I prezzi Sportster - 10 anni dopo

[liv81]

comunque ho comprato e venduto altre moto nel mentre, ma la 883R resta li, e è quella che uso di più, è bella proprio usarla in 14 anni mai mi sono pentito d'averla presa, il lato positivo che non l'ho pasticciata, ci ho messo solo su filtro, centralina, borsa, e ho tolto linguardabile sissy che su uno sporty fa .....
poi la sua linea top ! nera con la sua scacchiera sul serba, troppo bella !

fortuna che non ho ascoltato nessuno e l'ho sempre tenuta.

"mangiala fuori e comprati moto da uomo"

poi dite che ce ne sono tante in giro, ok ci sta, ma consideriamo che moltissimi guidare moto di 400 kg non se la sentono e la richiesta è elevata. Vuoi una HD ? la vuoi bella ? non la vuoi pesante ? non vuoi spendere un mutuo ? vuoi il motore che pulsa ? sporty !

fattore costo, 7.000 € tanti ? quella nuova cosa costa ? 10 ? 11 ? 12 ? sali sali costa costa e è una cinesata, ma tutto oggi costa il nuovo, sui 10 compri il nulla se non roba usata.

[PaoloAziz]

io sto cercando un vespa 50 special, gli dico che da nuovo costava solo 140 mila lire ma non vogliono sganciarlo a meno di 2.000€

già offrendo 150€ sarebbe il doppio

Tutta la vita faro tondo!!!

Ciao

[noname81]

Tutta la vita faro tondo!!!

Ciao


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Concordo pienamente

[Davidone]

https://www.moto.it/listino/swm/stor...00-2024/PAI7LV

[kasperbau]

Stavo riflettendo di sta cosa da un pò, tanto che in "consigli per gli acquisti" avevo espresso le mie perplessità....e chiesto lumi a voi...

Per capirci la mia è una 48 del 2010, cerchi a raggi, prima serie; un pò di modifiche tutte reversibilissime per mia volontà.

Bene, qualche mese fa son passato in c#zz#ggio dal dealer dove l'ho presa usata, nel 2012 a 10k con 10500km circa; Il dealer me ne dava 10k senza battere ciglio per un dyna (vabbè non aveva senso per me), ma considerato che i dealer non vivono d'aria affatto...

...la mia era pronto a venderla almeno a 12k con 32.000km

In ogni caso da quel che vedo la bolla è scoppiata si, sono diminuiti gli annunci assurdi, i prezzi si stanno stabilizzando un gradino sopra il pre-uscita di produzione....

Ora il punto.... venivo da moto con 150cv alla ruota e zero controlli, zero elettronica; ho fatto strada/pista per una decina d'anni poi mi son stufato, troppi "Valentino", troppo rischio pelle e patente nell'uso di tutti i gg, stavo seriamente per vendere la moto e "smettere".
..in vacanza in Spagna ho visto una 48 e l'ho voluta provare al ritorno in Italia, ho cercato e comprato l'usato di cui sopra.....

Per quanto mi riguarda, naturalmente; la sporty va bene xchè mi soddisfa fargli la manutenzione, è semplice modificarla da me ed è essenziale, abbastanza agile da non bestemmiare troppo in città, e la mia con un serba decente ci viaggi senza pb....

E' la moto definitiva ??
Mah, qualcuno dice che si mangia con gli occhi...e se potessi il Fat boy 114 nero lo metterei in garage....ma ecco e qua viene il bello, non so se potendo darei via la 48...
...tutto questa pappardella per dire che certo è, o meglio era l'entry level HD, ma lo sporty è molto di più imho; ha quello spirito leggero, poco impegnativo ed iconico che "fa molto radici HD".

[Kevin75]

48 vivid black l ho presa nel 2014 (MY 2011)a 8.5K, data poi dentro per il Fat Boy Special credo a 7.5… dovrei guardare, se non ricordo male lo presi intorno ai 15k per poi darlo dentro un paio d anni dopo a 13.5K prendendo Street Glide Special a 15.5k. Prezzi folli, non ricomprerei mai un 48 a 10k.


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[Zeus]

Tornando seri...


No non ce la faccio


Secondo me il problema è il prezzo del nuovo (quei 17.900 di cui sopra van bene)... facendo i conti a chi sta bene ma non è milionario vendere un vecchio troppo basso vuol dire non potersi permettere il nuovo!
Mettiamo che uno si è stufato di HD ma ha lo sportster e vuol prendersi una jap (mettiamo propio l Hayabusa)....

Non dico che se uno sbaglia acquisto deve pagare il nuovo acquirente ma cresce troppo il nuovo e si trascina il vecchio...

Bon così...

Scusa ma non ho capito se è un problema o se vanno bene
Nel mio post intendevo che non va bene per nulla, altissimo per la tipologia di moto che è.
Lasciando stare l'Hayabusa, ci sono modelli HD molto più versatili che con poche migliaia di euro in più (ma anche con gli stessi soldi) ti permettono di fare molte più cose.
Con i vecchi Sportster ci sono amici qui dentro con cui abbiamo fatto molti km e giri di molti giorni e chi aveva una 883 o un 1200 a volte non era da solo. Ammesso e non concesso che lo Sportster S sia perimenti equiparabile ai vecchi Sportster non solo nel nome, non vedo in lei la medesima predisposizione.
Logico dunque che chi vuole un vecchio Sporster parte da un miraggio di euro 17.900 e, facendo i calcoli ognuno in tasca propria, spendere magari 10/11.000 euro per una moto sì più datata ma con possibilità di più utilizzi (al netto della poesia che esprime) fa risparmiare diversi soldi già in partenza.
Se poi si trova a meno (tenuta bene) meglio ancora.

[spiedo]

Scusa ma non ho capito se è un problema o se vanno bene
Nel mio post intendevo che non va bene per nulla, altissimo per la tipologia di moto che è.
Lasciando stare l'Hayabusa, ci sono modelli HD molto più versatili che con poche migliaia di euro in più (ma anche con gli stessi soldi) ti permettono di fare molte più cose.
Con i vecchi Sportster ci sono amici qui dentro con cui abbiamo fatto molti km e giri di molti giorni e chi aveva una 883 o un 1200 a volte non era da solo. Ammesso e non concesso che lo Sportster S sia perimenti equiparabile ai vecchi Sportster non solo nel nome, non vedo in lei la medesima predisposizione.
Logico dunque che chi vuole un vecchio Sporster parte da un miraggio di euro 17.900 e, facendo i calcoli ognuno in tasca propria, spendere magari 10/11.000 euro per una moto sì più datata ma con possibilità di più utilizzi (al netto della poesia che esprime) fa risparmiare diversi soldi già in partenza.
Se poi si trova a meno (tenuta bene) meglio ancora.

Intendevo che se il "nuovo" entry level è a 17500 difficile che uno che vende il vecchio entry level lo venda ameno di 12000...

Fermo restando che secondo me non è entry level ma solo il modello più maneggevole e "moto" che hd abbia fatto...

[EmmePi]

Intendevo che se il "nuovo" entry level è a 17500 difficile che uno che vende il vecchio entry level lo venda ameno di 12000...

Fermo restando che secondo me non è entry level ma solo il modello più maneggevole e "moto" che hd abbia fatto...

Eh... ma se non trovasse nessuno che glielo compra a 12.000...
Io non so se alcuni riescano a spuntare un prezzo vicino a quelli "folli" richiesti su certi annunci (alcuni sono lì da mesi) ma la questione, per come la vedo io, è semplice: le nuove Sportster S e Nightster non hanno nulla da spartire con le vecchie Sportster. Nulla. Troppo diverse tra loro. E' come cambiare modello ma forse anche marca. E' come scendere da Triumph e salire su Yamaha (non parlo di affidabilità ). Chi ama le linee "tradizionali" non può amare questo nuovo corso ed è costretto ad andare sull'usato (finché potrà circolare senza troppe limitazioni).

[spiedo]

Stavo riflettendo di sta cosa da un pò, tanto che in "consigli per gli acquisti" avevo espresso le mie perplessità....e chiesto lumi a voi...

Per capirci la mia è una 48 del 2010, cerchi a raggi, prima serie; un pò di modifiche tutte reversibilissime per mia volontà.

Bene, qualche mese fa son passato in c#zz#ggio dal dealer dove l'ho presa usata, nel 2012 a 10k con 10500km circa; Il dealer me ne dava 10k senza battere ciglio per un dyna (vabbè non aveva senso per me), ma considerato che i dealer non vivono d'aria affatto...

...la mia era pronto a venderla almeno a 12k con 32.000km

In ogni caso da quel che vedo la bolla è scoppiata si, sono diminuiti gli annunci assurdi, i prezzi si stanno stabilizzando un gradino sopra il pre-uscita di produzione....

Ora il punto.... venivo da moto con 150cv alla ruota e zero controlli, zero elettronica; ho fatto strada/pista per una decina d'anni poi mi son stufato, troppi "Valentino", troppo rischio pelle e patente nell'uso di tutti i gg, stavo seriamente per vendere la moto e "smettere".
..in vacanza in Spagna ho visto una 48 e l'ho voluta provare al ritorno in Italia, ho cercato e comprato l'usato di cui sopra.....

Per quanto mi riguarda, naturalmente; la sporty va bene xchè mi soddisfa fargli la manutenzione, è semplice modificarla da me ed è essenziale, abbastanza agile da non bestemmiare troppo in città, e la mia con un serba decente ci viaggi senza pb....

E' la moto definitiva ??
Mah, qualcuno dice che si mangia con gli occhi...e se potessi il Fat boy 114 nero lo metterei in garage....ma ecco e qua viene il bello, non so se potendo darei via la 48...
...tutto questa pappardella per dire che certo è, o meglio era l'entry level HD, ma lo sporty è molto di più imho; ha quello spirito leggero, poco impegnativo ed iconico che "fa molto radici HD".

Stessa mia situazione... ecomunque vedi che a 12000 si vendono e come!