quindi ricontrollate il livello, se è basso rabboccate
Q.B.
Anche l´olio della primaria e/o del cambio , va
sostituito ad un dato chilometraggio, sempre con riferimento all´ormai
stra-unto libretto di uso e manutenzione.
E´ buona norma che sia ben caldo, cosi´ eventuali impurità,
se ne usciranno assieme all´olio.
Svitate il tappo di drenaggio e lasciatelo scolare per bene, quando tutto l´olio sarà uscito, chiudete il tappo e riempite con la quantità e la gradazione indicate per il vostro modello.
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