Accensione anomala a motore freddo su 48

[street bob 09]

Da qualche settimana la 48 di un mio amico fa uno strano scherzo al momento dell'avi amento in folle sul cavalletto, parte e si spegne immediamente. Ripetutamente, unico modo per avviarla e farla restare in moto e chiudere cavalletto, mettere la prima e a frizione tirata parte regolarmente.
Tutto ciò solo da fredda , a caldo sparisce l'inconveniente, qualcuno ha idee o già a riscontrato questo problema?
Premetto che abbiamo fatto una diagnosi errori per scrupolo ma nn c'è nulla.
Grazie a tutti 🤙


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[kasperbau]

Si, avuto stesso problema...
...batteria nn perfettamente carica / che sta tirando le cuoia

[street bob 09]

Si, avuto stesso problema...
...batteria nn perfettamente carica / che sta tirando le cuoia

Ma in effetti ho pensato alla batteria dato che facendo avviamento tentennava alcune volte,pero' siccome partiva lo scartata come possibilità. grazie mille riferiro al mio amico.

[kasperbau]

Ma in effetti ho pensato alla batteria dato che facendo avviamento tentennava alcune volte,pero' siccome partiva lo scartata come possibilità. grazie mille riferiro al mio amico.

Ho imparato a mie spese che il malfunzionamento del sensore cavalletto è un sintomo della batteria alla frutta, nonostante facesse come al tuo amico e usando il mantenitore di carica 12hr/gg la notte sempre..

...la batteria mi è durata 7 anni, ha fatto altri 2-3 anni da quando mostrava quei sintomi prima di morire del tutto...

[street bob 09]

Ho imparato a mie spese che il malfunzionamento del sensore cavalletto è un sintomo della batteria alla frutta, nonostante facesse come al tuo amico e usando il mantenitore di carica 12hr/gg la notte sempre..

...la batteria mi è durata 7 anni, ha fatto altri 2-3 anni da quando mostrava quei sintomi prima di morire del tutto...

Ma guarda la batteria e un pianeta a se puoi usare il mantenitore solare che carica anche quando viaggi, ogni notte ma se la batteria arriva fino li,non ci sono santi che tengono. Io stesso sulla mia Dyna ho tenuto l'originale per 7 anni, usando mantenitore ogni inverno e negl'ultimi periodi di vita tra un uso e l'altro dato che non la usavo piu con frequenza. Poi il giorno che dovevo partire per il Faak, bye bye, che l'ho usata il giorno prima per precauzione, meglio che essere in viaggio ma comunque e cosi puoi fare attenzione fin che vuoi ma se arriva a 2-3-4-7 anni li e solo fortuna e cosi ogni batteria anche quelle auto.

[kasperbau]

Ma guarda la batteria e un pianeta a se puoi usare il mantenitore solare che carica anche quando viaggi, ogni notte ma se la batteria arriva fino li,non ci sono santi che tengono. Io stesso sulla mia Dyna ho tenuto l'originale per 7 anni, usando mantenitore ogni inverno e negl'ultimi periodi di vita tra un uso e l'altro dato che non la usavo piu con frequenza. Poi il giorno che dovevo partire per il Faak, bye bye, che l'ho usata il giorno prima per precauzione, meglio che essere in viaggio ma comunque e cosi puoi fare attenzione fin che vuoi ma se arriva a 2-3-4-7 anni li e solo fortuna e cosi ogni batteria anche quelle auto.

Purtroppo è vero, la batteria è un mondo a parte....

In generale sulle moto mi é sempre durata 5-6 anni, sull'hd di più e lo considero un miracolo....

...la mia del 2010 é morta quest'anno a luglio come la tua, usata la moto tutti i gg senza problemi, 2gg prima fatti 150km di cui 70-80 di autostrada (la migliore condizione di ricarica per l'alternatore)...

..certo era un po' stanca vista l'età dal tempo e me lo aspettavo, ma dopo l'autostrada pareva veramente a posto...

..la metto in box, vado x accenderla, spunto insufficiente....ed arrivederci a tutti

Sarà l'allarme HD cui stupidamente non é stato inserito uno "sleep mode", ed in pratica continua ad assorbire corrente a moto ferma, saranno gli alti spunti necessari per l'avvio del bicilindrico...
...ma l'unica cosa che le allunga la vita é il mantenitore usato sempre (12ore gg nel mio caso)