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Discussione: Assetto posteriore

  1. #1

    Predefinito Assetto posteriore

    Ciao a tutti!
    Dopo qualche giorno di lavoro ho terminato l'assetto posteriore della mia 883 Chopper.

    INTERVENTI:
    - barre rigide posteriore in acciaio artigianali
    - abbassato e riforato parafango (comunque da sostituire perché si vedono i vecchi fori
    - targa laterale con stop

    DA FINIRE
    - la borsa laterale sinistra di ***** va cambiata con la borsa bobber De Marinis che è in riparazione
    - mancano le freccie, ma non so nemmeno se le metterò....

    CONSIGLI ED OPINIONI????

    RideToLive


    HD 1340 Heritage Softail Evo '95 - HD 883 Low Ride Evo '91 - HD 1340 Road King Evo '96

  2. #2

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    Bella a una bella linea una volta eliminato i fori mi sembra ok

  3. #3
    Webmastro L'avatar di PennyWise
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    Molto bella! Per me troppo bassa dietro, qualche cm in più e darebbe un pò di movimento alla linea
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  4. #4

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    ciao
    guardando bene le foto mi sembra che la piega delle staffe cromate che sorreggono il parafango non seguano la stessa curva di quest'ultimo.........magari quando cambi il parafango puoi provare ad arretrarlo un pochino per vedere che effetto fa...........
    anche sulla mia abbassando il parafango originale avevo il problema dei vecchi fori a vista..........io l'ho risagomato tagliando una fetta inferiore da entrambi i lati eliminando i fori (vai a vedere la mia moto nelle ultime foto in questa sezione, fxr rebuilding)!!
    Mi sembra che nel tuo modello le staffe posteriori cromate si possano smontare giusto? se è cosi' potresti rifarle piu' corte..........
    Le frecce io non le monterei..............
    Comunque molto tosta!!!! Bravo
    life style Kustom concept restilyng for bike

  5. #5

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    Citazione Originariamente Scritto da lifestylekustom Visualizza Messaggio
    ciao
    guardando bene le foto mi sembra che la piega delle staffe cromate che sorreggono il parafango non seguano la stessa curva di quest'ultimo.........magari quando cambi il parafango puoi provare ad arretrarlo un pochino per vedere che effetto fa...........
    anche sulla mia abbassando il parafango originale avevo il problema dei vecchi fori a vista..........io l'ho risagomato tagliando una fetta inferiore da entrambi i lati eliminando i fori (vai a vedere la mia moto nelle ultime foto in questa sezione, fxr rebuilding)!!
    Mi sembra che nel tuo modello le staffe posteriori cromate si possano smontare giusto? se è cosi' potresti rifarle piu' corte..........
    Le frecce io non le monterei..............
    Comunque molto tosta!!!! Bravo
    e con la revisione come la mettiamo ???!!
    Ride the Life!

  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da puma76 Visualizza Messaggio
    e con la revisione come la mettiamo ???!!
    per le freccie o assetto?
    HD 1340 Heritage Softail Evo '95 - HD 883 Low Ride Evo '91 - HD 1340 Road King Evo '96

  7. #7

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    non certamente bella come un rigido ma certamente scomoda e pericolosa,questo tipo di modifiche proprio non lo capisco ,cosa può balenare in testa a uno che rovina completamente un assetto in nome di che cosa?
    Viva le alle devisss

  8. #8

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    L'idea di base è chiara e anche piacevole da guardare.
    Esteticamente l'unico appunto a mio avviso sono le staffe dietro non in linea con le curve del parafango (che alzerei anche di un pollice almeno).
    Alcune scelte invece proprio non le capisco forse perche' io amo i viaggi lunghi e l'eccessiva scomodità/pericolosità non mi appassiona (no ai rigidi ).

  9. #9

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    Ciao a tutti, grazie per le risposte!

    Intanto ci tengo a precisare che il fatto di renderla rigida posteriormente è una prova a lungo termine per poi cambiare parte del telaio.
    Gli ammo di prima erano orribili e l'unico modo per abbassare sostanzialmente il culo era quella delle barre rigide.
    Esteticamente non è un bel rigido, il parafango non è in armonia con i fender, e le barre possono non piacere....
    E' la mia seconda moto, quella da customizzare a piacere, per fare viaggi medi.

    Se mi convince il rigido allora cambierò con un telaio rigido e omologato, intanto giro così.

    PS ora ha il drag bar 90

    Buenas Dias!!!
    HD 1340 Heritage Softail Evo '95 - HD 883 Low Ride Evo '91 - HD 1340 Road King Evo '96

  10. #10
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    Citazione Originariamente Scritto da ram72pin Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti, grazie per le risposte!

    Intanto ci tengo a precisare che il fatto di renderla rigida posteriormente è una prova a lungo termine per poi cambiare parte del telaio.
    Gli ammo di prima erano orribili e l'unico modo per abbassare sostanzialmente il culo era quella delle barre rigide.
    Esteticamente non è un bel rigido, il parafango non è in armonia con i fender, e le barre possono non piacere....
    E' la mia seconda moto, quella da customizzare a piacere, per fare viaggi medi.

    Se mi convince il rigido allora cambierò con un telaio rigido e omologato, intanto giro così.

    PS ora ha il drag bar 90

    Buenas Dias!!!
    un telaio rigido ben fatto....non è paragonabile con la modifica che hai fatto tu. Difficile ti riesca a fare un idea...
    Fratellanza Laser
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