Originariamente Scritto da
lifestylekustom
il motore è stato completamente smontato, non è stato solo ripulito e riverniciato da montato, come alcune officine mi avevano consigliato, ma l'ho aperto e rigenerato pezzo per pezzo;; in pratica una volta scoppiato ho sverniciato ogni pezzo (cilindri, teste, carter basamento ecc.) col solito metodo, sverniciatore in gel, spazzole di ferro, cartavetra 320, poi ho consegnato tutto al centro rettifica della mia citta', un centro che ha già lavorato su motori Harley e dispone di attrezzature, dime e quant'altro necessitano........dopo le varie verifiche dimensionali è risultato che tutte le tolleranze rientravano nella norma, ma già che c'eravamo ho fatto rigenerare le teste, con pulizia condotti, valvole e gommini nuovi, inoltre ho acquistato tramite un officina indipendente locale (Luis Moto di Pisa) tutto il kit guarnizioni e le fasce standard da custom chrome......una volta ripresi tutti i pezzi, li ho verniciati col solito raggrinzante...........siccome un po di tempo fa mia madre buttava il suo forno di casa, ho pensato bene di piazzarmelo in baracca cosi' da poter verniciare a forno i vari pezzi, infatti presi singolarmente ci sono entrati uno alla volta tutti........la VHT consiglia una cottura a 93° per 20 min. e cosi' ho fatto, e devo dire che son venuti bene........
Un altra cosa, ho steso 3 mani di vernice su ogni pezzo, cosi' da avere lo stesso spessore su tutto e quindi la stessa finitura, perché piu' vernice c'è piu' grinzisce, se si fa una passata sola la grinzatura viene molto fine......ora chiaramente non bisogna esagerare con le passate, la VHT consiglia 3 mani........